[golf iv TDI] se calienta mucho

[tio_pepe]

Pata montarlo te sale mejor sacar el colector y el turbo y montarlo todo fuera del coche, luego meterlo todo junto, pesa, pero vas a trabajar menos de mala manera. Y ya que lo tienes todo abierto, lo suyo es llevar el turbo a limpiar. Y te va a quedar todo de lujo.
Un planificado de culata y su junta en consecuencia a lo que le quiten, un poco de esmerilado de válvulas, y si te apetece, un juego de taques nuevo. Y ya tienes motor para aburrir.

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He pedido varios presupuestos, a ver hasta dónde se estiran con 120 euros... sí, la EGR y turbo me planteo limpiarlos, alguien pensará que estoy loco pero habré sacado ya del orden de casi 100 tornillos, y aunque procuro agruparlos o dejarlos puestos, me da que si sigo desmontado va a ser bastante lioso el tema de volver a montar.

Como simple comentario, en general (aquí veo que se ha mirado todo) y por desgraciada experiencia:
Mucho cuidado con los "refrigeradores" y "radiadores" de aceite, que a partir de los diez años hay pocos que estén intactos (me refiero estén algo “picados”)y con el tiempo dejen pasar algo de aceite al circuito de agua e incluso al revés. Sobre todo en los Opel,..., que es un mal común y a veces originan y "ocultan" otro tipos de averías.
En cuanto a los tapafugas suelen cargarse el termostato,... básicamente, y después si se queda cerrado,... En BMW por ejemplo hay que también mirar el termostato EGR si hay esta avería (Esto ya lo has descartado).
¡Mucho ánimo! y únicamente por si no lo has mirado "repasa" el "enfriador" de aceite.
Fisuras en el bloque es muy raro que tuvieses. Es bloque bastante fiable.

El enfriador estaba atascado, el caso es que una vez limpiado parece que está estanco

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Y el bloque está para una limpieza a fondo

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