Citartio_pepe (15/04/2015)
Hombre, no debes de dejar que se salga el anticongelante tío..!!Iniciado por tio_pepe
Abre despacito el tapón, deja que libere poco a poco la presión, y si sube mucho, cierras, espera que baje el nivel y vuelta a abrir poco a poco hasta que no se derrame, si no, te vas a cansar de echar anticongelante. Para saber si funciona la bomba, es tan sencillo como ver el caudal de anticongelante que llega al vaso de expansión por el manguito superior, viendo que cantidad de caudal llega se sabe si trabaja bien o mal.
Debe de llegar un hilo de agua (no mucho mas) pero continuado. Poniendo una linterna en la parte del plástico del vaso de expansión ves el caudal sin necesidad de sacar el manguito. A que tubería de acero te refieres que cambiaste y ya no se calentaba el coche? Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
tio_pepe (15/04/2015)
Yo estoyn con Codi, ese es un tema de radiador: El flujo de anticongelante va desde la parte alta de la culata a la parte alta del radiador y tiene que salir por la parte baja del radiador tambien caliente para llegar al termostato caliente, si no llega el anticongelante caliente al termostato este no se abre; ya cuando se abre, el flujo pasa del radiador al bloque y ese flujo hace que se enfrie el anticongelante en el radiador (la mania de poner el termostato en el bloque del grupo VAG nunca la he entendido), si el termostato esta cerrado, la corriente de liquido se para y se calienta aunque este en el radiador; lo dicho el radiador enfria si hay flujo, si no, no. Lo dicho el manguito inferior del radiador tienen que estar caliente, resumiendo ese radiador esta obstruido por dentro o por fuera o por ambos sitios.
Un saludo
tio_pepe (15/04/2015)
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Pues no llega nada, ayer lo quité y lo dejé un buen rato al aire y no salía agua. La tubería a la que me refiero es una que rodea al bloque motor y de la que salen varios manguitos para
El agua no circula y los manguitos se ponen calientes por difusión, pero no circula. El manguito inferior está frío, ¿y si le quito el termostato a ver si se calienta?, aunque creo que tampoco se va a calentar porque el tapón está en otro sitio.
Última edición por tio_pepe; 15/04/2015 a las 16:16
Yo pienso que al coger presión, crea una burbuja en el radiador que no deja pasar el agua, lo que le llamo culata tocada (o junta)
tio_pepe (15/04/2015)
buff, menos mal que creo que no es eso porque si me toca cambiar la culata con el agobio que llevo en la vida me da algo... le he quitado el termostato y he circulado un buen rato, no subía la temperatura por mucho que le pisé, de repente empezó a subir rápidamente y se quedó en 90, me bajé y estaban los manguitos blanditos. El termostato nuevo de marca FAES me lo vendieron en una tienda de recambios y es bastante parecido al original pero tiene un 83 en vez el 87 del original. Voy a ver si me lo descambian...
Gracias a todos, pero me parece que le voy a poner el termostato correcto y va a pasar lo mismo, porque no es que abriera más tarde, es que la temperatura subía y subía
Compra el original en la volkswagen, hasta hace no mucho pensaba que vendían los mismos productos la vw y la tienda de recambios y yo tan contento, compre el vaso de expansión, me dieron de la marca metalcaucho y menuda porquería era eso, bueno, es, se le ve una calidad pésima, pero no me lo quisieron devolver porque lo había "usado"
Desde entonces, todo a la vw, skoda o donde sea, si me urge y no lo tienen, paso por la tienda de recambios
tio_pepe (16/04/2015)
Pues te voy a tener que dar la razón también en lo de más arriba, porque venía tan contento al curro sin termostato, me he parado y estaban los maguitos durísimos otra vez. Total que en uno no había puesto abrazadera y saltó con lo que me vuelta para casa y a coger el otro coche. Aparte de lo que comentaste sobre la culata que voy a intentar descartarlo, he leído que cuando el radiador de calefacción no funciona se puede producir algo parecido. Comento algunos síntomas más.
-Cuando abro el desagüe que está debajo del radiador principal no sale todo el agua aunque abra el tapón de la botella de expansión
-Si le doy con la karcher metiendo presión al circuito sale agua por todos los manguitos que he ido quitando
-La calefacción funciona unos segundos al principio y luego se vuelve a ir, esto me parece normal porque no circula bien el agua caliente.
-Sigo sin ver que llegue el chorrito de agua al vaso de expansión con la linterna o incluso quitándolo... solo veo unas gotitas de vez en cuanto, no está taponado porque a ese también le metí la karcher.
Hola whalipe, siento no estar de acuerdo contigo en los puntos que he marcado en negrita.
1º Si el agua saliera también caliente por la parte baja del radiador, el radiador no estaría haciendo su función, refrigerar el agua.
2º Ponen el termostato en el bloque, con la parte móvil hacia dentro del bloque porque así detecta mejor la temperatura interior del motor y es más exacto el momento de apertura y cierre.
3º El manguito inferior del radiador debe estar frio precisamente por eso, porque viene del radiador y al pasar por él, el agua, se tiene que enfriar, y se mantiene fría aunque el termostato este cerrado y no halla flujo, porque con solo estar en el radiador el agua ya baja la temperatura, cuando abre el termostato este agua (fría) entra en contacto con la del bloque (caliente) y así lo enfria
Haz la prueba en tu coche y veras como ese manguito solo coge algo de temperatura cuando abre el termostato y se mezcla el agua del bloque con la del radiador.
Respecto al problema del compañero.
Si se te han puesto los manguitos "durísimos" y sin llevar termostato ... no tiene buena pinta, puede ser la bomba, que haga que no circule el agua o culata, y meta presión al circuito.
Un saludo.
tio_pepe (16/04/2015)
Ojo, que el agua no tiene que salir fría, saldrá caliente, pero no tan caliente como por arriba
tio_pepe (16/04/2015)
Supongo que estarás mirando si llega caudal de anticongelante de la bomba de agua al vaso de expansión con los litros adecuados de anticongelante, verdad?? porque si no hay presión de anticongelante no verás salir el caudal por el manguito superior. Y supongo que probarías a mirar si llega caudal con termostato y sin él, no? ya que dices que has probado a circular sin termostato.
Si no llega caudal al vaso de expansión, la bomba de agua no mueve ese agua, y al no mover el agua el motor se calienta, y empezaba ya mismo a comprobar dicha bomba de agua, porque sin termostato puesto el coche se sigue calentando, y si dices que los manguitos no están taponados y limpiaste el radiador (etc..) dudo que sea un tapón, por tanto esa bomba de agua esta fallando, y te puede estar jodiendo la culata. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
tio_pepe (16/04/2015)
Permisos de Publicación