CitarQue bueno!
Es el tapon para vaciar el carter con iman incorporado para atrapar todos los desgastes metálicos que recoge el aceite y no sigan por el circuito de engrase.
Que bueno!
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Pues ya nos contarás, pero creo que no le sacarás mucho partido. En el motor no hay una fricción brutal como en las cajas de cambio, las partes en movimiento están protegidas por una capa de aceite a presión y además hay un filtro encargado de recoger impurezas (cuando cambias el filtro no hay restos metálicos).
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Estamos hablando de pequeñas impurezas metálicas, el filtro las puede filtrar pero si ayudas un poco a pararlas desde el carter mejor que mejor, si vieras en el filtro trozos metálicos mejor que tires el motor porque algo no va bien, esto solo es para partículas metálicas minúsculas, pero si hay muchas en un conducto de aceite puede llegar a obstruirlo con la consiguiente avería.
Saludos.
Es una buena mod, siempre hay partículas de metal por la fricción interna del propio motor, deberían llevar ese tornillo imán todos los coches. Yo lo tuve en la parte de atras de una scooter, donde van los piñones y si que salian partículas.
Saludos.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Totalmente de acuerdo. Mi aceite salía limpio limpio en el petrolero con 150.000Kms. Bueno, cuando digo limpio..me refiero de partículas metálicas...porque NEGRO salía como el betún!Iniciado por Molas83
Precioso el coche. Llevas una buena inversión en él. Hubieses ahorrado comprando un GTI de buenas a primeras....a menos que hagas muchos kms.
Saludos!
Si ese tornillo fuera tan necesario, no creéis que lo llevaría de serie algún coche del mercado? Es solo una reflexión, eh?
Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Los coches de alta gama no se si lo llevaran pero coches de competición si lo llevan y para lo que cuesta 5 euros, en cada cambio solo tengo que cambiarle la junta que lleva mientras que en los originales hay que cambiar el tapón entero porque la junta que llevan no pueden quitarse.
Cuando compre el coche no tenia ni 2 días de carnet y el seguro ya era caro en este como para pillarme un GTI, aparte que le solía hacer muchos kilómetros, ahora ya no tantos, es un mechero con la estética de un GTI. jejeje.Totalmente de acuerdo. Mi aceite salía limpio limpio en el petrolero con 150.000Kms. Bueno, cuando digo limpio..me refiero de partículas metálicas...porque NEGRO salía como el betún!
Precioso el coche. Llevas una buena inversión en él. Hubieses ahorrado comprando un GTI de buenas a primeras....a menos que hagas muchos kms.
Saludos!
¿Por casualidad no serás camionero o trabajarás vinculado al transporte?
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