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Tema: Uno S4 B5 mas por aqui...

  1. #1
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    Avatar de Isak
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    Predeterminado Uno S4 B5 mas por aqui...

    Hola gente!!!
    Soy nuevo por aqui!!
    Me llamo Isak, vivo en Vigo, soy un puro amante del motor y actualmente soy propietario de un Audi S4 B5 Avant del 2001.
    Es mi segundo VAG, mi primer Audi, mi primer traccion total y mi primer coche equipado con Turbo.
    Llevo dos años con él, y estoy muy contento, todo sea dicho.
    Por ahora, tengo pocas modificaciones, pero las voy haciendo según va tocando.
    Filtro de sustitucion Japan Racing en caja OEM
    Blistein B8 + Eibach Pro Kit -3.5cm
    Rotiform BLQ
    Radio Pantalla 2Din JVC

    En breves, caerá una repro.

    Os muestro como llegaba y como ha ido evolucionando:

















    Última edición por Isak; 21/04/2015 a las 15:24

  2. #2
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    Avatar de DSG87
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    Bienvenido! Desconocía que el s4 b5 llevaba turbo.

    Es entonces el b6 el que tira de super atmosférico verdad? El 4.2
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  3. #3
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    Avatar de Isak
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    Exacto, el S4 B6 es el N/a V8 4,2 de 344cv. El S4 B5 es Biturbo.

  4. #4
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    Avatar de alberto_amc
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    Preciosa ranchera, todo una máquina para disfrutar !
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  5. #5
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    Avatar de kaiser84
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    Toda una pedazo de maquina, bonita, bonita, las llantas me encantan como quedan.
    Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
    Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV

  6. #6
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    muy bruto con esas llantas, y buen estreno en el ring

  7. #7
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    Avatar de Isak
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    Gracias chicos!!!
    Me alegra que os guste...

    Las llantas cuales os gustas mas? Las VMR o las Rotiform?
    Las VMR quedaban superbrutas, pero no me pasaban ITV por el tema de los ET, sobresalían un poco de la carrocería, y luego cuando monte los Eibach, me rozaba bastante, aun incluso habiendo puesto caídas negativas a -1.5 delante y -2 detrás, por eso decidí montar las Rotiform, que son mas elegantes y solucioné los problemas de ITV y rozaduras.
    Lo que si, ahora al montar los brazos de suspensión y amortiguadores Blistein B8, me subió un poco la altura otra vez, unos 2cm, y a ver si vuelvo a bajarlo un pelín mas, hasta la altura del neumático, pero antes tengo que hacer alguna cosa mas prioritaria.

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