Error VAG 005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor

[karrotto]

Yo lo que hubiese hecho en tu lugar es primero hacer caso a los compañeros que tienen mas experiencia que tu.

Luego, si lo sacas del taller, paras, vuelves a arrancarlo porque no vas al taller a reclamar si ellos son los que decidieron cambiar el sensor y eso no era lo que estaba roto.

Te han dado la solución a tu problema.. Lo llevas a un electromecánico y no te va a salir tan cara la broma.

Tuve en cuenta la opinion de los compañeros, pero como uno me dijo que el problema era del sensor y otro de la ECU decidí tirar de servicio oficial suponiendo, erróneamente, que ellos darían con la solución. En relación con la reclamación a la casa oficial, lo que me dijeron cuando les eché la bronca porque el error seguía fue: es que el fallo sería tanto del sensor como de la centralita.... y ante eso no puedes decir nada.

Estoy por ir a un taller especialista en electricidad para que me den presupuesto si veo que no soy capaz de meterle mano personalmente.

Hola,
Envíame esa centralita y te la reparo en 24H

Saludos.

Antes de nada muchas gracias por el ofrecimiento. Miraré como quitarla, a ver si encuentro un manual o algo en internet. En todo caso tendría que ser alguna semana que no necesitase el coche, posiblemente a mediados de sept que tengo unos días de vacaciones. Si veo que voy a hacerlo me pongo en contacto via mp.

Gracias

Supongo que el error anterior se borraría, y si no es asi borralo, circula con el coche durante unos dias hasta que te aparezca el fallo, y lo pones aqui para que lo veamos.

Le he pasado el soft y este es el error que tira:

Tuesday,01,October,2013,10:44:27:62939
VCDS Version: Release 12.12.0

Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Control Module Part Number: 03G 906 021 LL HW: 03G 906 021 LL
Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG 9850
Software Coding: 0050072
Work Shop Code: WSC 03430 781 97000
VCID: 74E73A5B174EF4BE80B-8021
1 Fault Found:

005522 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor
P1592 - 000 - Implausible Correlation - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h
Pressure: 254 mbar
Pressure: -256 mbar
Bin. Bits: 00011010
Absolute Pres.: 969.0 mbar
Absolute Pres.: 1387.2 mbar


Readiness: 0 0 0 0 0

Parece similar al anterior aunque algunos parámetros de los que desconozco su significado marcan distintos valores.


GRACIAS A TODOS

[codi31]

Ambas averías (que en si es la misma) te las ha dado con el motor completamente parado, es decir, a marcado esas averías al poner el contacto en posición 1 antes de dar al arranque:

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h

Si te han cambiado el sensor MAP (la referencia concuerda con él) y el cableado de dicho sensor estaba bien, sólo queda como bien te han dicho, cambiar la ECU, o mandar la misma a reparar (Jnoroeste seguro que te lo hace perfecto). Yo no lo dudaba, y la sacaba y se la mandaba, te vas a ahorrar dinero y disgustos. Salu2

[karrotto]

Ambas averías (que en si es la misma) te las ha dado con el motor completamente parado, es decir, a marcado esas averías al poner el contacto en posición 1 antes de dar al arranque:

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Speed: 0.0 km/h

Si te han cambiado el sensor MAP (la referencia concuerda con él) y el cableado de dicho sensor estaba bien, sólo queda como bien te han dicho, cambiar la ECU, o mandar la misma a reparar (Jnoroeste seguro que te lo hace perfecto). Yo no lo dudaba, y la sacaba y se la mandaba, te vas a ahorrar dinero y disgustos. Salu2

Exacto, el error surge cada vez que se apaga y enciende el coche. Buscaré como quitar la centralita y cuando no necesite el coche se lo mandaré a jnoroeste como todos me aconsejais.

Muchas gracias por vuestros consejos

[Azul Mauricio]

El error es muy sencillo. Tienes dos sensores que miden la presión atmosférica y que se comprueban al poner el contacto. Si los dos están midiendo la misma presión pero el valor que entrega cada uno es muy diferente del otro, la ECU automáticamente sabe que uno de los dos no mide bien. Se llama comprobación redundante. hay otros sistemas, como el acelerador, que usan señales redundantes.

Si ya has cambiado uno de los sensores y sigue el fallo.... solo te queda el otro. Cambiarlo es sencillo y seguro que jnoroeste te lo puede hacer sin problemas.

[José R]

Y entonces que hay que hacer para cambiarlo, abrir la ecu, desoldar y cambiar dicho sensor?
Desconocía que en la ecu tubiera otro sensor.

[Azul Mauricio]

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[karrotto]

El error es muy sencillo. Tienes dos sensores que miden la presión atmosférica y que se comprueban al poner el contacto. Si los dos están midiendo la misma presión pero el valor que entrega cada uno es muy diferente del otro, la ECU automáticamente sabe que uno de los dos no mide bien. Se llama comprobación redundante. hay otros sistemas, como el acelerador, que usan señales redundantes.

Si ya has cambiado uno de los sensores y sigue el fallo.... solo te queda el otro. Cambiarlo es sencillo y seguro que jnoroeste te lo puede hacer sin problemas.

Eso haré pues, pero tengo que esperar a mi semana de vacaciones, que no me puedo quedar sin coche.

Un saludo

[karrotto]

Hola,
El sensor de altitud va dentro de la ecu y es quien te está provocando los errores de limp mode.
Lo más fácil y rápido es poner otra centralita para seguir funcionando y mientras arreglar la vieja.

Saludos.

Buenas jnoroeste, para finales de la próxima semana o como mucho para inicios de la siguiente me gustaría enviarte la ECU para que me la reparases. ¿Me puedes pasar mp con los detalles de como podemos hacerlo? Yo no puedo, me imagino que por tener aún pocos mensajes posteados.

Un saludo,.

[karrotto]

finalmente le envié la ECU a jnoroeste, que le echó un vistazo y en lugar de cambiar solo el sensor me la cambió por una de desguace. La coloqué pero no se han solucionado los problemas, el coche sigue con los mismos síntomas. Según parece será el cableado. ¿Alguna otra opinión sobre la posible causa de los fallos?

[codi31]

¿Alguna otra opinión sobre la posible causa de los fallos?

Te sigue apareciendo la misma avería con la ECU nueva?? o ya no aparece ninguna avería?? porque es importante saber esto. Hay 2 posibles causas: o que la ECU del desguace esté con el mismo problema que la que tenías, o que sea un problema del cableado de la ECU, dudo que haya más causas, a no ser que el problema sea el MAP que te pusieron en el concesionario, o sea problema del cableado entre MAP y ECU.

Esto siempre y cuando, se registre de nuevo la misma avería y no otra nueva. Salu2