Buenas.

A ver si hay alguien en el foro que me pueda iluminar un poquito. Os cuento...

Ayer me hizo algo raro el coche. Comentar que es un Seat Leon Cupra con bixenon direccionable.

Circulando de noche con las cortas puestas, enciendo las largas y al cabo de unos pocos segundos se baja la intensidad (quedándose las luces de cruce) y me sale chivato de "Luz fundida" en el cuadro. Me mosquee bastante y fui al garaje a comprobar. Comentar que al poner las largas tenemos las largas xenon + aparte las bombillas normales.

He mirado en google, diferentes foros y demás...

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He leído ésto y me he quedado mosca:

"Bueno, tras intentar todo lo posible a mi entender, vagcom, conexiones de cables, fusibles etc. me he tenido que dar por vencido y acercarme a un taller y el mecanico, tras volverse loco con el asunto, ha descubierto que, aunque es un tema de software, al bajar la intensidad del potenciometro del panel de control (si, ese en el que está el cuenta-revoluciones y otros) se puede generar un fallo en uno de los faros de xenon.
Pues, solución, subir la intensidad de la iluminación del cuadro y quitar el fallo del chivato con la maquina.
Se acabó el problema."

Da la casualidad de que esta misma semana he bajado la intensidad de la luz del cuadro. Hoy mismo la subo a tope y pruebo otra vez.




Ésto es lo que canta el vagcom:

02498 - Left Low Beam Reflector Motor (V294)
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101100
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 3
Reset counter: 132
Mileage: 51886 km
Time Indication: 0
Date: 2005.09.13
Time: 31:63:63

Freeze Frame:
ON
Voltage: 14.20 V
ON
ON
OFF
OFF
OFF


Es una cosa muy rara. Ya estoy de mala leche por lo que puede pasar pero bueno. A ver si por casualidad a alguno de vosotros le ha pasado algo parecido y me puede echar una mano.

Muchas gracias!