CitarHola, no eres el primer caso que ha habido en el foro, al parecer es un fallo de fabricación en el sistema de la cadena de distribución o en la propia cadena, en concreto en los 1.2 tsi 105cv.
Saludos.
cuidado con algunos de los motores skoda
hola.tengo en el taller MOTOR GOMEZ VILLALBA(madrid) mi skoda yeti 1.2 TSI 104CV con la cadena de la distribucion rota el coche tiene 92000km y menos de cuatro años.como esta fuera de garantia la marca no se hace cargo de nada ,y eso que este elemento del coche no tiene mantenimiento alguno ,yo entiendo que es fallo del fabricante. si en buestro entorno alguien esta para comprarse este veiculo ,comentarles este problema que empieza a ser frecuente, y ademas estos motores lo montan las cuatro marcas .gracias
Hola, no eres el primer caso que ha habido en el foro, al parecer es un fallo de fabricación en el sistema de la cadena de distribución o en la propia cadena, en concreto en los 1.2 tsi 105cv.
Saludos.
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Exacto. El grupo Vag está cubriéndose de gloria con el tema de las distribuciones por cadena. Anda que han roto pocos ya! Y no te lo cubren en garantía. En el peor de los casos rompes hasta motor entero.
Tengo entendido que el problema es un tensor hidráulico que no tensa bien y deja suelta la cadena. Entonces se pasa la distribución de punto y catacrack.
Una vergüenza.
Tendemos a autoengañarnos con el tema de las cadenas de distribucion. Cierto, que no es normal que se rompan como esta sucediendo en muchos casos incluso con menos de 30000 km, pero esas cadenas no son eternas (dan problemas incluso las de las grandes marcas).
Lo lamentable es que el servicio de atencion al cliente, cada dia es peor en el mundo del automovil y que se agarren al periodo de garantia como garrapatas . En el grupo VAG no son solo las distribuciones, son los cambios DSG, los embragues bimasa, los inyectores,bombas de agua ,etc y no son casos aislados.
Volkswagen Touran 1.4 TSi DSG
Indicar mejor en el título que tambien pasa en vw y seat.
Por cierto muy mal si no reconocen el fallo.
Yo tengo un golf v 1.4 tsi 140cv del 2008. La cadena estaba empezando a dar síntomas de avería al arrancar por eso y de manera preventiva cambie toda la distribución incluido el variador. La casa me pago todas las piezas y yo puse la mano de obra.
Mejor prevenir que curar... Lúchalo que algo te harán.
Hola! Soy nueva en el foro... lo encontré por casualidad hurgando para ver si alguien más ha tenido el mismo problema que yo... y lamentablemente veoo que sí y que viene de largo. Mi coche es un Skoda Yeti 1.2 TSI 105cv. Hasta ahora no había dado problemas ni síntomas!!! La cuestión es que lo llevé al taller a arreglar un golpecito insignificante en el capó... y aún no ha salido del taller!!! Lleva ya más de un mes. Sniffffffff... Al parecer, cuando ya lo tenían arreglado (chapa) y lo fueron a meter a lavar, no arrancó nunca más. Hasta entonces nunca había dado problemas, ni ruidos, ni nada... y me pareció muy raro. No quiero ni pensar lo que me va a costar la avería, si la resuelven, pero por lo que leo me la voy a tener que envainar. Hay alguien que haya conseguido algo de SKODA desde que hace que se tiene conocimiento de este problema? Algún reconocimiento de que este tipo de avería sea por defecto de fabricación? Estoy muy perdida y... tengo una mala leche que pa qué!!!
Pues aun vas a tener suerte de que se les rompiera a ellos en el taller tu llevaste el coche bien y en marcha y asi tiene que salir de alli reclama.Iniciado por bebyble
Servicio oficial ??
te dieron hoja de recepcion del vehiculo???
Y grupo VAG ¿no es una gran marca?,al menos en tamaño e imagen,sí.Personalmente me gustan más las correas que las cadenas.
Pues para gustos los colores, pero donde este un elemento de la mecánica (bien diseñado) que no precise mantenimiento... y que esté mas escondido o protegido que otro... que se quiten todos los demás (es mi opinion). Yo he tenido bastante experiencia con cadenas, pues trabajo en un taller y las he visto de todos los colores, y cierto es, que algunas marcas las están volviendo a instalar en sus motores, pero dan bastante fallo, como aquí el ejemplo o como el 1.6 Gasolina de Psa-Bmw (que también han dado lo suyo, tanto cadenas como tensores)
Pero mi experiencia propia en mis coches o furgones, con las cadenas de las de toda la vida, la verdad, que contentísimo. Solo por el hecho de haber ahorrado x dinero en mantenimientos en toda la vida de un vehículo. por ejemplo en un motor mercedes diesel 2.9 5L, que lleve tanto en una sprinter como en un Ssangyong Korando. el resultado fue espectacular, con 0 mantenimientos en 500mil kilometros y en 350mil respectivamente. Mi humilde opinion... Recomendable 100% (al menos con vehículos que vayan a hacer muchos kilometros.. y por consiguiente mucho manteniemiento)
Un saludo y siento lo de este modelo o este tipo de motor. Yo de momento no me encontrado ninguna en el taller, aunque supongo que en estos casos el cliente suele recurrir a la marca
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