Este tema lo tenias que haber puesto en el apartado de mecánica, o haber escrito en alguno de los numerosos hilos que hay abiertos sobre este tema, te aseguro que referente al angle hay una biblia escrita en el foro.
A ver si algún moderador lo pasa a su lugar correspondiente.
Lo primero, ¿A desde cuando te va mal el coche, has tocado algo de distribución?. Mas que nada por saber a que puede ser debido que tengas el angle a +7.
Para el ajuste del angle tienes que tener el motor caliente, y tener mucho tacto a apretar los tornillos de la polea para nio correr el riesgo de romper ninguno.
La siguiente fotografía es de un motor ASZ como el tuyo. Con el motor parado despeja la zona de la correa de distribución, (Hay que quitar el tubo que llega a la EGR, tiene una laña en cada extremo que levantándola un poco con un destornillador, se desbloquea y podrás sacar el tubo).
Donde te marco con flechas amarillas verás unos clisp, los desencajas y tiras de la tapa de la correa hacia arriba, los clisp se que dan sujetos a la tapa.
En este momento ya tendrás a la vista en tu motor lo que se ve en la fotografía.
Si te fijas, de los tres agujeros que tiene la polea en la parte superior, el del centro tiene una marca hecha con corrector, esta marca es recomendable hacerla para saber el punto de partida, y saber cuanto avanzas o atrasas el árbol, (la puedes hacer en cualquiera de los orificios de la polea, y siempre marcando la polea exterior, con el cubo interior).
Ahora, con una llave de 13 mm, se aflojan los tornillos marcados con las flechas de color rojo, (hay que aflojar muy poco, solo quitarles el apriete y que se muevan con la mano).
Una vez aflojados los tres tornillos, con una llave de 18 mm, actuamos sobre el tornillo marcado con el círculo amarillo, en tu motor para ir de valores negativos a positivos, hay que mover el árbol en sentido antihorario, ( Hacia el habitáculo), pero tu caso es mover de positivo a negativo, así que le daremos en sentido horario, ( Hacia el radiador), al mover el tornillo central verás que la marca que has hecho, pierde la alineación, de esta forma verás cuanto mueves, te recomiendo hacer movimientos pequeños, de un milímetro en milímetro.
Aprietas los tres tornillos marcados con flechas rojas, pones motor en marcha y compruebas el angle.
Repite la operación tantas veces como haga falta para dejarlo en el valor deseado, yo lo dejaría entre 0.0 y -1.0.
Una vez lo ajustes a estos valores tu coche será otro. suerte y ya contarás.
Saludos.