Iniciado por
codi31
No es problema de mal casado, es mucho mas sencillo que todo esto. Mira la foto de ambos cuadros, si te das cuenta, en tu cuadro anterior la velocidad máxima es de 220, y en el cuadro nuevo la velocidad máxima son 260, y la posición de la velocidad en la lámina cambia de un cuadro a otro. El 100 en el cuadro nuevo esta en la mitad de la esfera, en tu cuadro antiguo esta un poco a la izquierda del centro, de ahí el desfase en la velocidad.
Cuando crees que vas a 100, no vas a 100, vas a menos de 100 contando también el 20% de error en la velocidad típico en este tipo de cuadros. Debes de poner tu antigua lámina y verás como la velocidad te cuadra mas. Con respecto al tema del problema con el aviso del nivel de aceite, es normal, tu coche no trae el sensor de nivel y temperatura de aceite que si llevaba el coche que montaba ese cuadro, y en la codificación del cuadro, tienes activado el intervalo de servicio flexible con sensor de temperatura y nivel de aceite, y tu intervalo es fijo (15.000 kilómetros) de ahí el aviso.
La codificación que debes de meter es esta: 04105, puesto que ese coche no lleva aviso de que te pongas el cinturón de seguridad, ni tienes posibilidad de activar que se enciendan las emergencias al hacer una frenada brusca, ni tampoco un ordenador de abordo con conexión al navegador ni radio, porque no llevas estos extras, y lo mismo pasa con el sensor de temperatura exterior, lo marca de otra forma en este cuadro nuevo.
Tendrías que poner el sensor de temperatura y nivel de aceite + sensor de temperatura exterior y cablear hasta el cuadro, o cambiar la EE-Prom + lamina para que todo vaya como debe de ir, y aparte, ese cuadro nuevo es de un un VW Passat, ni siquiera es de un Golf o un Bora, de ahí los problemas. Salu2