Up! Conste que lei lo del interruptor de la cerradura etc. Pero queria consejo antes de destapizar nada
Hola!
LLevo unos dias buscando informacion al respecto de un fallo que llevamos tiempo soportando en un Leon 2 pero que empieza a ser ya molesto... entonces estoy buscandole la solucion y creo que vosotros sabreis la respuesta
El problema es el siguiente:
De un par de años para aqui el cierre centralizado abre todas las puertas menos la del acompañante , la cual hay que abrir a mano desde dentro y entonces ya funciona perfectamente hasta que activas el cierre centralizado de nuevo. Al abrir la puerta , el cuadro de instrumentos marca que la puerta está abierta , la luz de cortesia del interior se enciende etc , todo normal. Desde dentro la puerta se abre bien con la manilla pero desde fuera no (hasta que abres desde dentro y entonces ya funciona bien) .
Otra cosa que cambio sin nadie tocar nada es que antes con una sola pulsacion del mando abria todas las puertas y ahora solo abre la del conductor , teniendo que darle dos veces para que abra el resto . Leyendo el manual encontré lo del modo "safe" , lo que no se es por que se activó ni como desactivarlo o si es derivado del problema de la puerta del copiloto... la cosa es que viendo los valores en directo con el vagcom efectivamente las puerta pasan del locked a safe y luego a unlocked (salvo la que no abre que se queda en safe)
El Vagcom me indica lo siguiente en el modulo 52 :
-------------------------------------------------------------------------------------
Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 3C0-959-70X-GEN4.clb
Control Module Part Number: 1T0 959 702 AC HW: 3C0 959 792 A
Component and/or Version: TUER-SG BT 002 0311
Software Coding: 0010B0
Work Shop Code: WSC 99999 1023 2097151
ASAM Dataset: EV_DCU52BrosePasseSide A03004 (VW36)
VCID: 79F39C40F8C24D6
2 Faults Found:
67074 - Motors for Central Locking
B122B 01 [009] - Electrical Failure
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 10
Mileage: 57437 km
Date: 2059.14.20
Time: 04:58:21
67330 - Switch for Central Locking
B122D 29 [009] - Signal Implausible
Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 8
Reset counter: 10
Mileage: 57437 km
Date: 2059.14.20
Time: 04:58:32
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Es el propio motor del cierre centralizado en esa puerta?
PD: No tengo acceso al modulo 46 asi que tampoco que como se cambia lo del mando a distancia... busque en el modulo 09 pero no encontre la opcion aunque si otras que me vinieron bien como las pulsaciones del intermitente (de 3 las pase a 4)
Un saludo y muchas gracias
Última edición por Ruilo; 26/05/2015 a las 15:35
Up! Conste que lei lo del interruptor de la cerradura etc. Pero queria consejo antes de destapizar nada
A mi m pasó en un golf iv, y fueron las cerraduras, estos coches sufren de eso
suerte
Según las averías, las averías están localizadas sólo en la puerta del acompañante, y lo que falla es el motor de cerradura y el interruptor de desbloqueo/bloqueo de esa cerradura. La cerradura tiene fallo eléctrico y el interruptor manda una señal no plausible. Cuando desde fuera no abre la puerta, y si desde dentro, significa que la parte eléctrica de la cerradura no funciona, que corresponde a cuando abres con el mando, pero la parte manual, si, que es cuando abres con la manilla interior.
Desmontar la puerta, te va a tocar si o si, y yo lo 1º que comprobaba es el conector y cableado de la cerradura, y comprobaba que llega tensión (etc..) al pulsar el mando, y si todo esta correcto, cerradura nueva. Una vez que se ponga nueva, borrar averías y ver si la del interruptor desaparece, que seguro que si. Salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Ok chicos.. es justo lo que me temia... he de tener en cuenta algo en especial al comprarla de segunda mano? He leido cosas de versiones que descargan la bateria y todo y prefiero ir sobre seguro..
Cuanto puede valer mas o menos de segunda mano?
Muchas gracias !
Poner justo la referencia que llevas ahora (ni mas ni menos) porque el problema de consumo de batería no estaba en la cerradura, si no en el motor de ventanilla, y este no es tu problema. Con respecto al precio, varia dependiendo del vendedor o donde la compres, pero en un coche del año 2010 merece la pena ponerla nueva, porque una de segunda mano corres el riesgo de que al poco estés igual, y otra vez a desmontar.
Y te lo dice uno que a tenido que desmontar su puerta 3 veces por cerraduras de segunda mano.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Muchas gracias Codi. Como usuario asiduo a foros estoy seguro de que contestaste a esto decenas de veces
Un saludo