Hola!!

Hoy os dejo este detallado realizado sobre un Seat Leon FR SC blanco perlado, el cual tenía un lateral (el del piloto) repintado recientemente, por algún “amigo” que le pasó una llave.
Su dueño quería realizar una ligera corrección de pintura para eliminar las imperfecciones que tenía el coche tras su corta vida (un año aprox) y proteger la pintura lo mejor posible.

Tras ver el coche in situ y evaluar los daños de la pintura, optamos por una corrección de pintura en un paso, y una posterior aplicación de coating sobre la pintura y llantas.

Así llegaba a mis manos el coche:





















Comenzamos con el prelavado, eliminación de mosquitos, etc….















Aclaramos, lavamos el coche con el método de los 2 cubos, aclaramos, secamos con aire a presión, y continuamos con las llantas: Lavado de la cara, garganta, neumático, paso de rueda, y descontaminado.

















Descontaminado férrico de la pintura:













La contaminación no era excesiva en el capó tras un año:



Comenzamos con la corrección de la pintura, se optó por un pulido en un paso, máquina Rupes BigFoot 21, Rupes UHS polish & Pads.

Estado inicial del capó, antes:



Después:



Otra zona del capó, antes:



Después:

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Aleta trasera lado piloto (zona repintada con menos de una semana) antes:



Después:



Zona inferior puerta piloto, antes:



Después:



Marcos de puerta, antes:



Después:



Aleta trasera lado piloto, antes:



Después:



Porton trasero, zona superior, antes:



Después:



Puerta lado copiloto, antes:



Después: