lolo83 (05/01/2012)
Hola a todos.
Estoy mirando para ponerle al polo de mi mujer la llave para desactivar el airbag de acompañante.
Queria preguntaros si sabeis si existe algun brico de alguien que lo haya hecho.
Por ahora estoy preguntando en la VW a ver que me dicen.
Ya se que existen los remedios de resistencias, anular con vagcom... pero queria saber si se puede hacer el reequipamiento.
He visto que por 50 + iva tienes el bombin y el aviso de airbag OFF del salpicadero.
Aqui teneis el manual Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por lebrillo; 21/08/2011 a las 10:43
lolo83 (05/01/2012)
La verdad es que es una cosa muy importante y más cuando dentro de poco por circustancias lo necesitarás.
Si te sirve de algo, puedes buscar si hay algún manual para hacerlo en otra plataforma o modelo, como Golf IV, Leon, Ibiza o similar por lo menos para ver el planteo del "reequipamiento".
Nos vemos
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
Hola lebrillo, todo esto son bricos para el polo 9n
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Te escribo desde el movil y me es dificil mirar uno a uno, me suena que si habia un brico
Para lo del airbag, ¿Has sido papa? Si es así enhorabuena!
VW Polo 9N GT 1.9 TDI 100cv ATD: 321.000km
lebrillo (15/07/2011)
gracias juliantdi, en teoria cumplimos el 27, osea, que quedan dias.
Gracias por el enlace, no he encontrado eso, pero hay otros bricos que me vienen muy bien, como el de los servos v68 y v154
Por ahora lo que hemos visto.
Segun etka este coche puede llevar diferentes centralitas airbag, para dos puertas hay varios tipos.
He mirado la que trae y es 1c0909605K, pero puede ser 016 o 017, esta ultima si permite la instalacion del conmutador.
Como en la misma centralita no pone si es 016 o 017, hemos llamado a la vw, y con el bastidor nos ha dicho que es la 016, por lo que no se puede hacer una instalacion OEM.
Entonces tenemos en mente utilizar el conmutador como resistencia, ya que destro trae un par de ellas, para conmutar el airbag, saltandonos la centralita.
A ver si alguien me puede mandar esquemas de corriente a mi correo, el elsawin no me deja ver los esquemas, me toca reinstalar.
es un polo 9n1 ASY 2003
Necesito el esquema de airbag de acompañante sin conmutador de llave p. desactivacion
Bueno, aunque la centralita de airbag no valga para poner la llave de desconexion de manera OEM, sí sirve haciendolo de otra manera.
Resulta que la llave lleva dentro como 3 interruptores/conmutadores independientes. Asi que usaremos uno para conmutar el airbag en si y otro para encender el indicador de "airbag off" del salpicadero
Ahora tengo que averiguar la referencia de los conectores del conmutador de desactivacion y del indicador del salpicadero.
Si alguno teneis que desmontar la guantera, o estais aburridos, me lo podiais mirar....
No sé cómo funciona eso pero desactiva solamente el del salpicadero o también el lateral del asiento.
Bueno, como la centralita airbag del polo no esta preparada para la llave de desconexion, tendremos que realizar una ñapa
La instalacion OEM lo que haria es hacer que la centralita no lo dispare, pero nosotros haremos que el conmutador intercambie el airbag por una resistencia, fisicamente.
Para ello hay que modificar algo en el conmutador.:
El conmutador esta compuesto en realidad por 2 conmutadores + 1 interruptor, accionandose todos a la vez al girar la llave, pero no estan conectados entre si, son independientes.
Por ello, usaremos el interruptor para la luz de "airbag OFF" y los otros dos para intercambiar la conexion centralita/airbag por centralita/resistencia.
La modificacion que hay que hacer en la llave se ve en el esquema, con pequeñas lineas rojas y negras.
Las rojas significan que hay que cortar/interrumpir esa linea o quitar esa resistencia
La negra significa que hay que puentear esa resistencia o quitarla y empalmar.
¿por qué? Pues porque no es un conmutador puro propiamente dicho, es decir, que el pin 3 esta conectado con el 5 en modo ON, y en OFF esta con el 4 y 5 a la vez a traves de una resistencia y eso no nos vale.
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Resumiendo, al darle a ON, la conexion centralita/airbag se respeta, como siguen las lineas verdes.
Al darle a OFF, la conexion centralita/airbag se corta completamente, ambos cables, y se sustituye por una resistencia. Al mismo tiempo, se enciende la luz de AIRBAG OFF
Última edición por lebrillo; 23/07/2011 a las 12:59