Tubos de vacio nuevos, n75 nueva, regeneracion pdf y esta es la grafica.

[codi31]

Codi, tú sabes en que rango y como trabaja ese pulmón del enfriador de gases??

Negativo, a tanto no llego..

[damonzito]

Jajajajajaja

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[gokuhball]

Si, manguitos cambiados de nuevo, pero el pulmón no he podido verlo, es lo único que me falta

[codi31]

El pulmón no he podido verlo, es lo único que me falta.

Has cambiado ya manguitos de vacío?? pero estaban cambiados cuando hiciste el LOG en tercera? o fue después de hacer el LOG?? porque si fue antes de hacer el LOG, estás jodido, porque sigue igual. Revisa el pulmón, y esperemos que sea de este, porque si no, te queda ECU o turbo, o que ese motor no tenga compresión o esté mal, al ser de desguace. Salu2

[gokuhball]

Los cambie antes de hacer el logró.
Si fuese por falta de compresión por el mal estado del motor, no seria siempre? Osea, que no andaría bien en ninguna marcha y no cogería 190 o así, no?

[gokuhball]

Una pregunta, porque ahora el coche ya no entra en limp mode si sigue teniendo el mio problema?

[codi31]

Una pregunta, porque ahora el coche ya no entra en Limp-Mode si sigue teniendo el mismo problema?

Sinceramente, no lo sé. Sé que tu turbo tarda en cargar, y las posibilidades se agotan. Salu2

[damonzito]

Alguna novedad compañero?

[gokuhball]

Para es tengo que mirar el pulmón que esta por debajo. Y hacer una empieza forzada de los alaves con vagcom......también tengo pensado en tocar un poco la varilla del accionador del turbo y comprobar, sin pasarse claro.

[codi31]

Para es tengo que mirar el pulmón que esta por debajo.

1º Comprueba este pulmón antes de tocar el turbo, y después si el pulmón está bien, no pierdas el tiempo haciendo el test al turbo para mover la geometría, así no se limpia la misma, apenas se inmuta, se limpia desmontando. Una vez descartado el pulmón si sigue igual, tocaba la varilla del pulmón (por si acaso) pero un poco de nada y probar. Salu2