CitarEsta es la apariencia del producto para hacer la limpieza interna del motor antes de cambiar el aceite usado.
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Mis dos primeras fotos en el foro. Poco a poco intentaré poner toda la información necesaria sobre mis productos.
Esta es la apariencia del producto para hacer la limpieza interna del motor antes de cambiar el aceite usado.
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Buenas tardes a todos, los primero desearos ( un poco tarde ) un buen verano, lo segundo dar mi opinión sobre los productos TDBOSCH. Mi experiencia es con varios coches, el primero un BWM 320D de mi cuñado, tenia bastantes problemas de humo, tras tratarle con el mejorador diesel mejoró muchísimo, es tal la mejoría que al llevarlo a la ITV dio de opacidad 1,2. También se le trato con el nanoceramico y cambio también el ruido de motor más suave, el cochecito tiene ya 380.000 km. Mi cuñado esta encantado como va el bicho y eso que lo hizo mal, teniamos que haber limpiado el aceite, aceite nuevo y después el producto, no lo hicimos porque el aceite tenía 3000 km. para la proxima se hara bien.
El segundo un skoda Octavia de taxi Bxe de un amigo 350.000 km, mejorador diesel y encantantado mi amigo con él.
Tercero: Toledo-Rapid 120.000km también taxi y lo mismo con el mejorador diesel.
Cuarto : el mio, llevo usando el mejorador desde que conoci a Fernado en la quedada que se hizo en Villaverde. cada día va mejor, llevo el nanoceramico también. En este mes me toca cambio de aceite y por supuesto volveré a meter el nanoceramico con su correspondiente bote de limpieza precambio.
Para mi sí merece la pena dichos productos, por su calidad-precio y sobre todo la atención y trato que tiene MRMC que es inmejorable.
SALUDOS y perdonar por el tocho.
Socio: 132
skoda 02- BXE-105 cv y poquitas ñapas
MRMC (11/07/2015)
Me alegra que hayas notado mejoría con el uso de mis aditivos, pues ese es uno de los objetivos, que se note su uso.
para lo que pueda ayudaros ya sabéis donde estoy.
otro consumidor por aqui, llevo tiempo comprandole aditivos, no uso otros mas que los suyos
Y estos dos componentes donde los puedo encontrar.....en cualquier tienda o solo están a la venta por tu parte. No estoy en Madrid, con lo que el tema del envío no se si lo gestionas por tu parte o lo he de hacer yo. Esta claro que el coste siempre será a mi cargo.Iniciado por MRMC
El verano pasado limpie con dos limpiadores (FORTÉ y Nural), limpieza con agua a presión del circuito y cambio de vaso de expansión por uno nuevo.
Rellenado con refrigerante "barato" he circulado como unos 1000km y lo he vuelto a sacar y sustituido ya por uno de calidad G-12.
El resultado es que a los 1000-2000km vuelvo a tener el vaso todo manchado de oxido.
Comentaros que el refrigerante cuando lo saco esta bien, algo manchado de oxido pero no en exceso.
Última edición por slepmoon; 13/07/2015 a las 16:46
Lo que puedas necesitar se te manda directo de fabrica. Con los compañeros del foro estamos haciendo un esfuerzo y se envían lotes de productos sin tener que pedir cajas completas.
Por privado soluciono cualquier pedido. Eso si, tener en cuenta que cerramos la fabrica el mes de agosto.
Estamos intentando ampliar los sitios (talleres, tiendas de repuesto) donde podáis adquirir nuestros productos, pero la cosa va lenta porque no disponemos de los medios de las grandes multinacionales.
damonzito (13/07/2015)
el problema de la rotura del turbo del c4 lo hemos vivido todos la solucion no la busco el servicio oficial si no los fabricantes del propio turbo diseñado para funcionar 7500 klometros y cambiar el aceite,claro la casa te dice cada 15000 o 20000 kilometros el problema radica que se onstrulle el tubo de vaciado de aceite del turbo a consecuencia de la carbonilla que arrastra con el si sumamos el respiradero de gases al final taponaba el micro agujero de vaciado de aceite tambien dicen que cuando fuga un inyector por la arandela de cobre que trae en la punta del mismo esa carbonilla se filtra por la tapa de valancines mezclanose con el aceite del motor.
solucion cambiar carter mas grande cebolleta de bomba de aceite tubos de presion sin filtro interno y tubo de vaciado del turbo y tener suerte por que no todos funcional.
Buenas!
Otro feliz comprador de los grandes productos de Fernando.
He usado sus aditivos en mi golf y solo puedo decir que son de 10!
Por cierto... Comentar que Fernando es muy majo y te explica todo el proceso muy claramente. Gracias por tus productos! A seguir así!
Última edición por wharchos; 07/05/2016 a las 13:35
Seat Altea: CAT off - EGR anulada - Xenon - Daylight - Repro CSR
VW Golf: Totalmente de serie
Buenas,
Me podeis hacer una breve explicacion, en que se gana usando estos adovitos? Mi turbo hace una pequeña sobrepresion por en teoria, la carbonilla acumulada, con esto se limpiaria algo? Gracias!
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