Citar...aguita con la fragoneta..
Vw T4 TDI + 300 cv
Indagando, he encontrado en tdiclub, una Vw T4 Tdi con + de 300 cv.....
Lleva émbolo, puntas race de 0´260 mm, colectores de admisión y escape a medida, garret GT37, árboles de levas, embrague reforzado.....
En cifras:
De serie: 102 cv y 250 Nm
Ahora: 350 cv y 700 Nm
Aceleración de 0 a 100: 6´5 segundos
Eso sí, los 2000 kg y la gran aerodinámica no se lo quita nadie
Unos videos:
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Para ver la "fragoneta" más en detalle:
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Saludos
Última edición por alberto_amc; 26/04/2009 a las 23:54
...aguita con la fragoneta..
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
Ufff, mejor no mirar estas cosas, jejeje, que luego le entran a uno ideas...
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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me voy pal baño...........
jodo, menuda bestia...
Te pilla en carretera y te quedas con cara de póker.
Volkswagen Passat B7 Highline DSG
Audi A4 Avant S-line
Volkswagen Golf IV .:R-line
Suzuki Burgman Executive
Para cargar ese secador de pelo necesitará dios y ayuda por mucho 5cilindros que sea, para autovia genial, pero para un uso normal tiene que ser la leche de incomoda.
Interesante pepino.
Aqui en mi ciudad hay una T4 con motor de RS2,y esta da miedo solo escucharla.
Menudas fragonetas.
SEAT LEON FR 20VT POWERED BY DEMAC
"POR QUE LA VIDA PUEDE SER MARAVILLOSA"
Tiene un conmutador para cambiar la cartografia.Iniciado por petrolo
Como dice el tio "lo hago porque me aburro" xDD y porque le sobrara la pasta....
Que bestia, xdd
Aunque me quedo con la T1 con motor porsche k hay por ahi
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Aqui hay mucho curro y bueno, fijaros los colectores de escape quizas mucha largura y perderan algo de velocidad por caida de temperatura pero todos los tubos tienen la misma largura.Indagando, he encontrado en tdiclub, una Vw T4 Tdi con + de 300 cv.....
Lleva émbolo, puntas race de 0´260 mm, colectores de admisión y escape a medida, garret GT37, árboles de levas, embrague reforzado.....
En cifras:
De serie: 102 cv y 250 Nm
Ahora: 350 cv y 700 Nm
Aceleración de 0 a 100: 6´5 segundos
Eso sí, los 2000 kg y la gran aerodinámica no se lo quita nadie
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Saludos
Admision en forma de cono para que el aire al ultimo piston le llegue con fuerza y velocidad, para mi la segunda parte del colector no tiene sentido ya que cuanta mas largura mas bajos y como este proyecto le han metido arbol de levar no le veo sentido.
El cigüeñal aligerado seguramente un 5% para superar las 5000rpm casi hasta las 5500 rpm.
El turbo lo veo descabellado a no ser que le meta embolo de 14 y toberas de 260.
Buen proyecto este .
S2
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