Problemas tras cambio de turbo

[lito-277]

Hola chicos....pues nada.

Ayer no tenia mi colega el elevador libre a si que no pude hacer ninguna prueba.

Pero para compensar igornorro saco anoche tiempo de su tiempo y me ha enviado la repro con algunos retoques....como no me aguantaba esta mañana a las 5:30h me he bajado el PC al coche y se la he puesto....las primeras impresiones muy buenas. En bajos nada....esto no da mas de si....como ya comente esta le geometría a tope en bajas...

Sin embargo lo que he ganado son altas....ahora empuja muy bien asta las 4000rpm por lo menos.mas no le he probado . Supongo que abra conseguido mantener la potencia.

Cuando pueda le are un LOG para comparar con el otro.

Pero ya adelanto que la primera impresión muy buena... Tanto que tengo que andar pendiente de las Rpm que lleva por que se me hace raro que estire tanto ja ja

Estaba acostumbrado a lo de antes que no le pasaba de 3000rpm en el mejor de los casos ja ja

Bueno en definitiva que no tengo bajos pero igual le beneficia ir con mas presión de aceite al turbo.

Os seguiré informando ..

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[zx10]

Y no hay podibilidad de meter mas gasoil abajo?
Si la geometria ya está cerrada, la única forma de que gire la turbina es generar los gases suficientes

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[lito-277]

Ufff

Mas no ya humea mucho....es una de las primeras cosas que me di cuenta que algo no iba bien. Con el otro turbo eso no pasaba pero fue poner este y lo primero que note. El problema es que están tarados de diferente manera y ahora cargan a 2000rpm

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[Serggy]

Al las 5 de la mañana estas loco. Me alegro de que tengas altas. Ahora solo queda estrujarle mas en altas ajajajaj. De todas formas que se acabase la fiesta a las 3000... no era muy normal (con el turbo viejo) es cuando mas debería de tirar

[lito-277]

Si tienes razón lo que pasa que se lo pedí yo a si....me gustaba que iría bien en bajas y las altas no las usaba apenas....igual por eso me duraban los turbos tan poco también entre otras cosas. Falta de engrase o a si...a ver ahora con este otro aun que me tengo que acostumbrar a ir en otro régimen de vueltas...se me hace raro.

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[igornorro]

Angel, aunque no es recomendable...si no tienes bajas puede que este el tornillo de tope de la geometria un pelín pasado y necesites quitarle media vuelta para que pueda cerrar un poco más mecanicamente. Via electrónica no hay mas margen ya.

[José R]

No podría influir también el angle syncho?

En mi coche ( BKD), supongo que en el suyo sea igual, en valores positivos anda más el coche, y responde antes. Quizás sea ya lo único que te queda por probar.

Creo recordar que te ibas hoy de vacaciones, si es así, que las disfrutes.

Un saludo

[lito-277]

Aupa igornorro ese c5 ja ja menuda maquina eso si que no tiene estos problemas ja ja con 240 potros de serie ya es otra cosa ja ja

Si lo se...eso me comento el de los turbos...ya lo toque tío ..le di para atrás y para adelante de poco en poco 1/⁴ de vuelta cada prueba al principio no le notaba nada y de repente la siguiente prueba iba muchísimo peor. ..incluso llegó a no cargar asta las 3000 rpm por lo menos y de repente lo daba todo ...a esto una cigarrera por el escale que flipas..

Llame al del turbo y me autorizo a quitar el precinto de la varilla del pulmón pero ya a dos días de irme se me quitaron las ganas de enredar mas y con el retoque de la repro que me hiciste el otro día ya me es suficiente.....ahora va muy muy bien en altas...es una pasada....bajos no tiene como antes pero las altas es de flipar,he tenido que poner el limitador de velocidad para que me pite por que en cuanto me descuido voy a 180 y sin darme cuenta ja ja

Ahora me tendré que acostumbrar....quizás cuando vuelva de vacaciones me pase por tu taller a ver si le enredamos en la varilla que me dijo el del turbo.

Pero por el momento me vale....aparte que ya estoy de vacaciones y hoy acabo de hacer el primer tramo de los 5000km que le quedan por hacer este mes a la maquina ja ja

Esperó que aguante bien....

Sobre el angle syncro lo llevo en negativo para ganar patada aun que perdía altas. . lo puse a si queriendo en -1,60 es como mas me gustaba....en positivo perdía bajos y ganaba en altas pero desde siempre y el motivo de la repro fue ganar patada para adelantar con alegría

Gracias a todos por intentar ayudarme en este problema y gracias a igornorro en especial por perder y buscar un poco de tiempo en su agenda tan apretada para poder hacerme la modificación que le pedí.

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[florinR33]

Menudo dolor de cabeza te ha dado este turbo Angel , me alegro que por fin ya lo has podido solucionar. Un saludo

[lito-277]

Hola florín

Bueno....solucionado .solucionado no esta.....sigo sin los bajos que he perdido al poner el turbo este.

Digamos que lo que he conseguido es que ande mas a altas rpm y digamos que compenso la perdida de potencia llevándole mas alto de rpm

No me gusta para nada pero no me queda otra por el momento.

Por cierto se me olvido comentar que después de mucho leer en foros por internet...de casos parecidos al mio resulta que hay infinidad de ellos a si que no es un caso aislado....leí también creo que fue en forocepos o forocoches o algo a si....vamos en el foro ese que solo puedes entrar con invitación...

Bueno pues ahí decían que en el grupo Vag desde hace un tiempo cuando cambian un turbo a un coche tienen que hacer actualización de la ECU, a si que seguramente sera por este tema.



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