Resultados 1 al 6 de 6

Tema: Dudas en repro 1.9 tdi AHU

  1. #1
    Junior Member
    Avatar de -Vic-
    Nº de Usuario: 44953
    Fecha de Ingreso
    02-ago-2015
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    10
    Coche
    Seat Cordoba tdi90 SX, VW Passat 3b, ex C15
    Gracias
    0
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado Dudas en repro 1.9 tdi AHU

    Buenas, tengo un cordoba 6k 1.9tdi de 90cv motor ahu, con unos 130.000km (supuestamente porque es el segundo motor) y me gustaria darle algo de vidilla en un futuro. Por ahora esta de serie, solo con la egr anulada.
    Mi idea era poner el turbo del 130 manteniendo la geometria fija a pesar de ser un TGV, inyectores del 110, un intercooler mejor posicionado y alguna cosilla mas. Con una repro ¿cuanto podria dar? busco fiabilidad pero tambien algo de alegria de vez en cuando, nada exagerado.

  2. #2
    Senior Member
    Avatar de CarlosApellido1
    Nº de Usuario: 26081
    Fecha de Ingreso
    01-mar-2014
    Ubicación
    Cualquier lugar
    Mensajes
    3,825
    Coche
    1K 1.9 TDI
    Gracias
    1,959
    Agradecido 878 veces en 778 mensajes.

    Predeterminado

    Si no me equivoco el motor ahu lleva geometria variable, por que quieres ponersela fija? Con el turbo del 130 y los inyectores del 110 más la repro pertinente se te puede ir a 140-150cv, más no lo apretaría.

  3. #3
    Junior Member
    Avatar de -Vic-
    Nº de Usuario: 44953
    Fecha de Ingreso
    02-ago-2015
    Ubicación
    Toledo
    Mensajes
    10
    Coche
    Seat Cordoba tdi90 SX, VW Passat 3b, ex C15
    Gracias
    0
    Agradecido 1 vez en 1 mensaje.

    Predeterminado

    El AHU de 90 era de geometria fija y con la caja mas larga, mas orientado a consumos y a mas durabilidad, el AFN de 110 era de geometria fija mas orientado a potencia y deportividad.

  4. #4
    Senior Member
    Avatar de CarlosApellido1
    Nº de Usuario: 26081
    Fecha de Ingreso
    01-mar-2014
    Ubicación
    Cualquier lugar
    Mensajes
    3,825
    Coche
    1K 1.9 TDI
    Gracias
    1,959
    Agradecido 878 veces en 778 mensajes.

    Predeterminado

    Vale ahora si entendí, habia leído mal. Pues nada, a potenciarlo no? Me consta que son motores muy duraderos, aunque deberás tener cuidado con el embrague una vez lo hayas potenciado.

    Saludos
    "No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"

  5. #5
    Member

    Nº de Usuario: 40726
    Fecha de Ingreso
    25-mar-2015
    Ubicación
    EH
    Mensajes
    35
    Coche
    TDI
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Cita Iniciado por -Vic- Ver Mensaje
    El AHU de 90 era de geometria fija y con la caja mas larga, mas orientado a consumos y a mas durabilidad, el AFN de 110 era de geometria fija mas orientado a potencia y deportividad.
    afn es geometria variable

  6. #6
    Junior Member

    Nº de Usuario: 48552
    Fecha de Ingreso
    21-nov-2015
    Ubicación
    Asturias
    Mensajes
    3
    Coche
    Ibiza gt tdi afn
    Gracias
    0
    Agradecido 0 veces en 0 mensajes.

    Predeterminado

    Afn variable,injectores de mayor caudal,la bomba es tambien distinta,así todo el ahu lo puedes plantar en unos 120cv con solo una repro,los afn rondan los 140.

Permisos de Publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •