Tienes el mismo motor que yo, yo tengo un VW Golf 1.9 TDI 130 ASZ, y he de decirte que el valor máximo del Angle-Synchro para este motor está entre -3 y +3ºKW por tanto si tu el valor lo tienes en 3.0ºKW tanto en valor positivo como en valor negativo tienes el valor fuera de rango.
Si al poner el valor a 0.0ºKW el comienzo de la inyección especificado se va a -10 cabe decir que aveces cuando se pone el valor a 0.0ºKW es porque el valor se va fuera de rango, no marca ese desfase de más, y se va a 0.0ºKW y nos creemos que esta en 0.0ºKW cuando no es así, y está fuera de rango, y al irse a fuera de rango, afecta a los valores del comienzo de la inyección especificado, y a la duración especifica de inyección (van en consonancia).
Esta es una captura de mi motor:
Actualmente el valor del Angle-Synchro lo tengo en 0.0ºKW oscilando a -0.5ºKW pero el resto de valores que ves en el canal 004 los tengo iguales (no han cambiado) están mas o menos igual. Intenta poner el valor en -1.0ºKW y no lo intentes dejar a 0.0ºKW y mira si el resto de valores del canal 004 varían a mejor valor. Si no varían a un buen valor, esa distribución esta saltada un diente o mal montada, porque mi motor esta sano, y los valores de tu motor han de ser iguales o muy parecidos a los míos. Salu2