Josetortola. 2/2. Black Hawk. A5.

[jurjito]

Precioso el A5, espero que te puedas pasar a la kdd de Pamplona para poder verlo en persona y... que me des una vueltecilla jejeje

Y por cierto, respecto a los nuevos 2.0 TFSI, si no me equivoco el 2.0 TFSI que monta el Golf GTI VI y el Leon FR Restyling son tambien de los de "nueva hornada" como el del A4/A5, no?

Salu2

[DaNiCaTeNa]

Me temo que los nuevos GTI y FR no son Valvelift... Ojalá me equivoque

S2

[jurjito]

Me temo que los nuevos GTI y FR no son Valvelift... Ojalá me equivoque

S2

Si? Es que no se, mirando las especificaciones de ambos motores se parecen bastante, no son iguales ya que el golf entrega algo mas tarde la potencia maxima, pero comparandolo con el "antiguo" 2.0 TFSI del GTI V que la entrega maxima de par y de cv era puntual, en el del nuevo GTI se hace a lo largo de un rango de rpm, al igual que en los del A4/A5.

Salu2

[alberto_amc]

Me temo que los nuevos GTI y FR no son Valvelift... Ojalá me equivoque

S2

Sí que lo son Los que no lo son, son el nuevo Octavia RS y el Exeo !!

[josetortola]

Sí que lo son Los que no lo son, son el nuevo Octavia RS y el Exeo !!

En principio, el último desarrollo de la tecnología "Audi Valvelift" sólo está prevista que sea instalada en A4 y A5 (actualmente ya disponible en ambos), A6 y A8 (pendiente de lanzamiento).

Pero a los GTI y FR nuevos también se les monta valvelift, aunque no sea el mismo.

Saludos.

[jurjito]

En principio, el último desarrollo de la tecnología "Audi Valvelift" sólo está prevista que sea instalada en A4 y A5 (actualmente ya disponible en ambos), A6 y A8 (pendiente de lanzamiento).

Pero a los GTI y FR nuevos también se les monta valvelift, aunque no sea el mismo.

Saludos.

Y sabes cual es la diferencia? Es que me pica la curiosidad.
Salu2

[alberto_amc]

Y sabes cual es la diferencia? Es que me pica la curiosidad.
Salu2

Ya mí la verdad.

Un Golf GTI, leon FR de 200, venian dando 223 cv de serie, con repro unos 250 o así.... pues el nuevo Golf ó Leon con el TFSI de 211 y valvelift, dará bastantes más seguro. Puede que cerca de esos 275 que se mencionan....

Por tanto yo creo que el motor de 180 del A5 debe ser una versión capada del de 211.... ni más ni menos. Estos de Vag no se comen mucho la cabeza en estas cosas.

Saludos

[DaNiCaTeNa]

Joer, sí que tiene miga esto del Valvelift... Si realmente los GTI y FR nuevos tienen Valvelift, es un grandísimo avance para estos restyling

S2

[josetortola]

Por tanto yo creo que el motor de 180 del A5 debe ser una versión capada del de 211.... ni más ni menos. Estos de Vag no se comen mucho la cabeza en estas cosas.

Supongo que por ahí van los tiros.

Es probable que esas sean las principales (no me atrevo a decir únicas) diferencias entre los distintos valvelift que están sacando al mercado. Quizá capen algunos para "destacar" otros.

Por cierto, hoy mi A5 ha recibido su primer detallado. Y no ha sido ni más ni menos que el gran maestro Maesal el encargado. El resultado es espectacular, cada rincón del coche se ha convertido en un espejo digno de formar parte de la óptica del Hubble. El resultado se verá en las fotos que el maestro Maesal ha tomado, y en las futuras actualizaciones de este perfil

Además, me ha dado unos grandes consejos que espero me permitan, cuanto menos, mantener el gran trabajo que ha hecho.

Saludos.

[alberto_amc]

Supongo que por ahí van los tiros.

Es probable que esas sean las principales (no me atrevo a decir únicas) diferencias entre los distintos valvelift que están sacando al mercado. Quizá capen algunos para "destacar" otros.

Por cierto, hoy mi A5 ha recibido su primer detallado. Y no ha sido ni más ni menos que el gran maestro Maesal el encargado. El resultado es espectacular, cada rincón del coche se ha convertido en un espejo digno de formar parte de la óptica del Hubble. El resultado se verá en las fotos que el maestro Maesal ha tomado, y en las futuras actualizaciones de este perfil

Además, me ha dado unos grandes consejos que espero me permitan, cuanto menos, mantener el gran trabajo que ha hecho.

Saludos.

Jo, así da gusto macho.... a ver esas fotitos....

Respecto al tema del motor, puede ser algo parecido a lo que pasó en su día con el TFSi de 185, y el de 200, que resulta que te lo vendían con menos potencia pero compratían hasta código de motor en las fichas técnicas...