CitarComo te gusta sacar ese fondo en tus coches pecador, precioso el coche, y preciosas las fotos, ya era hora que te dejaras ver de nuevo por estos lares
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un abrazo amigo
Pues es 4cm más corto que un A4 b8, y de ancho como un A6 (esto a ojo, que suelo aparcar en el curro detrás de uno, y no parecen llevarse ni un pelo).Iniciado por mamunyoz
A las dimensiones te acostumbras. Eso si, por mucho que subas el asiento no verás jamás el morro (además de que yo soy de llevar el asiento muy muy bajo por mi estatura), y aunque hasta el MY 2010 tenía unos buenos retrovisores exteriores que te daban muy buena visión atrás (los que ves en el mío, ahora llevan los del cabrio, más pequeños), esa visión no te llega para aparcar (tienes la parte de justo detrás del culo ciega, porque por la luna trasera olvídate de ver), y por tanto creo que uno de los mejores extras que lleva es el parking system plus (sensores delanteros y traseros con indicación visual en pantalla). Conozco a alguno que no los pidió de serie y ya le ha puesto los traseros.
Pero vamos que te acostumbras sin problema (si cabe en el garaje, claro).
Saludos.
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Como te gusta sacar ese fondo en tus coches pecador
un abrazo amigo
Passat TDI 2.0 Highline DSG.
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A mi me pasaba igual. Yo era del serie 3 coupé a muerte...
Pero con las evoluciones de líneas que tuvieron Audi y BMW hará unos 3-4 años... BMW me dejó de convencer, y apareció éste...
Luego me subí en un serie 3 coupé y vi que el interiór era "el mismo" que el del 325 del año la tos de mi tio (el cuadro seguía con las mismas agujas naranjas) y me subí en un A5... y si en linea exterior lo tenía claro, en interior ya quemaba toda duda para tenerlo aún más claro.
Si a eso le sumas que mi anterior coche era un Passat que aguantó estoicamente 165.000km en poco más de dos años y que acabé contentísimo con su mecánica... pues me incliné a probar esta nueva evolución del 2.0 TFSI.
Y tengo que decir que superó con creces toda espectativa previa. El 2.0 TFSI valvelift que INJUSTAMENTE todavía sólo montan el A5 y el A4 b8 dentro de todo el grupo VAG (aunque hay otros con la misma potencia, no son el mismo motor... comprobado con despieces en taller oficial) es una pasada, con sus 350NM de par continuados y sostenidos desde las 1.800rpm hasta las 3.900rpm... y sus 211cv's... que siguen estirando hasta las vueltas altas... Es una conducción deliciosa. Es el primer motor que conduzco (y mira que conduzo muchos por el curro) que es realmente "híbrido", no híbrido en combustibles, sino híbrido en sensaciones: todos los bajos de un diesel y los altos de un gasolina. Y el consumo oscila desde los 7.0 l/100km que me hace en mi trayecto frecuente trabajo-casa (735km) si voy en límites legales, hasta los 8.5 si voy "alegre"... y claro, lo que le quieras pedir si sigues pisando...
Vamos, que hoy por hoy, no cambio un A5 ni por todos los BMW del mundo
(Y os pido que entendamos esa frase en su contesto... que por supuesto, si me dan un M5 me lo quedo... y lo vendo ese y este para ir a por el RS5)
Saludos.
Última edición por josetortola; 07/05/2010 a las 13:00
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Pues ese fondo es la despedida oficial de esas tierras...Como te gusta sacar ese fondo en tus coches pecador
un abrazo amigo
Lo único que me quedaba allí es el piso que tengo puesto para ver si lo alquilo... Ahora me muevo por otras latitudes.
Si es que ya tiene bastante uno... que si el curro, que si las cosas de casa... luego no saca tiempo para visitar todos los buenos foros que le gustaría
Saludos.
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Este año que ya casi casi se nos va de las manos me ha tenido bastante ocupado tanto profesional como personalmente, y aunque mi fiel compañero de andanzas ha seguido dándome decenas de miles de kms de disfrute de carreteras, no he tenido la cámara tan a mano como siempre...
No obstante, no quería dejar terminar éste año que ha supuesto un montón de cosas importantísimas para mi sin añadir una foto más al book de mi pasión con ruedas...
Y, pese a colgarla ahora y aunque por la imagen no lo parezca, la foto fue tomada durante mis vacaciones de verano, en pleno agosto...
Verano a lomos de la máquina... y conduciendo hasta donde ni el verano es capaz de llegar
Para el 2011... más y mejor
Saludos.
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Precioso ese A5. A seguir disfrutando de él como hasta ahora (o más, jeje)
Felicidades Joset,a ver si nos vemos pronto.
Un abrazo.
Tras mucho tiempo sin añadir nada... ya era hora
Después de volver a detallar el coche como comentaba en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. hilo, la cosa está así:
Volviendo al detailing: la revolución
Listo para la jungla de asfalto
Camuflaje
El color de la calle
Ocaso
Saludos.
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Bua PRECIOSO, lo tengo que escribir con mayúsculas porque es un coche grande, de 11!! Por poner un punto negativo, las llantas que no hacen mucha justicia al cochazo, por lo de mas un 11!!
Muchas gracias.
Lo que me gustó de las llantas es su "sencillez". Tienen una visión muy buena de la garganta y son fáciles de limpiar. En un coche donde las líneas sencillas son la base del diseño, poner algo "barroco" en las ruedas no me hubiese gustado. Y de tamaño son 18", que es la medida con la que se diseñó este coche (según me comentó un conocido que trabaja de ingeniero en Ingolstad), y aunque puede mover de sobra las 19" y las 20", el tamaño "óptimo" es 18 y lo demás es perder prestaciones (por ínfimo e inapreciable que resulte lo perdido).
Saludos.
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