Amargao con los putos tirones en caliente

[DavidAB]

Por cierto la valvula egr la hemos anulado con las tipicas chapas tanto abajo en el turbo y justo abajo de la valvula

[codi31]

Vengo de Volkswagen de pillar el cableado, deseadme suerte!!

Tú quedaste con el compañero Carbono y el dice que tanto inyectores como cableado de inyectores estaban bien, porque te hace sospechar el cableado?? a ralentí y sin acelerar para nada, en el canal 018 se muestran los 4 campos a 0.0?? o cual es el problema que te lleva a sospechar?? cuando da el canal 018 lectura de 0.4 o 128 en los 4 campos? a ralentí? o acelerando y soltando el pie?? Salu2

[DavidAB]

Tú quedaste con el compañero Carbono y el dice que tanto inyectores como cableado de inyectores estaban bien, porque te hace sospechar el cableado?? a ralentí y sin acelerar para nada, en el canal 018 se muestran los 4 campos a 0.0?? o cual es el problema que te lleva a sospechar?? cuando da el canal 018 lectura de 0.4 o 128 en los 4 campos? a ralentí? o acelerando y soltando el pie?? Salu2

Acelerando con el coche en movimiento carbono pudo ver ayer q salia 0.4 y no en todo los campos

[DavidAB]

Ahora montare el cableado y a ver q pasa si sigue en las mismas o no....

[codi31]

Acelerando con el coche en movimiento carbono pudo ver ayer que salia 0.4 y no en todos los campos.

El canal 018 se comprueba a ralentí y sin acelerar para nada. Es normal que al acelerar cambie el valor, completamente normal. Si durante 1 minuto mirando los 4 campos del canal 018 no se mueve el valor de ninguno de ellos de 0.0, el cableado en estado óptimo, y no debe de cambiarse.

[DavidAB]

Por cierto estos tirones siempre aparecen cuando el motor se calienta (90°)..... antes de eso no pasa nada el coche va perfecto

[JoeDalton]

Por cierto estos tirones siempre aparecen cuando el motor se calienta (90°)..... antes de eso no pasa nada el coche va perfecto

Pues apunta a problema de inyección (o caudal o presión, o algún inyector en mal estado, más que cableado), el gasoil en frío es más denso que en caliente, y no se inyecta lo mismo en frío que en caliente.

[DavidAB]

Señores se acabo el jugar a ser mecanico.. despues de haberle cambiao el cableao el coche sigue exactamente igual... esto deprime a cualquiera horas y horas de trabajao para nada.. pero en fin supongo q sera por falta de conocimiento... asi q el lunes de cabeza al taller y q me claven lo q me quieran clavar...

Gracias chicos por la ayuda y ya os informare cual era el problema...

[codi31]

Yo en tu lugar, ponía un vídeo a 90º y a ralentí (sin acelerar para nada) en el que vayas cambiando tú de canales, desde el canal 001 al 023 dejando cada canal visible unos 10 segundos, exceptuando los canales 013/018 y 023 que estos los dejas visible 1 minuto. Con esto podemos comprobar bien todos los valores por si acaso algo se escapó en la revisión del compañero Carbono, porque muchas veces sucede (incluso a mi) que por hablar y explicar (etc..) se pasan pistas por alto.

Y por supuesto, un nuevo LOG (hecho como nos gusta) y después si no se llega a ninguna conclusión, llevo el coche al concesionario, pero al menos agotar esta vía. Pero tú decides. Salu2

[DavidAB]

Yo en tu lugar, ponía un vídeo a 90º y a ralentí (sin acelerar para nada) en el que vayas cambiando tú de canales, desde el canal 001 al 023 dejando cada canal visible unos 10 segundos, exceptuando los canales 013/018 y 023 que estos los dejas visible 1 minuto. Con esto podemos comprobar bien todos los valores por si acaso algo se escapó en la revisión del compañero Carbono, porque muchas veces sucede (incluso a mi) que por hablar y explicar (etc..) se pasan pistas por alto.

Y por supuesto, un nuevo LOG (hecho como nos gusta) y después si no se llega a ninguna conclusión, llevo el coche al concesionario, pero al menos agotar esta vía. Pero tú decides. Salu2

codi ya deje el coche en el concesionario para q vea el tema de la inyección... no he podido hacer video ningún puesto q no dispongo de vag com... el miércoles le meten mano y con lo q me digan os comento muchas gracias codi