que liquido de frenos poner a un 1.2 tsi
que liquido de frenos ponerle a un 1.2 tsi ya que en los talleres donde he preguntando ponen el que ellos quieren y generalmente tienen un punto de ebullicion que deja bastante que desear como puede ser el brembo normal o el ferodo normal
el problema esta que en casi todos los talleres no te dejan llevar el liquido y tiene que ser el que ellos los de la gana
el de bosch 4 hp creo que es bastante bueno pero no lo tienen en casi nigun sitio
gracias
Cualquier liquido DOT 4 te sobra.
O vas a machete o sino de ninguna de las maneras vas a llegar al limite de ebullicion de un liquido de frenos en la calle.
Si no te gusta el de ningun taller, solo tienes dos opciones:
Lo compras y lo cambias tu,
Vas al concesrionario y te pondrán el original que es el Bosch 4 normal
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La buena ortografía me atrae textualmente
bueno saberlo que es el bosh 4 normal el original de vag aunque por el bote mas o menos suponia que tenia que ser el boshIniciado por zx10
Con el Motul RBF 600, frenas, y frenas, y frenas y vuelves a frenar... y no se te hunde el pedal ni de coña! Eso sí, tienes que cambiarlo entero y sangrar perfectamente los frenos y, entonces, el pedal se quedará más consistente, por muuucho tiempo, lo que da más seguridad y confianza a la hora de frenar.
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Yo uso ese desde hace unos 10 años y sin problemas, es perfectamente compatible con DOT 4.
Hay uno superior, el RBF 660, pero yo no lo he probado.
Un saludo
Bosch tenia principalmente el dot 4 y el dot 4 hp.
Ambos en bote de metal
Ahora el dot 4 normal viene en un bote azul de forma parecida pero de plástico
El dot 4 hp sigue en bote de metal, es un poco menos viscoso que el normal para favorecer el trabajo de las electroválvulas del ABS/ESP, pero poco mas.
En coches no hay diferencia apenas, en moto si que lo recomienda BMW para sus ABS.
Pero para calle, cualquier liquido de marca conocida va mas que sobrado..antes de llegar a 240°C en liquido de frenos tienes un fadding brutal en pastillas si son de serie
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La buena ortografía me atrae textualmente
entonces el orginal del grupo vag tiene que ser el hp porque el bote es de metal
No.
Porque los stocks de producto no se acaban en en unos pocos meses.....
A saber la cantidad de botes que hay en stock...
A parte de que igual VAG exige el mismo formato de bote.
Por la referencia, es dot 4 normal.
El hp es bastante mas caro
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La buena ortografía me atrae textualmente
por la referencia puede ser pero es que por el punto de ebullicion que tiene es el hp que lo tiene a 265 en seco y 170 en humedo que por lo que he visto en fotos es lo que tiene el original y el normal de bosh tiene de punto de ebullicion en seco 230 y humedo 155 lo tiene mas bajo el punto de ebullicion y en seco
Última edición por tsi85; 29/08/2015 a las 14:28
Creo en ELMA (Leganés) usan el Bosch, si no han cambiado. Preguntales, por si acaso.
Por otro lado, me gustaría saber si está incluido el purgado del circuito de embrague cuando se habla del servicio de líquido de frenos en los manuales VAG.
En la mayoria de talleres de mecánica rápida no lo hacen y sólo purgan las pinzas de freno al cambiar el líquido.
Saludos.
lo se que usan el bosh pero no se si es el normal o es el hp y no se si hacen una cosa que hay que hacer mediante el freno o la bomba del freno o del abs para que salga todo el liquido de frenos y lo del circuito del embrague me estraña que te lo hagan hasta en un taller normal y corriente
creo que cuesta 40 euros el cambio de liquido de frenospero solo hacen el cambio del liquido de frenos no purgan el circuito del embrague
Última edición por tsi85; 30/08/2015 a las 10:47
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