Que motor TDI con cambio DSG es el mas recomendable, Dudas ante la compra de coche

[davidluab]

Hola a todos.

Estoy pensando en comprar un GOLF V o un A3 de 2005 en adelante, incluso he mirado el GOLF VI con los 1.6tdi, lo estoy buscando con cambio automatico y ando un poco perdido respecto al DSG el tema de culatas de los 2.0tdi y de turbos y bimasas de los 1.9tdi me lo conozco.

Lo que queria era haber cual es la opcion mas recomendable, a nivel de potencia me da un poco igual si veo que el 105cv se queda corto me plantearia una repro o un cambio de turbo. Mientras el DSG no de problemas....


Gracias

[chimguy]

Yo llevo el 1.6 TdI en la tury reprogramado y la verdad es que la mueve con soltura en los viajes con cinco personas y equipaje, teniendo,en cuenta la diferencia de peso, no creo que tengas problema en un coche más pequeño.

[davidluab]

Yo llevo el 1.6 TdI en la tury reprogramado y la verdad es que la mueve con soltura en los viajes con cinco personas y equipaje, teniendo,en cuenta la diferencia de peso, no creo que tengas problema en un coche más pequeño.

Gracias¡¡ A cuanto lo llevas reprogramado? De ruidos y vibraciones que tal se porta el 1.6tdi?



Lo que mas miedo tengo es por el DSG que fallan tanto los bimasa y te montan el monomasa para solucionar el problema, y al final acaba fastidiándose medio coche por las vibraciones....

A ver si me podeis ayudar con el tema DSG

[chimguy]

El mio no es DSG pero lo llevo con repro a 133cv y ya te digo, perfecto. Eso si, la repro es con un mapa de aceleracion progresiva pero sin la patada que tienen las repros fuertes precisamente para que el embrague no sufra

[[MaNdAx]]

Yo tengo un DSG y le acabo de cambiar el bimasa con 150.000km y con lo delicadita que es la caja ni fumado le metería un kit monomasa... De hecho en el foro hay varios testimonios de gente que lo ha hecho y que se arrepiente, tanto por tacto como por ruidos, los cuales tampoco se que fundamento tienen cuando hace años nadie llevabamos monomasa...

[HisRoyal]

Hola a todos.

Estoy pensando en comprar un GOLF V o un A3 de 2005 en adelante, incluso he mirado el GOLF VI con los 1.6tdi, lo estoy buscando con cambio automatico y ando un poco perdido respecto al DSG el tema de culatas de los 2.0tdi y de turbos y bimasas de los 1.9tdi me lo conozco.

Lo que queria era haber cual es la opcion mas recomendable, a nivel de potencia me da un poco igual si veo que el 105cv se queda corto me plantearia una repro o un cambio de turbo. Mientras el DSG no de problemas....


Gracias

Yo no te recomiendo que te compres un Golf V de segunda mano (te lo dice un antiguo propietario y fue a estrenar ...) el DSG puede ser lo menos preocupante en ese modelo ...

En principio el DSG no debe darte problemas si eliges un Golf VI o A3 con pocos años y que no tengan muchos kilometros. Ya el trato que recibiera determinara tu suerte ... En un 1.6 no se te va quedar corto ni mucho menos yo tengo el 2.0 y va sobrado. Tambien dependen de como le des al coche y de los actuales cv tengas actualmente.
Entiendo que elegir un DSG es por comodidad principalmente y por largos viajes no? Si es asi, es buena eleccion ahora si te gusta conducir si te digo que es aburridillo pero es una gozada las cosas como son.

[davidluab]

Yo no te recomiendo que te compres un Golf V de segunda mano (te lo dice un antiguo propietario y fue a estrenar ...) el DSG puede ser lo menos preocupante en ese modelo ...

En principio el DSG no debe darte problemas si eliges un Golf VI o A3 con pocos años y que no tengan muchos kilometros. Ya el trato que recibiera determinara tu suerte ... En un 1.6 no se te va quedar corto ni mucho menos yo tengo el 2.0 y va sobrado. Tambien dependen de como le des al coche y de los actuales cv tengas actualmente.
Entiendo que elegir un DSG es por comodidad principalmente y por largos viajes no? Si es asi, es buena eleccion ahora si te gusta conducir si te digo que es aburridillo pero es una gozada las cosas como son.

Es por comodidad la verdad, ahora tengo 140cv y 6 velocidades muy bien la verdad, pero lo veo mal el cambio lo que tengo mirado es de 150.000km en adelante y me da panico que la caja se valla

he pensado en A4 que ya tuve uno hace unos años, que estos montan el cambio triptronic si no me equivoco y este es bastante duro no???

[HisRoyal]

Es por comodidad la verdad, ahora tengo 140cv y 6 velocidades muy bien la verdad, pero lo veo mal el cambio lo que tengo mirado es de 150.000km en adelante y me da panico que la caja se valla

he pensado en A4 que ya tuve uno hace unos años, que estos montan el cambio triptronic si no me equivoco y este es bastante duro no???

Los rumores que corren es que el Trip es mejor que el DSG pero sinceramente soy nuevo en esto del automatico. DSG87 es un maquina en estos temas, espera que vea el post que seguro te da una opinion acertada.

No se, pero cambiar de 140 cv a 105 cv lo vas a notar tela. Yo tengo un Serie 5 con 177 cv (coche empresa) y cuando cogo mi golf de 140 cv noto muchisimo el cambio. Piensatelo bien antes de comprar. Mi opinion es que es demasiado arriesgado adquirir un vehiculo automatico con mas de 150.000 km. que te va encotrar historias de todo tipo. Una averia de caja los 3.000 pavos no te los quita nadie tirando por abajo ... Tan mal esta ese 140 cv para cambiarlo por uno de 150.000 km?

[codi31]

Es por comodidad la verdad, ahora tengo 140CV y 6 velocidades y muy bien la verdad.

Por comodidad?? Yo de serie llevaba un TDI 130CV con sexta y en carretera de viaje, rara vez me hacía falta cambiar a quinta, de hecho creo que poco por no decir nada de nada. Tanto como si me hacen frenar como para adelantar o para ir tranquilo y pedir respuesta, tengo caballos de sobra para no reducir. Tú tienes 10CV más, por tanto ocurre lo mismo que en mi caso. En carretera en este caso te da igual llevar cambio DSG que uno manual, apenas lo vas a usar.

Otro caso bien diferente es en ciudad, que si que me toca cambiar de marchas manualmente, pero en mi cabeza está que el embrague tiene 233.000 kilómetros (es el de serie) y que cuando toque su cambio me saldrá mucho más barato que un cambio de embrague con DSG, y encima menos mantenimiento y menos cuidados, de hecho hay gente que jamás a cambiado valvulina ni nada a sus cajas de cambio manuales en la vida del coche y hay sigue su embrague, con un cambio DSG cada 60.000 kilómetros toca mantenimiento, y procura poner buenos productos.

Yo he llevado muchos coches con cambio automático y si, es cómodo, es una gozada, pero lo es más cuando el coche no es tuyo, que en caso de avería paga otro. Pero cuando es tuyo, la cosa cambia. Un cambio automático siempre es más problemático que uno manual (siempre) es igual que el símil de un coche antiguo y uno nuevo. Yo en mi Citroén AX no tenía problema alguno, porque todo era manual, no tenía ni ventanillas eléctricas, en cambio en el Golf, mejor no enumero la cantidad de pijotadas que me salieron (y salen) por ser más cómodo todo.

Yo por ahora, cambio manual, en un futuro, no lo sé. Dice el dicho que mejor lo malo conocido que lo bueno por conocer, pero cada uno decide. Salu2

[davidluab]

Los rumores que corren es que el Trip es mejor que el DSG pero sinceramente soy nuevo en esto del automatico. DSG87 es un maquina en estos temas, espera que vea el post que seguro te da una opinion acertada.

No se, pero cambiar de 140 cv a 105 cv lo vas a notar tela. Yo tengo un Serie 5 con 177 cv (coche empresa) y cuando cogo mi golf de 140 cv noto muchisimo el cambio. Piensatelo bien antes de comprar. Mi opinion es que es demasiado arriesgado adquirir un vehiculo automatico con mas de 150.000 km. que te va encotrar historias de todo tipo. Una averia de caja los 3.000 pavos no te los quita nadie tirando por abajo ... Tan mal esta ese 140 cv para cambiarlo por uno de 150.000 km?

que va si esta muy bien, es un C4 coupe VTS con todos los extras bixenon sensores adelante y atras navegador Bluetooth alarma...... pero no se me apetecia cambiar, pero me estoy echando para atras la verdad

Por comodidad?? Yo de serie llevaba un TDI 130CV con sexta y en carretera de viaje, rara vez me hacía falta cambiar a quinta, de hecho creo que poco por no decir nada de nada. Tanto como si me hacen frenar como para adelantar o para ir tranquilo y pedir respuesta, tengo caballos de sobra para no reducir. Tú tienes 10CV más, por tanto ocurre lo mismo que en mi caso. En carretera en este caso te da igual llevar cambio DSG que uno manual, apenas lo vas a usar.

Otro caso bien diferente es en ciudad, que si que me toca cambiar de marchas manualmente, pero en mi cabeza está que el embrague tiene 233.000 kilómetros (es el de serie) y que cuando toque su cambio me saldrá mucho más barato que un cambio de embrague con DSG, y encima menos mantenimiento y menos cuidados, de hecho hay gente que jamás a cambiado valvulina ni nada a sus cajas de cambio manuales en la vida del coche y hay sigue su embrague, con un cambio DSG cada 60.000 kilómetros toca mantenimiento, y procura poner buenos productos.

Yo he llevado muchos coches con cambio automático y si, es cómodo, es una gozada, pero lo es más cuando el coche no es tuyo, que en caso de avería paga otro. Pero cuando es tuyo, la cosa cambia. Un cambio automático siempre es más problemático que uno manual (siempre) es igual que el símil de un coche antiguo y uno nuevo. Yo en mi Citroén AX no tenía problema alguno, porque todo era manual, no tenía ni ventanillas eléctricas, en cambio en el Golf, mejor no enumero la cantidad de pijotadas que me salieron (y salen) por ser más cómodo todo.

Yo por ahora, cambio manual, en un futuro, no lo sé. Dice el dicho que mejor lo malo conocido que lo bueno por conocer, pero cada uno decide. Salu2

yo la 6º en mi coche no se para que esta la verdad, solo la meto apartir de 140....

es un 2.0hdi de 140cv con el fap quitado y anulado electronicamente, y en 6º me gasta mas que en quinta en 5º a 120 unos 5,8 5,9 o asi me hace.

Me parece que igual en vez de cambiar el coche le hago una repro jaja, que me estoy agobiando ya con las cajas