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Tema: Caso VW. Recomendaciones de la OCU

  1. #871
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    Esto es más o menos lo que ya sabíamos. Sólo comentar que no es necesario controlar el nivel de NOx para que no pases la ITV. Es tan simple como impedir que la pasen los coches afectados que no han sido reprogramados en el concesionario. Eso es lo que están haciendo en Alemania, donde a partir de Junio los coches no reprogramados no van a pasar la ITV, independientemente de su nivel de emisiones de NOx que no se van a medir en cualquier caso.
    Si hombre, es obvio.
    Sólo he puesto los enlaces para los "asustaviejas" y agoreros!.

  2. #872
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    Estás seguro de eso? Porque creo que mi motor es cbab y la EGR no está por delante.
    Si, estoy seguro, en el cbab va por delante

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  3. #873
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    Vale, mi coche monta la siguiente versión del 2.0 TDI CR, el CFFB. Por lo que he podido averiguar, el CFFB sustituyó al CBAB en los modelos de 140 CV a partir de 2011 (al menos en muchos modelos de 140CV). El CFFB y otros códigos de los últimos 5 años montan la EGR trasera, que viene con el enfriador incorporado y es mucho más difícil de desmontar.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  4. #874
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    Yo tengo un cbab cr 140cv de marzo de 2010 y la EGR está delante.
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  5. #875
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    Vale, mi coche monta la siguiente versión del 2.0 TDI CR, el CFFB. Por lo que he podido averiguar, el CFFB sustituyó al CBAB en los modelos de 140 CV a partir de 2011 (al menos en muchos modelos de 140CV). El CFFB y otros códigos de los últimos 5 años montan la EGR trasera, que viene con el enfriador incorporado y es mucho más difícil de desmontar.
    Exacto. El mío es del abril del 2011 y la lleva trasera. Lo sabía porque el año pasado la tuve que cambiar y el mecánico me dijo eso mismo, que tuvo que liarla parda para cambiarla.


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  6. #876
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    Los coches afectados por el 'dieselgate' y no actualizados pasarán la nueva ITV


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    En definitiva ningún artículo aclara si van a exigir el certificado de haber pasado la revisión de los E189 y si van a poder controlar los vehículos reprogramados por los chipstuners
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  7. El Siguiente Usuario Agradeció a cuello Por Este Mensaje:

    Jcharod (14/05/2018)

  8. #877
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    En definitiva ningún artículo aclara si van a exigir el certificado de haber pasado la revisión de los E189 y si van a poder controlar los vehículos reprogramados por los chipstuners
    No, efectivamente y dudo que lo aclare alguien.
    Este país es muy dado a los globos sonda y al lobo...


  9. #878
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    En definitiva ningún artículo aclara si van a exigir el certificado de haber pasado la revisión de los E189 y si van a poder controlar los vehículos reprogramados por los chipstuners
    Yo no me preocuparía en absoluto. Primero, porque no hay ninguna señal de que en España vaya a ser obligatorio hacer la reprogramación al coche por el diselgate. En otros países como el Reino Unido, el gobierno ha insistido en que es voluntaria. En España insisten en invitarte a que la hagas, pero no es obligatoria. Segundo, porque di deciden hacerla obligatoria, tendrán que avisar y especificar un límite de tiempo tras el cual el coche dejará de cumplir los requisitos para circular. No pueden decir que a partir de mañana no puedes circular si no pasas por el concesionario porque eso, de facto, implica ilegalizar miles de coches de un día para otro. Tienen que dar un plazo razonable. En Alemania han dado un plazo de tres meses, que es más que suficiente para pasar por el concesionario. No obstante, en el peor de los casos, lo máximo que podría pasar es que al ir a la ITV no obtuvieras un dictamen favorable, lo cual implicaría que tendrías que acercarte al concesionario a reprogramar el coche y volver.

    Respecto a las reprogramaciones, la verdad es que estoy a favor completamente de que impidan circular a aquellos coches que han anulado los sistemas de control de emisiones como EGR o DPF. Ya sé que es un asunto impopular en un foro donde tanta gente ha reprogramado sus coches. Pero puede reprogramarse el coche sin anular los sistemas de control de emisiones, que al fin y al cabo, somos todos los que nos tragamos los humos de estos coches.
    VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).

  10. El Siguiente Usuario Agradeció a Macmel Por Este Mensaje:

    NinjaiWolf (14/05/2018)

  11. #879
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    Respecto a las reprogramaciones, la verdad es que estoy a favor completamente de que impidan circular a aquellos coches que han anulado los sistemas de control de emisiones como EGR o DPF. Ya sé que es un asunto impopular en un foro donde tanta gente ha reprogramado sus coches. Pero puede reprogramarse el coche sin anular los sistemas de control de emisiones, que al fin y al cabo, somos todos los que nos tragamos los humos de estos coches.

    Por una vez, y sin que sirva de precedente...


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