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Senior Member
Eso es...
De todas maneras en el artículo no se menciona (o yo no lo he sabido encontrar) el tipo de motores; estoy convencido de que la mayor parte de fallos se centran en los motores de más bajo cubicaje.
Para quien no quiera leer el artículo, el resumen del desaguisado es:
- Reduced MPG (aumento del consumo)
- Reduced performance (menos potencia)
- Diesel Particle Filter (DPF) excessively regenerating (ciclos del DPF más frecuentes)
- DPF Failure (fallo del DPF)
- Exhaust Gas Regeneration Valve (EGR) Valve failure (fallo de la EGR)
- Vehicles entering Limp Mode (coches entran en modo LIMP)
Saludos
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