Eso es...
De todas maneras en el artículo no se menciona (o yo no lo he sabido encontrar) el tipo de motores; estoy convencido de que la mayor parte de fallos se centran en los motores de más bajo cubicaje.
Para quien no quiera leer el artículo, el resumen del desaguisado es:


  • Reduced MPG (aumento del consumo)
  • Reduced performance (menos potencia)
  • Diesel Particle Filter (DPF) excessively regenerating (ciclos del DPF más frecuentes)
  • DPF Failure (fallo del DPF)
  • Exhaust Gas Regeneration Valve (EGR) Valve failure (fallo de la EGR)
  • Vehicles entering Limp Mode (coches entran en modo LIMP)


Saludos