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Tema: Caso VW. Recomendaciones de la OCU

  1. #751
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    Me hace gracia la primera parte del artículo. Cuando afirma que Volkswagen puso el software con toda la intención, yo ya pensaba que lo habían hecho sin querer.... Jajajaja

    En cualquier caso, es evidente que esto se hizo para mejorar la fiabilidad de la EGR, que es el cáncer, junto con el filtro de partículas, de esa generación de motores diesel en adelante.

    Si no, no hay más que preguntar a todo el que tenga un coche, ya sea de cualquier marca, con un número determinado de km o años y todos han petado la EGR.

    Ah! Y no hay que olvidar que Volkswagen en ese instante estaba un poco contra la espada y la pared, con la obligación de hacer un motor fiable. Porque el anterior, el famoso inyector-bomba, fue un quebradero de cabeza para la marca.

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    Última edición por emiliovski; 12/11/2017 a las 12:12

  2. #752
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    Cita Iniciado por emiliovski Ver Mensaje
    Me hace gracia la primera parte del artículo. Cuando afirma que Volkswagen puso el software con toda la intención, yo ya pensaba que lo habían hecho sin querer.... Jajajaja

    En cualquier caso, es evidente que esto se hizo para mejorar la fiabilidad de la EGR, que es el cáncer, junto con el filtro de partículas, de esa generación de motores diesel en adelante.

    Si no, no hay más que preguntar a todo el que tenga un coche, ya sea de cualquier marca, con un número determinado de km o años y todos han petado la EGR.

    Ah! Y no hay que olvidar que Volkswagen en ese instante estaba un poco contra la espada y la pared, con la obligación de hacer un motor fiable. Porque el anterior, el famoso inyector-bomba, fue un quebradero de cabeza para la marca.

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    Doy fe!
    Y eso que no tengo la medida aplicada...

  3. #753
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    Buenas.

    Noticias sobre el procedimiento penal de una asociación de abogados donde estoy metido como cliente. Desconozco si puedo poner esta clase de links (Lo pongo sin ánimo de lucro)
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    Saludos.

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a NinjaiWolf Por Este Mensaje:

    Iulius (15/11/2017)

  5. #754
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    Muy interesante. Muchas gracias.

    Un saludo

  6. #755
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    Interesante artículo más allá del dieselgate:

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    Arrieros somos...

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    Jcharod (23/11/2017)

  8. #756
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    Buenas.

    Desde Facua, me llega el siguiente correo:

    "
    Nos ponemos en contacto contigo cumpliendo con el compromiso de FACUA de proporcionar la máxima información posible en relación al fraude cometido por Volkswagen mediante la manipulación de los motores diesel E189 para evitar la detección de gases contaminantes NOx.


    Volkswagen se ha dirigido a los consumidores que tuviesen un vehículo afectado por dicha manipulación para que procediesen a someterlos en sus concesionarios a una revisión y eliminar con ella la manipulación fraudulenta. Dicha medida consiste en una modificación del software y, en algunos vehículos, modificación de hardware.


    Desde FACUA hemos estado orientando a que no se procediese a realizar dicha revisión hasta que la empresa no acreditase y certificara que ello no supondría ningún tipo de merma en las prestaciones de los vehículos, ofreciendo garantías de ello. Esta recomendación ha estado siempre supeditada a que ello no supusiera un impedimento de cara a posibles trámites administrativos (como la superación de la ITV) que provocaran un perjuicio añadido para el consumidor. Por ello, en paralelo a nuestras actuaciones administrativas y judiciales para defender a los afectados por este fraude, hemos estado haciendo un seguimiento de la normativa aplicable a la inspección técnica de vehículos y sus protocolos de actuación.


    En este sentido, el pasado 8 de noviembre fue publicado en el BOE el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos, norma que modifica la regulación existente hasta esa fecha.


    La nueva norma incluye la posibilidad de que las estaciones de ITV verifiquen si las partes y componentes del vehículo se corresponden con las características de seguridad y medioambientales exigidas que estaban vigentes en el momento de su homologación, o en su caso, en el momento de su adaptación. Los coches afectados por el dieselgate llevaban incorporado un dispositivo fraudulento para manipular la medición emisiones contaminantes en los motores con el fin de que superasen las pruebas de control de emisión de gases; una vez superadas dichas pruebas, las emisiones que se emitían en la carretera eran superiores a las establecidas para su homologación.
    Con la nueva legislación, a partir del 20 de mayo de 2018 las ITV podrán comprobar si el vehículo continúa afectado por dicha manipulación y ello podría conllevar que no superaran la ITV aquellos vehículos que no hayan realizado la medida de servicio correspondiente. Si bien la nueva norma recoge esta verificación como una posibilidad, no como una obligación, y tenemos constancia de que, a fecha presente, no se han desarrollado las orientaciones oportunas ni se han dado instrucciones a las estaciones de ITV para que procedan a comprobar si el vehículo ha sido reparado y se ha eliminado el dispositivo fraudulento, sin embargo, podría emitirse dicha instrucción en cualquier momento y a partir de finales de mayo del año que viene pudiera afectar a tu vehículo si no ha pasado la revisión a la que lo somete Volkswagen.


    Debido a ello, desde FACUA no podemos asegurarte que a partir de mayo de 2018 la no realización de la medida relativa a la manipulación de gases no conlleve consecuencias para la superación de la ITV.

    Te seguiremos informando si hay novedades en este asunto.


    Atentamente
    Paco Sánchez Legrán.
    Presidente de FACUA - Consumidores en acción.
    "

  9. Los Siguientes 4 Usuarios Agradecieron a NinjaiWolf por Este Mensaje:

    Jcharod (02/12/2017), jeopardize (30/11/2017), naito (06/12/2017), ramoga (05/12/2017)

  10. #757
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    Con lo cual estamos vendidos.
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  11. #758
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    En ese dilema me encuentro,alguno ya fue a hacer la "modificación"?
    Para que nos cuente impresiones y demás,me da miedo que mi coche pierda prestaciones o no Vaya tan bien

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  12. #759
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    Tienes ejemplos y experiencias abundantes leyendo el hilo.
    De todas maneras, la modificación en tu motor no suele comportar problemas.
    Lo dicho: lee el hilo entero.

  13. #760
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    Facua nos deja el culo al aire diciendo que vayas o no,que de ti depende

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