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Tema: Caso VW. Recomendaciones de la OCU

  1. #1071
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    Cita Iniciado por ferdinandus Ver Mensaje
    he leido en foros, que hay chiptuners en alemania (alli si miran eso en la itv) que ponen el firm original, pero modifican algo en el archivo para que aparezca la version de software 'solucionado'

    Esa opción es perfecta para nuestro caso entonces. Bueno es saberlo, muchas gracias!

    Dejando a un lado que nuestro coche 'contaminaría' y que éticamente seguro que hay gente que a nivel ecologico nos lo echaría en cara. Es el camino menos costoso a nivel dinero para a los que VW nos ha defraudado y no tenemos amparo de nadie.

    Yo cuando pensaba el otro día que la situación era cambiar de coche obligado porque me imaginaba que nadie me resolvería el problema, me salia humo por las orejas. Y lo que es peor, cuando veía un diesel de los antiguos, me decía, me cago en la mar que estos coches ni un problema legal (salvo restricciones de usarlo en el centro de ciudad, como Madrid por ejemplo) y tienen 25 años y el mio ande jodido por las leyes con las emisiones, ITVs, y con 0 ayuda de nuestro gobierno ni del fabricante, que nos ha jodio pero bien...

    Mil gracias de nuevo!
    Última edición por dbarrio; 30/08/2019 a las 12:17

  2. #1072
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    Volkswagen pagará 870 euros de media a sus clientes de Australia por el caso del diésel:

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    Por cierto, me están haciendo justo ahora la revisión de los 180mil kilómetros y a la que me he negado a que me actualizaran el firmware (otra vez), me han comentado (en taller oficial) que en la próxima ITV me inmovilizarán el vehículo. Desconozco como está el tema actualmente, pero me ha sonado a mentirijilla, así que sigo en mis trece y no actualizo.

    Saludos.
    Última edición por NinjaiWolf; 17/09/2019 a las 14:55
    Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. <- Mi primer desarrollo de un juego Android (nave espacial, esquivar objetos y conseguir cervezas), por si os animáis a probarlo :P

  3. #1073
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    Pasé la ITV en julio, y ningún problema. Eso sí, con 112.000 Km se me fastidió la EGR y me dijeron que si hubiera pasado la campaña me entraba en garantia.

    Sebasbcn

  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Sebasbcn Por Este Mensaje:

    NinjaiWolf (17/09/2019)

  5. #1074
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    La fiscalía de Alemania imputa a los directivos de Volkswagen por el ‘dieselgate’

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    Veremos en qué queda...

  6. #1075
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  7. #1076
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    Así "satura" Volkswagen la justicia alemana para evitar pagar más por el dieselgate

    La compañía automovilística solo indemniza a los ciudadanos si denuncian. Cuando llega la demanda, la empresa suele proponer un montante de dinero al afectado para alcanzar un acuerdo que obliga a retirar la denuncia

    "Con su actual estrategia, Volkswagen puede acabar pagando 2.000 o 3.000 millones de euros, pero no más de 10.000 millones que es lo que correspondería por los dos millones de coches afectados", explica un abogado.



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  8. #1077
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    Mirad lo que he recibido ayer... carta en teoría por avión y enviada el 10 de septiembre. De traca.

    Si alguno habra alemán pues le agradecería mucho que me traduzca lo que pone, me refiero a que me diga de que va el tema.

    Si no pues le daré a la tecla y usaré el traductor del Tito Google.



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    Última edición por Teo; 30/10/2019 a las 17:41
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  9. #1078
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    Has interpuesto alguna reclamación/querella a los susodichos?

  10. #1079
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    Si claro.

    A través de la OCU y luego a través de un bufete de abogados que lleva una demanda colectiva.

    Imagino que será una respuesta del juzgado alemán competente sobre dicha demanda.
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  11. #1080
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    Cita Iniciado por Teo Ver Mensaje
    Si claro.

    A través de la OCU y luego a través de un bufete de abogados que lleva una demanda colectiva.

    Imagino que será una respuesta del juzgado alemán competente sobre dicha demanda.

    Por lo poco de alemán que entiendo, es eso.
    A ver si alguien lo traduce íntegramente.

  12. El Siguiente Usuario Agradeció a jeopardize Por Este Mensaje:

    Teo (31/10/2019)

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