Caso VW. Recomendaciones de la OCU

[Vanir]

Que no pasa la ITV? quien lo dice?

En la ITV solo miran la opacidad y estos coches ni siquiera pasan de 2500 rpm. el problema son otras cosas que en la ITV están a años luz de empezar a comprobar.

Yo por mi parte ya pueden mandar cartitas de pase usted a que le hagan una telecarga de software nuevo que ya verás tu lo que tardo en ir allí, ni de coña me ponen las zarpas encima a mi coche, que me costó un riñón y va dpm como para que ahora me lo fastidien.

Si quieren que el planeta no se contamine es muy fácil. Que el petróleo no sea quien gobierne el mundo, se acabó el contaminar, pero eso no lo verán nuestros ojos.

En España está prohibida la pila de Tesla que hace que una casa sea independiente, osea, que no necesite energía externa. Pudiendo así ahorrar nosotros no teniendo esas facturas prohibitivas algo tan necesario, y por ende, bajar la producción de gases contaminantes de las centrales eléctricas al no tener que trabajar tanto, pero así nuestros politicorruptos no ganarían (más aún) dinerito, ya que son los que cortan el bacalao.

Lo dicho, a mi coche el único software que se le meterá, será una repro si es que se la hago. por lo demás ni tocarlo.

En la ITV pueden limitarse a mirar el numero de bastidor, si el motor está afectado y no está modificado por VW te retiran la homologación y ya no puedes circular.
Ese es el verdadero problema.

Este tema va a traer bastantes dolores de cabeza para los usuarios afectados porque, aunque VW asuma los costes de las modificaciones (que no me creo que lo puedan arreglar solo por software), nadie va a compensar a los afectados por las molestias.

Un inciso: La pila de Tesla no está prohibida en España. Es Tesla quien nonla va a comercializar aquí por culpa de la normativa actual que no la hace rentable para el usuario.