Caso VW. Recomendaciones de la OCU

[AWSS]

Ojo a los que piensan "yo no llevo el coche a revisión, lo dejo como está". puede que en un futuro próximo, nos comamos nosotros, los usuarios, el marrón.


Las ITV controlarán la electrónica y las emisiones de los coches.


Dentro de un año, en mayo de 2017, se publicará la normativa que compromete a todos los estados miembros a incluir en sus centros de ITVnuevos métodos de control de los diferentes elementos electrónicos del coche, incluido el control de emisiones OBD (On Board Diagnostic – Diagnóstico a bordo), con el fin de disminuir los niveles de emisiones producidos por los vehículos a motor. Un año después, en mayo de 2018, todos los centros de ITV de Europa deberán haber comenzado a aplicar ya la nueva normativa.

Las ITV podrán acceder a las centralitas de los coches para de esta forma poder controlar y verificar de manera precisa cualquier fallo del vehículo y catalogarlo, una vez revisado, de defecto leve o grave, como actualmente se está haciendo con el resto de los elementos que se revisan del coche a su paso por la inspección técnica obligatoria.

Las comprobaciones de OBD serán complementarias a las pruebas tradicionales que se realizan en las ITV. El procedimiento para verificación de las emisiones de gases de escape será como hasta ahora, pero se añadirá la inspección a la centralita del vehículo.


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[Molas83]

Yo creo que da igual, por mucha máquina generalista que conecten solo leerán las averías, no sabrán si has corregido el problema o no.

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[Gabryel Polas]

Pues a mi ya me pueden obligar, si no no toca el coche ni perry, paso de perder potencia, respuesta o lo que sea.

[pcars]

Otro más haber que hacemos ahora

[Osagui]

Pues desde luego que es gordo el tema. Todos los vehiculos del grupo que me rodean están afectados, y estamos hablado que de siete no se libra ni uno.
Desde mi humilde opinión, lo que va a conllevar el cambio de sw será:
-Una ligera perdida de caballos. Dado que los motores del grupo VAG suelen dar algo más de potencia de la que tributan, la perdida de 4, 5 ó 7 caballos no implicaría que nuestros motores se quedaran con menos cv de los que en su día "compramos", por lo que no los podríamos denunciar por estafa. Eso si, estamos hablando de pico de potencia, de tal manera que si antes la gráfica de entregade potencia era parecida a una mesa, ahora sería una montaña de las picudas.
-Un aumento de consumo (alrededor de 0.5 l/100). Y como siempre se refieren al consumo estimado....
En fin, espero equivocarme.
Saludos

[Osagui]

A mi ya me ha llegado la carta para que me ponga en contacto con el concesionario para llevar a cabo la reprogramación del software. En la cartita de marras piden que se lleve el libro de revisiones para hacer la correspondiente anotación.

Cuando se lo dije a mi cuñado me comentó que había visto un reportaje acerca de un vehículo "sanado", el cual ganaba potencia, no afectaba al consumo e incluso se mejoraba la curva de potencia. Increible

Test ADAC: ¿Empeora el 2.0 TDI después de la llamada a revisión por el problema de las emisiones?
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[Molas83]

A mi ya me ha llegado la carta para que me ponga en contacto con el concesionario para llevar a cabo la reprogramación del software. En la cartita de marras piden que se lleve el libro de revisiones para hacer la correspondiente anotación.

Cuando se lo dije a mi cuñado me comentó que había visto un reportaje acerca de un vehículo "sanado", el cual ganaba potencia, no afectaba al consumo e incluso se mejoraba la curva de potencia. Increible

Test ADAC: ¿Empeora el 2.0 TDI después de la llamada a revisión por el problema de las emisiones?
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Pues la verdad es que cuesta creerlo, si la solución fuera tan buena, tan sencilla y tan barata se supone que ya lo habrían hecho desde un principio, no?

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[Osagui]

Pues la verdad es que cuesta creerlo, si la solución fuera tan buena, tan sencilla y tan barata se supone que ya lo habrían hecho desde un principio, no?

Pues desde luego que sí, totalmente de acuerdo.
A ver cómo sale la cosa, porque visto lo visto antes o después va a haber que reprogramar el software sí o sí. Sólo espero queno sean tan obtusos como para engañar una segunda vez, en el hipotético caso de que fuera otro "tongo" la herida de la marca creo que ya sería mortal de necesidad.

[slotnacho]

Ami también me ha llegado la famosa carta, quería seguir pasando las revisiones en el concesionario oficial pero tengo entendido que si no quieres que te hagan la actualización si o si te hacen firmar una carta como de renuncia, alguien le ha pasado?

[ferdinandus]

Yo me he apuntado a FACUA para participar en la demanda colectiva, tras la famosa segunda carta de la DGT con el anexo de la carta de VW. Pregunté en un abogado por aquí, pero no tuve la percepción de que lo tuviera igual de claro que esta gente. veremos.

Para mi, un aumento de consumo de 0,5l respecto al actual, me supone mucho dinero al cabo del año, con el ritmo de kilómetros que llevo.

Ese oscurantismo detras de las consecuencias que hay detras de la reprogramación, me huele a chamusquina. Es de cajón que lo que antes no pudieron hacer por software, no pueden hacerlo ahora sin consecuencias en potencia / consumos.

Saludos.

Saludso