Caso VW. Recomendaciones de la OCU

[naito]

Pues yo de la OCU no me fio,algo vi por televisión que SI se va a perder potencia y prestaciones

[pepamahe]

Con la norma en la mano, deben quitar ese software sin que eso signifique perdida de potencia en el vehiculo. hasta ahí bien.
la semana pasada, no se en que cadena, vi un reportaje acerca de eso. Se llevaron un coche vw afectado a un banco de potencia. Era un 1.6 tdi, que en teoría es de 105 cv. En el banco de potencia daba 123 cv. Comentaban que es posible quitar ese software bajando la potencia del vehiculo, ya que de 105 a 123 había margen, y que no habría posibilidad de reclamar, ya que tu has comprado eso, 105 cv.
comentaron también el problema de las emisiones, que no son de Co2, sino de No2, que son mas dañinas para el ser humano.
En fin. lo que si es cierto es que esto traerá cola.
Suerte para los que estéis afectados. Yo tengo un amigo con un Audi a3 con 1.6 tdi que esta afectado. Ya os contare que tal le ha ido.

[pas-pas]

Con la norma en la mano, deben quitar ese software sin que eso signifique perdida de potencia en el vehiculo. hasta ahí bien.
la semana pasada, no se en que cadena, vi un reportaje acerca de eso. Se llevaron un coche vw afectado a un banco de potencia. Era un 1.6 tdi, que en teoría es de 105 cv. En el banco de potencia daba 123 cv. Comentaban que es posible quitar ese software bajando la potencia del vehiculo, ya que de 105 a 123 había margen, y que no habría posibilidad de reclamar, ya que tu has comprado eso, 105 cv.
comentaron también el problema de las emisiones, que no son de Co2, sino de No2, que son mas dañinas para el ser humano.
En fin. lo que si es cierto es que esto traerá cola.
Suerte para los que estéis afectados. Yo tengo un amigo con un Audi a3 con 1.6 tdi que esta afectado. Ya os contare que tal le ha ido.

Exacto.

Quitarán la parte de trampa y corregirán el software para que no contamine tanto. Esto supondrá una bajada de potencia. Pero como ya daban más de los caballos homologados, no habrá problemas.

Por otro lado, en los 1.6TDI habrá que tocar físicamente el coche sustituyendo catalizador para que sea más restrictivo con los NO₂. Ahí podría llegar a raspar la potencia homologada.

[roberleon]

Con la norma en la mano, deben quitar ese software sin que eso signifique perdida de potencia en el vehiculo. hasta ahí bien.
la semana pasada, no se en que cadena, vi un reportaje acerca de eso. Se llevaron un coche vw afectado a un banco de potencia. Era un 1.6 tdi, que en teoría es de 105 cv. En el banco de potencia daba 123 cv. Comentaban que es posible quitar ese software bajando la potencia del vehiculo, ya que de 105 a 123 había margen, y que no habría posibilidad de reclamar, ya que tu has comprado eso, 105 cv.
comentaron también el problema de las emisiones, que no son de Co2, sino de No2, que son mas dañinas para el ser humano.
En fin. lo que si es cierto es que esto traerá cola.
Suerte para los que estéis afectados. Yo tengo un amigo con un Audi a3 con 1.6 tdi que esta afectado. Ya os contare que tal le ha ido.

y digo yo...¿¿?? (duda personal al leer eso) "no hay posibilidad de reclamar ya que el que compró 105cv compro eso"....a mi no me cuela.
En su dia yo busque un vehiculo de 105cv (al final compre el de 140 por una oferta) al buscar un vehiculo de 105cv, probe varias marcas distintas y me decidi por el leon porque tenia mejor andar que el resto, y ellos jamas me dijeron : oye, que declaramos 105 pero te llevas un coche de 120cv. con lo cual, la gente que este en esos casos en los que les puedan bajar cv han sido engañados dos veces, una la de las emisiones y otra (aunque a su favor) dandoles mas potencia que la comprada, pero en ambos casos el desconocimiento del comprador a sido producido por ocultar la verdad el fabricante, con lo cual yo personalmente considero que el coche me lo tienen que dejar andando igual que como lo compre...ya que de haber sabido que compre algo distinto a lo declarado...pude haberme decantado por una marca mas transparente.
no se si mi coche esta afectado...pero si lo estuviera yo alegaría que hagan con el lo que tengan que hacer, pero que salga andando exactamente igual que el día que salio por la puerta cuando lo compre...ya que si en su dia cuando lo compre, anduviera igual que el resto de los coches que habia en el mercado con 140cv me hubiera podido decantar por otro por mil motivos, economia, ecologia, precio o equipamiento

[pas-pas]

y digo yo...¿¿?? (duda personal al leer eso) "no hay posibilidad de reclamar ya que el que compró 105cv compro eso"....a mi no me cuela.
En su dia yo busque un vehiculo de 105cv (al final compre el de 140 por una oferta) al buscar un vehiculo de 105cv, probe varias marcas distintas y me decidi por el leon porque tenia mejor andar que el resto, y ellos jamas me dijeron : oye, que declaramos 105 pero te llevas un coche de 120cv. con lo cual, la gente que este en esos casos en los que les puedan bajar cv han sido engañados dos veces, una la de las emisiones y otra (aunque a su favor) dandoles mas potencia que la comprada, pero en ambos casos el desconocimiento del comprador a sido producido por ocultar la verdad el fabricante, con lo cual yo personalmente considero que el coche me lo tienen que dejar andando igual que como lo compre...ya que de haber sabido que compre algo distinto a lo declarado...pude haberme decantado por una marca mas transparente.
no se si mi coche esta afectado...pero si lo estuviera yo alegaría que hagan con el lo que tengan que hacer, pero que salga andando exactamente igual que el día que salio por la puerta cuando lo compre...ya que si en su dia cuando lo compre, anduviera igual que el resto de los coches que habia en el mercado con 140cv me hubiera podido decantar por otro por mil motivos, economia, ecologia, precio o equipamiento

Como en ningún papel pone que tiene más de 105 cv, lo máximo que tendrás será un vehículo con 105cv. Que realmente antes tendría 120cv y después de "meterle mano" se te quede en 106, pues si. Pero seguirá teniendo esos 105cv declarados y homologados. Y son 105 los caballos por los que pagas: impuesto de circulación, impuesto de matriculación (en su momento al comprarlo), seguro,...

[chainefon]

Como en ningún papel pone que tiene más de 105 cv, lo máximo que tendrás será un vehículo con 105cv. Que realmente antes tendría 120cv y después de "meterle mano" se te quede en 106, pues si. Pero seguirá teniendo esos 105cv declarados y homologados. Y son 105 los caballos por los que pagas: impuesto de circulación, impuesto de matriculación (en su momento al comprarlo), seguro,...

Vale,esto es todo muy logico,si mi coche en realidad tiene 120 cv y ellos solo declaran 105,si le meten mano pasara de 120 cv a 106 cv por ejemplo,pero tu en el pedal notaras falta de potencia si o si,con lo cual mi coche no rendira igual,la estafa sigue estando ahí.

[juanmaroger]

Como en ningún papel pone que tiene más de 105 cv, lo máximo que tendrás será un vehículo con 105cv. Que realmente antes tendría 120cv y después de "meterle mano" se te quede en 106, pues si. Pero seguirá teniendo esos 105cv declarados y homologados. Y son 105 los caballos por los que pagas: impuesto de circulación, impuesto de matriculación (en su momento al comprarlo), seguro,...

Y digo yo y en términos de aceleración y recuperación que eso sí lo publicitan por ahí si nos podríamos coger ya que si les restan los caballos no conseguirán acelerar ni recuperar como antes o qué pensáis vosotros


Estamos tan agustito

[Zurabi]

Hola buenas a todos soy nuevo en esto y me hace falta un poco de ayuda e comprado un seat Toledo 1.6 16 v y a unos meses por la autovía se me quedó sin potencia no subía a los 80 en llano.. y en las cuestas el coche iba reventandose y de 30 no pasaba y le pasa a menudo hay veces que cuando salgo y estoy conduciendo le pasa a 3 kl o a 20.. y me an recomendado en los talleres que cambiará la bobina. las bujías. e cambiado la sonda lambda la egr y pero nose por que me da fallo la egr otra vez y esta recién cambiado ni 100 kl le echo y no hay manera solo me falta por cambiar cuerpo de la mariposa.si a alguno de vosotros os a pasado y lo avis solucionado por favor que pongan en contacto conmigo gracias

[alfonsopassat]

Buenas a todos, soy nuevo en el foro.
Tengo un passat 1.6 tdi de 2011 y ya me han llegado dos cartas de trafico y de volkswagen pero no me fio de llevarlo.
Tengo la proxima ITV en agosto, os pregunto: me van a obligar a pasar por el concesionario antes de agosto o podre pasar la ITV sin problemas?
Un saludo.

[Macmel]

Buenas a todos, soy nuevo en el foro.
Tengo un passat 1.6 tdi de 2011 y ya me han llegado dos cartas de trafico y de volkswagen pero no me fio de llevarlo.
Tengo la proxima ITV en agosto, os pregunto: me van a obligar a pasar por el concesionario antes de agosto o podre pasar la ITV sin problemas?
Un saludo.

Hombre, además de la molestia, tampoco veo el problema. Si vas a la ITV y te tiran por no tener la reprogramación, vas al concesionario, la haces y vuelves. No te cobrarán más por ello ni te pondrán un punto negativo. Es cierto que tienes que ir al concesionario. En cualquier caso, no tiene pinta de que vayan a obligar a nadie de momento.