CitarAndy45 (23/11/2016)
Zurabi y Andy45, abrid hilo específico correspondiente por favor.
Saludos
Andy45 (23/11/2016)
Gracias por indicarlo. Evidentemente el mensaje no debería ir aquí. Me despisto el anterior al abrir la aplicación desde el móvilIniciado por jeopardize
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No pasa nada!
Siguiendo con el tema, estas medidas casi contradicen las de la OCU:
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No sé, esto es una merienda de negros...
Estas seguro? Si miras la tabla, y comparas mediciones NOX antes y despues, veras que en la primera columna, que es la de NEDC, ciclo standard de homologacion, las emisiones aumentan.
Donde mas disminuyen es en autopista, pero un misero 3%, solo destaca el Golf con un -34%.
Mirad bien el cuadro porque no tiene desperdicio.
Y si, es una merienda de negros...
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Ok pero difieren mucho en la cuantía; del que se habla preferentemente en el test es del de coducción activa, WLTC.
Saludos
Por eso, lo que digo es que en el WLTC quedaeian en evidencia muchos otros coches, pero cuando hablamos de que los vw contaminan hasta 40 veces mas, despues de la campaña un descenso de 22% en el golf puede parecer muy bien, pero en los otros +4%, -1% y -3%. Vamos que a mi me da la risa.
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Es que eso es lo que va a suceder. Lo que ocurre es que ha de seguir su curso legal. De momento, están dejando que la gente lo haga de forma más o menos voluntaria, entre otras cosas porque no pueden exigir que 8 millones de coches pasen por el concesionario (que normalmente ya está bastante cargado de trabajo) en un mes. Si hicieran eso, dañarían a todos los concesionarios de la marca que no harían otra cosa y a sus clientes normales que no tendrían acceso rápido al servicio que esperan. Eso por un lado.
Por otro lado, VW recibirá la sanción correspondiente cuando se decida sobre su caso. Una vez la Unión Europea o las autoridades correspondientes decidan, tendrán que acatarlo. Lo mismo en cada uno de los países respecto a su legislación correspondiente. Y por último, una vez VW informe de que la campaña ha terminado y de que todos los propietarios han sido informados y se les ha dado la oportunidad de pasar por el concesionario, la Unión Europea deberá decidir si permite que los coches no modificados circulen o no. Y de nuevo, lo más fácil será pedir un certificado de que la operación ha sido realizada en el concesionario.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
En el libro de mantenimiento se certifica que se ha pasado la campaña y lleva el sello y la firma del concesionario.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Voy a escribir por ultima vez en este hilo porque me caliento y no quiero que se me mañentienda.
Volkswagen a dia de hoy no puede acreditar que haya comunicado nada fehacientemente a ningun cliente. Cuando me manden una carta certificada con acuse de recibo, entonces me preocupare.
Hasta entonces, a mi vw o audi no me han comunicado nada de nada, mas que una carta de recomendacion de la dgt que por cierto, "no he recibido".
Y que vengan ahora a decirme que mi coche no puede circular...
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Pues el libro de mantenimiento, como no me hagan uno nuevo...
A parte que dudo que se considere como una documentación oficial-administrativa
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Última edición por emiliovski; 06/12/2016 a las 15:58
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