Citarchukycliford (02/04/2017), emiliovski (03/03/2017), Jcharod (03/03/2017)
Yo te diria que en cualquier caso el coche va a ir igual o peor, y que no se saben las consecuencias a largo plazo.
Siendo asi, y teniendo en cuenta que la campaña es voluntaria, ¿para que pasarla?
Por supuesto que todo es opinable pero no se que sacamos nosotros de este problema que tiene el Grupo VW...
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chukycliford (02/04/2017), emiliovski (03/03/2017), Jcharod (03/03/2017)
La verdad es que estoy bastante de acuerdo contigo y tengo muchas dudas de pasar la revisión y esperarme a que sea obligatorio hacerla y no quede otro remedio. Ahora mismo el coche me va bien y no se como irá en un futuro, esa es la incógnita.Iniciado por Harigami
Un saludo
Hola a todos, tras hacerle la campaña a mi octavia RS y después de rodar ya casi mil kilómetros, mis impresiones son que el coche no ha cambiado nada, todo sigue igual, regenera igual que antes, anda lo mismo y consume lo mismo, en mi caso sigue en sus 5,5- 5,7 de consumo medio entre tanque y tanque, que viene siendo la media que me hace normalmente.
Por mi parte, por ahora no le he notado cambio alguno, espero que sigua igual de bien como hasta ahora pues en casi 80000 km no tuve que hacerle nada al coche y nunca me dio un solo fallo.
Un saludo
No vás a notar diferencias tras la actualización, la campaña hay que hacerla si o si, de no hacerla no pasarás itv sin ese certificado de haberla hecho.
Saludos.
Repro by jnoroeste + downpipe + pipercross + ......
Es fácil hacer que un motor corra, lo difícil es hacer que corra y no se rompa!!
AWSS (08/03/2017)
Caso VW. Recomendaciones de la OCU
Eso es lo que te quieren hacer creer, pero la campaña es voluntaria.
Y la unica manera de que te echen para atras o te reclamen ese supuesto certificado es que sea OBLIGATORIO por Ley, y eso tendra otras consecuencias para la marca...
Es mas, muchos en este foro estamos deseando que nos echen para atras en la ITV para asi poder demandar con fundamento al Grupo VW.
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Última edición por Harigami; 03/03/2017 a las 16:30
Como dice Harigami, no creo que tenga consecuencias inmediatas de cara a la itv.
En el otro caso, los cauces de comunicación habrían sido de otra forma (carta certificada, campaña informativa...) y el mero hecho de ser obligatoria abriría un escenario jurídico nuevo.
De momento,es lo que hay.
Para mi la disyuntiva es reprogramar o no... sin pensar en temas itv: consumo, potencia y fiabilidad.
Si hubieran querido que fuese obligatorio pasar por el concesionario,la comunicación hubiera sido distinta.
Me refiero a que se hubieran encargado de que la carta la recibes en mano mediante un certificado.
Asi,como lo han hecho,nadie puede probar que has recibido la carta,pues lo han hecho al método del buzoneo.
La cuestión es realmente que hacer,si pasarla y que el coche cambie,mucho o poco.
Yo me he pasado esta tarde por el concesionario y le he dicho que me acababa de llegar la carta de la DGT pero que por tema de trabajo iba estar fuera 6 meses y que no me daba tiempo estos dias, que si habia alguna fecha tope y me dijo el comercial que no habia problema ninguno que fuera cuando quisiera a pasarla que no habia fecha tope.
Os dejo un enlace a un foro del ibiza donde todo son problemas, o al menos todos se quejan, incluso hablan de una actualización de la reprogramación o sea que debe de haber dos versiones ya.
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jeopardize (03/03/2017)
De verdad, no entiendo las ganas que tienen algunos de que les echen para atrás en la itv para demandar. Eso son ganas de meterse en jardines, si yo estuviera en esa situación lo que desearía es que me diesen una solución de verdad rápida y efectiva...
Otra cosa, no hace falta enviar una carta certificada para que sea impepinable hacer la campaña. La dgt también nos manda sus felicitaciones por correo ordinario y es totalmente legal, el boe juega a su favor, no nos olvidemos.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
AWSS (08/03/2017)
Mola83 yo no tengo ninguna gana de que echen para atras en la itv.
Pero tampoco tengo ganas de que me fastidien un coche de mas de 30000€ por una cagada suya.
En cuanto al tema de los avisos.
No puedes comparar un carta sin certificar enviada por la dgt,acompañado de un papel del concesionario,con una multa que esta regida por ley.
Si la revisión a dia de hoy fuera obligatoria,ya hubiera salido una moratoria de la UE advirtiendo a los Estados miembros su devido cumplimiento.
Tampoco han salido las disposiciones de hokologacion europeas en cuanto a emisiones de esa modificación en los motores.
En definitiva la empresa se ha sacado de la manga una solución verificada solamente por una especie de itv alemána.
Pero no de ningún organismo competente de Bruselas.
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