Caso VW. Recomendaciones de la OCU

[kopito]

Macmel,mejor y mas claro no lo puedes explicar!! Dejalos si no quieren entender lo evidente,pues que esperen a cobrar indeminizaciones sentados!! Y sobretodo con la farsa que tiene montada la OCU Y LEGALITAS......

[Molas83]

Macmel, ya sé que es irrelevante el funcionamiento real del coche si la solución se da por válida. Pero deja de relieve la hipocresía de las autoridades con su doble rasero. Como tú dices, los nox están detrás de muchas enfermedades respiratorias (y también cardiovasculares), por eso no se entiende que aprueben esta 'solución' sin más. Estoy de acuerdo contigo, no se puede reclamar lo imposible, y a veces tampoco a grandes empresas por el miedo a represalias económicas.

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[robyone]

Macmel,mejor y mas claro no lo puedes explicar!! Dejalos si no quieren entender lo evidente,pues que esperen a cobrar indeminizaciones sentados!! Y sobretodo con la farsa que tiene montada la OCU Y LEGALITAS......

Lo que es evidente es la poca transparencia e información que da VW sobre la reprogramacion.

Si yo no llevo mi coche a reprogamar, no es por esperar una indemnización (que tendríamos derecho todos por el engaño) si no por la fiabilidad que pueda perder a largo plazo el motor que es evidente que algunos vehículos reprogramados los están dando..

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[dmpetitc]

Buenas, a ver, sólo por aportar unos datos.

Acabo de llegar de un viaje de 1300 kms, por lo que he podido probar mi Altea 1.6 más a fondo, pasada la medida de servicio hace un mes o así, pero hasta ahora usado poco.

La media me marcó 5'7 litros. Como antes, ni más ni menos, en viajes de similares características.

La respuesta del coche. En segunda y tercera tira mejor a menos revs. Permite reanudar la marcha y coger rotondas más cómodamente.

En cuanto a velocidad de crucero, a 130 y más sin problema como antes

Resumiendo, va mejor. Prefiero el coche así a como lo tenía antes.

Otro tema es la vida de los componentes a la larga, egr, etc. Habrá que ver.

[jeopardize]

Buenas, a ver, sólo por aportar unos datos.

Acabo de llegar de un viaje de 1300 kms, por lo que he podido probar mi Altea 1.6 más a fondo, pasada la medida de servicio hace un mes o así, pero hasta ahora usado poco.

La media me marcó 5'7 litros. Como antes, ni más ni menos, en viajes de similares características.

La respuesta del coche. En segunda y tercera tira mejor a menos revs. Permite reanudar la marcha y coger rotondas más cómodamente.

En cuanto a velocidad de crucero, a 130 y más sin problema como antes

Resumiendo, va mejor. Prefiero el coche así a como lo tenía antes.

Otro tema es la vida de los componentes a la larga, egr, etc. Habrá que ver.

Bien, me alegro!
Otro dato más.
Por cierto, cuántos km tiene el coche?
Saludos

[dmpetitc]

Bien, me alegro!
Otro dato más.
Por cierto, cuántos km tiene el coche?
Saludos

98.000 recién cumplidos, de los cuales 20.000 conmigo en un año.

[kopito]

Yo sigo probando mi passat 2.0 tdi cr.....y de momento solo noto cambio en las 3 primeras velocidades,mas alegre!! En 4 le dejas caer y le vuelves a pisar de golpe,le cuesta un pelin mas que antes hasta k no pasa las 1500 rpm,luego da patada!! El resto sigue igual y el consumo tambien.

[Robledo]

La semana pasada circulé mas con el y tengo la impresion de que tira mas. En autopista tenia que vigilar mas ya que a sin darme cuenta y con cierta facilidad me ponia a velocidades altas. Autopista que cojo varias veces. De consumo a ver si acabo el deposito y segun el uso puedo ver que tal, aunque creo que algo ha bajado.

[viccordo]

Yo ya llevo un tiempo suficiente con la reprogramación hecha y he sacado algunas conclusiones:

El coche se comporta ligeramente distinto, empieza a empujar antes, unas 100 rpm menos pero también termina antes. Pero vamos en cuanto a la respuesta conduciendo no me puedo quejar, va mas o menos igual.

El consumo en el ordenador de a bordo ha bajado, unos 0.2 litros menos que antes pero realmente el coche me da la sensación que gasta lo mismo. Lo digo porque yo desde siempre lleno y hago la cuenta con lo que marca el surtidor y los kilómetros recorridos y normalmente tenía una diferencia estable de 0.5 litros más que el ordenador y ahora tengo unos 0.7 litros más. Por lo tanto creo que el consumo tampoco ha cambiado o al menos yo no llego a apreciarlo.

Lo que sí que ha cambiado es la frecuencia con la que noto que está haciendo la regeneración del DPF o lo que quiera que haga. Cada dos por tres veo que al ir a parar el coche, está acelerado, con el ventilador conectado, y con el calor típico que sale por debajo del coche. Digamos que si antes lo notaba una vez al mes ahora lo todo todas las semanas al menos una vez. Jamás se me ha encendido el testigo del filtro.

Hago el mismo uso del coche, mismos trayectos, unos 100 kms diarios en trayectos de 25 km por autovía, con mucho control de velocidad a velocidades legales. El coche tiene 163.000 Kms y llevo dos meses y unos 4500 kms hechos desde la reprogramación.

[ramoga]

Hola a todos.
Antes de nada, me presento porque aunque no soy nuevo, sí es la primera vez que escribo. Tengo un passat varían 1.6 de 105cv con el que por ahora, estoy súper contento. Lo compré de segunda mano con 136000 y le llevo ya casi 10000km y va de maravilla.
Quería saber si es cierto lo de las averías en los 1.6 tras la ñapa. He leído que los 2.0 van incluso mejor en algunos casos, pero que hay problemas en los 1.6.
¿Alguien (1.6) la ha hecho ya y puede decir cómo le va desde entonces?
Gracias y saludos a todos.