Citarjeopardize (31/03/2017)
Os dejo un enlace a un artículo del blog del RACC, al final del mismo vienen comentarios de usuarios que han pasado por el concesionario y todo son problemas, también es verdad que la gente que no le da problemas no entra mucho en estos hilos y no comentan tanto. Cada vez estoy mas convencido de no llevarlo hasta que sea obligatorio.
Un saludo
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jeopardize (31/03/2017)
Muy bien!! Pero una vez mas,el RACC.....aconseja llevarlo al taller por lo que pueda suceder en un futuro.el que no quiera,pues nada!! El sabra a que se expone!! Yo desde luego a los que conozco con el 2.0 tdi cr.....les digo la verdad!! Antes de hacer la repro el coche iba como un tiro,ahora despues de haberla hecho el coche va mas vivo que antes!! Asi k tiro y pico!!!
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No si todavia tendremos que pagar a la marca porque nos mejora el coche...
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Fijate si va bien la repro que se carga las egr kopito...Iniciado por zuccotto
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Ojala no me toque!! Pero si es asi,con 100 pavos....una repro y listo!! Anulada
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Pues mirar aquí en Autobild pero edición alemana, usad el traductor de Google y leed, después llorar un poquito, se habla del problema de las EGR después de la ñapa también en Alemania y que Vw no quiere dar ningún tipo de compensación, ni siquiera en forma de garantía.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., aqui habla de como está el asunto ahora mismo, muy interesante.
Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI., y aquí habla del problema del hollín y la válvula EGR, también en Alemania el mismo problema que en Reino Unido.
Jcharod (31/03/2017), jeopardize (31/03/2017)
Y en Spiegel, periódico alemán, aparece la noticia de que un demandante en Alemania con un Tiguan debe de recibir uno nuevo. La sentencia no es firme ya que Vw la ha recurrido.
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En Alemania los jueces cada vez más a favor de los afectados por Vw
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Gracias Zuccotto. Veremos como evoluciona la cosa en Alemania, aunque visto lo visto por ahora...
Cada vez se confirman más mis informaciones de VW que la ñapa mala es la de los motores 1.6; ya intentaré tirar más del hilo, pero por lo que parece la nueva programación abusa de sobremanera de la EGR, haciéndola trabajar más que originalmente. Ello unido a que las EGR de los 1.6 han salido un poco "delicadillas", nos hacen la composición final. Si tal es el caso, el riesgo de malfuncionamiento después de la intervención de VW dependerá también del estilo de conducción y de si se hace mucha o poca ciudad.
Saludos
Mi coche tiene poco mas de 100.000km y lo llevo bastante tranquilo. Eso sí, lo compré de segunda mano y no se como le hicieron los primero 70.000
Por cierto, ya me lo han devuelto del taller con la EGR cambiada.
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