Alemania retirará las matriculas de los afectados por el "dieselgate" que no hayan sido reparados
España: problemas en la ITV
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Alemania retirará las matriculas de los afectados por el "dieselgate" que no hayan sido reparados
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Esa noticia es engañosa, la DGT no dice nada de que habrá problemas con la ITV si no se pasa la medida, hay que ver lo que se inventan los medios de comunicación...Iniciado por AWSS
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
jeopardize (21/08/2018)
Bueno uno que se une a los "legalizados", cansado de las cartas de la dgt, ayer pase la campaña de actualización.... de momento no he notado nada raro, el coche va como antes, ni mas ni menos, mismo ruido y sensaciones.
Tardaron una media hora en realizarla, y ya me aviso el chico que si tengo algún error que me pase sin problema, que lo tienen previsto, que hay varias piezas que pueden fallar....
Haber que tal se da
Saludos
Mi Passat 2.0 TDI Rline 170 cv"227 cv by celtictuning"
emiliovski (05/09/2018)
Hola Pacurro. Gracias por tu información.
¿Pasaste todas las revisiones en la VW?
En caso de no haberlas pasado. ¿El chico sabía que no las habías pasado cuando te dijo que lo tenían previsto?
Un saludo
emiliovski (05/09/2018)
Hola Iulius, solo he pasado en el conce la primera revisión, las demás han sido externas, y el chico lo vio, ya que fue lo primero que me miro, le comente que no había ido por x motivos y me dijo que no le tenia que dar explicaciones, que cada uno va donde quiere o puede.
De todas formas, mejor que no falle nada.... lo que me dijo fue de palabra... y las palabras se las lleva el viento.
Pero si me dejo con muy buen sabor de boca... y mas que no me gustaba (personalmente) a mi este concesionario por problemas pasados.
Saludos
Última edición por Pacurro; 22/08/2018 a las 08:16
Mi Passat 2.0 TDI Rline 170 cv
emiliovski (05/09/2018), Iulius (21/08/2018)
Yo creo que el problema puede venir más a partir de ahora. Si no pasas las revisiones en el concesionario o en un taller autorizado con sus facturas y el libro sellado, corres el riesgo de que si algo se rompe lo achaquen a mantenimiento inadecuado. Y a ver cómo demuestras tú que es por la reprogramación.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Eso he pensado, mejor es que por un tiempo lo lleve al conce a las revisiones, total, solo llevo 130.000 km, lo muevo muy poco el passat y tampoco le voy a tener que hacer muchas revisiones en el tiempo que dan de "garantía" de estas piezas, pero si falla alguna que por lo menos pueda tirar por ahí, que desde la repro lo he llevado a la casa.
Saludos
Última edición por Pacurro; 23/08/2018 a las 08:05
Mi Passat 2.0 TDI Rline 170 cv
Gracias Pacurro.
Un saludo
Lo he repetido muchas veces, pero una más:
Los motores 2.0 no se ven afectados excesivamente por la ñapa; cuando menos no en fiabilidad inmediata.
El problema es el 1.6: egr, fap...
Bueno, hasta cierto punto. Es cierto que no se suele notar una diferencia de comportamiento, pero cuando llevé el mío al concesionario por la EGR, la persona que me atendió lo primero que me preguntó es si había pasado la campaña. Cuando le dije que sí, me dijo "no te preocupes porque lo paga VW. Hemos tenido muchos casos". No sé si se refería sólo a los 2.0 o hablaba en general.
Yo no sé realmente si mi EGR se rompió por la reprogramación o no. Llevaba el coche reprogramado 80 mil Km cuando fui al taller, aunque llevaba algún tiempo fallando intermitentemente.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
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