Me alegro Ramoga.
¿Tenías todos los mantenimientos pasados en concesionario oficial?
Un saludo
Me alegro Ramoga.
¿Tenías todos los mantenimientos pasados en concesionario oficial?
Un saludo
Pues en mi caso no, porque el coche era de 2ª mano y me parece que hay 2 que no las habia pasado en concesionario oficial.
Saludos
Iulius (11/09/2018)
Recogí el coche el viernes y me dieron a firmar una papel en el que me reconocían la atención comercial pero que dicha atención no tiene nada ver con que sea en compensación por la avería de la EGR ya que dicha avería no se ha comprobado que tenga relación con la medida de los gases. Vamos que es porque ellos son buenos y yo se ve que buen cliente.
Un saludo
ayer pase la ITV sin ningún problema, todo como siempre, excepto que ahora me hicieron bajar del coche para ellos darle el apretón de los gases. Antes siempre lo había hecho yo. Ni rastro del OBD, lo mismo de siempre y por supuesto sin tener la campaña del dieselgate pasada
motor 1.6 105cv 155mil km, ni un solo problema con egr ni DPF excepto que tuve que cambiar el sensor del DPF hace un año (20€ cambiado por mi) porque daba error de lectura fuera de parametros y se encendia el testigo de calentadores.
No pienso llevar el coche a la campaña hasta que no me dejen circular
Última edición por kugoa; 25/09/2018 a las 13:50
alguien lo ha pasado en un 2.0 tdi?
es por saber si han notado diferencia o problemas depues de la actualización
Saludos
Hola, yo lo he pasado, el mio es un 2.0 tdi, y no le he notado nada raro.... ahora también hay quien el coche le ha dado problemas después, al mio no le he notado nada, ni mas ni menos consumo, ni cambio en el sonido del coche... si acaso alguna regeneración.... pero es que me hace regeneraciones cada mil años y cuando me hace alguna pues me llama la atención, a las dos semanas de hacerle la repro de vw me hizo un par de regeneraciones.... supongo que pudo ser casualidad, porque ya no me ha vuelto a hacer ninguna.
También tengo que decir que no callejeo casi nada con el passat, casi siempre lo cojo para viajes por carretera a buen ritmo, minimo de 40 minutos..... cambia mucho de callejear a no callejear nada.
Saludos
Última edición por Pacurro; 25/09/2018 a las 12:22
Mi Passat 2.0 TDI Rline 170 cv"227 cv by celtictuning"
emiliovski (26/09/2018)
Iniciado por cpsl
Hay varios casos en este hilo. En general, la mayoría no hemos notado nada respecto a comportamiento, aunque ha habido algún caso que sí ha notado un aumento de consumo.
Yo no he notado nada en particular, pero la EGR se rompió con 140.000 Km, 80.000 Km después de la reprogramación. Me la sustituyeron a coste cero para mí. El coche con casi 160000 Km funciona perfectamente y sigue consumiendo lo mismo que antes de reprogramarlo.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
emiliovski (26/09/2018)
Hola.
Yo tengo la sensación que en los 2.0tdi a unos les va igual y a otros les afectó negativamente. Pero, en los 1.6 tdi mayoritariamente el cambio es a peor. En el caso del 1.6tdi lo que han hecho es una chapuza mayúscula.
Un saludo.
Efectivamente es así, yo los tres casos que conozco de buena mano son un Ibiza 1.6, un Altea 1.6 y un Exeo y los dos 1.6 les han dado problemas, también es cierto que hasta ahora se los han ido solucionando en la SEAT sin pagar nada, pero a mi cuñado en el Altea ya le han cambiado EGR y ajustado dos veces los inyectores
Iulius (16/10/2018)
Hoy he ido a pasar la ITV en Ferrol de mi Ibiza 1.6 CR y no me han pedido ni preguntado nada de la reprogramación del dieselgate y tampoco me han enchufado ninguna máquina en el OBD y en cuanto a los gases, según el papel que me dieron, solo han mirado la opacidad, que dio 0.10 y el límite según ellos es 0.51. Lo que si estaban era descargando de un camión maquinas nuevas, no se si para medir mas cosas o por renovar las que tienen, de momento tranquilo por 2 años y sigo con la intención de no ir a pasar la reprogramación mientras trafico o industria no me digan que es obligatorio. Un saludo
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