Puedes tener razón; y más si pensamos en paradas frecuentes.Iniciado por kugoa
Puedes tener razón; y más si pensamos en paradas frecuentes.
En algunas partes de Alemania están reparando bien los coches instalando nuevos sistemas anticontaminación a los afectados por valor de 3000€.
Creo que al final es muy probable que a los afectados nos lo instalen. Tambien creo que VAG está dejando pasar el máximo tiempo posible por que cada día que pasa menos son los coches que sobreviven y más barato saldrá.
Un saludo
Última edición por Iulius; 17/01/2019 a las 09:16
En algunas partes de Alemania están reparando bien los coches instalando nuevos sistemas anticontaminación por valor de 3000€ a los afectados.
Creo que al final es muy probable que a los afectados nos lo instalen. Tambien creo que VAG está dejando pasar el máximo tiempo posible por que cada día que pasa menos son los coches que sobreviven y más barato saldrá.
Un saludo
Hola Kugoa, los 2.0tdi tambien pertenecen a la familia de los EA189.
Un saludo
A mí me llamaron esta semana pasada, que no les quedaba constancia de haber pasado por el concesionario, que si podríamos concertar cita. Me recalcaron que la llamada sería grabada, jajaja. En cualquier caso yo le dije que por ahora no lo iba a llevar, que a lo mejor lo vendo y eso lo dejaría en manos del comprador y ahí se acabó la llamada. Así que nada, ya volverán a llamar el año que viene, cuando vean que no lo vendo, jajajaja. El coche va de lujo cómo está y me da que le queda mucha vida útil, la verdad que es un maquinon, viva el defeat device, jajajajaja
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Última edición por emiliovski; 20/01/2019 a las 08:50
Un 20% de los coches afectados por el ‘dieselgate’ de Volkswagen no ha pasado todavía por revisión
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Poca información de más hay a día de hoy; lo que si parece es que Mercedes también ha metido la patita:
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Me sorprende el poco revuelo en nuestro país; aunque... pensándolo bien, no.
Hola
Pasada la ITV a mi 1.6 TDI ningun comentario sobre el fraude de emisiones, sin problema. Todo Ok, dos años más sin hacer la chapuza de actualización. De momento 60.000Kms funcionando muy bien.
Saludos
Dirty Money: Emisiones NOx
Interesante documental sobre el dieselgate, y el diferente tratamiento en los USA y en Europa. Deja de manifiesto el poco interés (por decirlo de forma suave y no demandable) de las autoridades europeas, y la prepotencia de esta empresa. Al final, en el paraíso del neoliberalismo, es donde más protegidos están los consumidores.
En "Emisiones de NOx" Gibney se preocupa además de poner a la marca Volkswagen en un contexto histórico, retrocediendo en el tiempo y viajando a la época de Hitler, cuando los vehículos de la compañía eran los coches del pueblo, a la contracultura de los años 60, a la que le gustaba viajar a bordo de los Beetle y las míticas furgonetas Camper, al posterior batacazo en las ventas y la subsiguiente presión por levantarlas a toda cosa (aun incurriendo en el fraude).
Se da la circunstancia de que en el primer capítulo de Dirty Money se narran los controvertidos experimentos con monos por los que ha sido noticia Volkswagen en los últimos días. En este caso varios primates fueron impunemente gaseados en un laboratorio estadounidense (bajo el amparo de Volkswagen). Y el abogado Michael Melkersen, uno de los múltiples testimonios que se pasean por la serie documental de Gibney, no puede evitar sacar a colación otro triste episodio en la historia de la humanidad en el que estuvo también implicada la trágica palabra “gasear”.
Fruto en buena parte de la rabia de su autor tras sentirse engañado (Gibney era dueño de un Volkswagen Jetta), algunos tildarán a "Emisiones de NOX" de no ser un retrato suficientemente objetivo del "dieselgate". Pero lo cierto es que la implicación personal de su autor en los hechos relatados no hace sino añadir aún más poder y patetismo a la historia (dejando inevitablemente sin aliento al espectador).
Se inicia trámites para recurrir ante el Supremo el traslado del caso VW a Alemania
FACUA-Consumidores en Acción ha iniciado los trámites ante la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional para interponer un recurso ante el Tribunal Supremo contra la decisión de trasladar a la Fiscalía de Braunschweig (Alemania) el caso del fraude en las emisiones de Volkswagen.
No es la única acusación que ha tomado esta decisión. El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno ha dictado una providencia este lunes por la que deja en suspenso el traslado del caso después de que otro de los personados comunicase que presentará un recurso de casación.
La asociación considera que la salida del procedimiento de España y su tramitación en Alemania limitaría el derecho a la tutela judicial efectiva y al resarcimiento de los daños causados de los afectados, por verse dificultados en la práctica para poder actuar en un procedimiento seguido en aquel país. FACUA representa en la causa a cerca de 7.000 afectados por el dieselgate.
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NinjaiWolf (21/03/2019)
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