Interpretar grafica ASV

[juanravillaca]

Sinceramente, visto lo visto y teniendo un ASV , esa grafica no la veo nada preocupante. El pico de presion es molesto pero suele suceder, lo importante es que luego te regule bien y sin serreta con pico fuertes abajo y arriba

[Carlillos]

De todas formas pienso que deberias probar otra n75 a ver que tal, aunque la sobre presion que tienes tampoco es demasiado.
Saludos

[Carlillos]

Y se me olvidaba, el cauda esta bajo, a partir de 3200 rmp, esta tocaillo
Saludos

[triker]

Hola a todos!
En primer lugar saludaros de nuevo a todos y desear que este nuevo proyecto crezca rápida y saludablemente

Respecto a la gráfica, tengo el mismo motor y mis gráficas son muy similares y el coche anda perfecto por lo que creo que no tienes ningún problema.
Por si te sirve de ayuda comentarte que mi primera gráfica es con la N75 original y las posteriores son del día en que la sustituí por una nueva. Lo que yo pretendía conseguir cambiándola era subsanar el bajón que aparece después del pico inicial y que en el coche se notaba como una pequeña perdida de potencia al acelerar a fondo.. y se solucionó!.
La diferencia entre hacer la gráfica en 3ª o 4ª es que en 4ª al tardar más tiempo en alcanzar las revoluciones máximas el vag-com obtendrá más valores y podrás sacar una gráfica más detallada, pero eso también lo puedes conseguir acelerando en 3ª en una buena cuesta arriba y sin jugártela a más de 150km/h

Saludos!

Aquí te dejo mis graficas para que compares:
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[cimpy]

Yo no la veo nada mal la verdad, bueno no te puedo decir nada que no te hallan dicho ya y si tienes ocasion y un sitio donde hacerla te haces lagrafica en 3 y 4 y asi ni para uno ni para otros jaja, le llevas la 3 hasta los 4000 y piko y la 4 igual, cambiando muy rapido de 3 a 4 el problema es que tienes que tener una buena recta.
Saludos