Citarinyector o cableado???
cambiar el primer inyector por el 2??
comprobar intercambiador de la egr por el tema del agua desaparece???
BKD falla un cilindro (fotos)
Hola amigos , os cuento un poco haber que opiniones me dais, se trata de un bkd (140cv) , me comentan que tubo una fuga en el radiador y algun calento pudo tener, os comento lo que hace, cabecea todo el rato exageradamente y si acelereas sube de vueltas como sin turbo y saca muchisimo humo blanco, le he metido la bomba de presion en el circuito del agua y no cojido nada de presion y si le doy presion no la pierde, pero por lo visto el agua desaparece (agua de grifo),, os dejo codigos de error, un saludo y gracias anticipadas
Última edición por E30passion; 05/11/2015 a las 22:20
inyector o cableado???
cambiar el primer inyector por el 2??
comprobar intercambiador de la egr por el tema del agua desaparece???
peugeot 106 MAX 1.5D...............
tengo que desmontar haber, la cosa es si fuese un inyector o el cableado no lo marcaria mas especificamente,? tampoco e mirado en los bloks haber si se ve como inyecta,
la cosa es que parece no escapar el agua , le he dado mucha caña con la bomba y aguantaba la presion el circuito, y el humo blanco era del rollo de pisar a fondo y dos segundos despues una nube inmensa de humo blanco, mucho mucho para una posible mini fuga dado la estanqueidad del circuito agua,,
Quizas esa fuga de agua se produzca ayudada por una succion de los pistones en algun punto.
No obstante antes de desmontar echale un vistazo a los grupos de valores del motor, sobre todo de la inyeccion.
3ª Ley de mecanica universal:
Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....
E30passion (04/11/2015)
gracias aparte de los inyectores algun bloke mas a mirar?
Hola, mirar lo que he encontrado, he sacado la tapa de balancines y mirar , lleno de agua, mirar lo que marcan los inyectores y no oscilaba el valor, los otros valores no se decir si estan fuera de lo normal, haber si me sabéis decir
haber como podemos mirar de diagnosticar esto, creo que devio de entrar el agua por el intercambiador, se devio de quedar sin agua, cojer calentones y romper la junta de culata por que si meto el dedo en el escape esta mojado, lo he arranncado un rato sin conectar el evaporizador de la tapa de valancines pero sigue sacando mucho humo,, abra roto el turbo tambien? un saludo y gracias
Última edición por E30passion; 04/11/2015 a las 21:55
Si los datos se interpretan igual que un 1.9 tienes los 4 inyectores K.O.
Espera a que vengan los expertos en estos motores porque como te digo solo controlo de 1.9 y nose si se pueden interpretar igual.
Respecto a el consumo de agua, como sabrás los BKD pecan de culata.
PD: las mediciones de vag-com se hacen con el motor a 90ºC
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
los inyectores marcan que da miedo no??
2 al maximo positivo y dos al minimo..
bufff esto pinta muy mal pero que muy mal........
esa tapa deberia llevar un respiradero que esta cegado visto lo visto, no vamos a hacer mucho pero procura limpiar lo primero esa tapa que tiene pinta de estar supercegada .
no se de donde puede venir el problema de la inyeccion pero con esos valores normal que saque humo blanco y vaya el ralenti cabeceando.
peugeot 106 MAX 1.5D...............
Hola, si los valores de inyeccion fatal, pero al no oscilar el valor y ser los 4 haciendo lo mismo, es estrañoIniciado por Serggy
lo he mirado en frio para estar tanto en marcha con el
lo que comentas de la tapa , lo estube probando sin que cojjiera aire de la tapa haber si vajaban los humos, pero nada
sin la tapa te refieres??? si quitas varilla aceite saldra presion que da gusto si esta tupida por arriba.
yo no soy mecanico claro esta pero esa inyeccion no la vi antes.... algo me a tocado pero 4 desfasados......
para salir de dudas intenta cambiar de posicion los inyectores.
no tendra algun problema de ecu tostada???
peugeot 106 MAX 1.5D...............
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