BKD falla un cilindro

[E30passion]

Los valores que se ven de inyectores a ralentí, además de estar capturados con el motor frio y no caliente rozan un valor de +/- 3mg por embolada (un valor nefasto) pero teniendo en cuenta el chapapote de aceite y agua que hay en la culata puede deberse a suciedad o deterioro del cableado de los inyectores y su conector.

Como ya comente atrás, creo que lo mas lógico seria localizar por donde ha entrado el agua (por la propia culata, juntas... etc)
limpiar y reparar culata si fuese necesario, montar juntas nuevas y montar culata. Después cruzar los dedos y probar.

Solo esto ya supone un buen coste salvo que lo hagas tu mismo.
Dependiendo del coche y de lo que se desee invertir en el, se puede pensar en si merece desmontar los inyectores y llevarlos a comprobar y/o limpiar además de poder aprovechar que esta la culata fuera para realizar cambio de correa de distribución u otras operaciones.

Si, pero es curioso el 1 y 4 positivos y 2 y 3 negativos, yo creo que el agua de primeras entro por el intercambiador aunque no se le ve golpe aparente, todo empezo con un accidente frontal , aun asi le di un monton de presion al circuito y no fugaba,, no estaba caliente caliente, kiza en caliente fugue con mas facilidad.

quiero echarle un ojo al turbo haber como anda de aceite y de onguras , y haber como hago esto d los inyectores

por ahora anulare el intercambiador,, un saludo y gracias

[kukomg]

el intercambiador me parece un sitio por donde empezar a localizar el problema.Lo primero que habría que hacer es cambiar el aceite y refrigerante, no quiero imaginar como deben estar... A partir de ahí una buena comprobación sería comprobar la compresión de cada cilindro por el hueco de los calentadores, en especial mira el calentador del cilindro 1 que es el que da el error a ver si ves algo raro. Nunca había visto un misfire en vagcom en un motor diesel, pero tengo claro que sabiendo como funciona un motor diesel una de dos; o no entra gasoil o aire, o no hay buena compresión

[josetrab]

Si quieres seguir rodando con el coche, cambiale ese aceite y filtro antes de nada.
el agua que se ha emulsionado con ese aceite es muy nociva para el engrase del motor.
Y si el tefrigerante tiene aceite...... recomendable enjuagar circuito para limpiar.

[E30passion]

hola amigos, no pude hacer mucho , pero con algo he dado, tiene el turbo totalmente clavado,he podido apreciar alguna aspa maltrecha y no parece centrado el eje, he lavado la tapa y he vaciado el aceite, el circuito de agua no contiene aceite, voy a anular el intercambiador, y ya k el turbo no gira cortare el engrase, haber si cesa el humo, lo que no se muy bien como are para mirar compresiones, los calentadores van dentro la tapa de balancines y estan muy pegados a estos, bueno, os ire contando, gracias

[E30passion]

Hola, no he podido mirar la compresion por que mi reloj para mirar compresion no trae la rosca del calentador, le he parado el engrase al turbo , anulado intercambiador, aceite nuevo, y nada sigue saliendo muchisimo humo

[E30passion]

Que pokito éxito esta teniendo esto

[kloki28]

me parece ami desde mi humilde opinion........

lleva a comprobar esos inyectores apartir de ahi quizas tengas algo mas de luz al respecto.

[DSG87]

Que pokito éxito esta teniendo esto

Uf...es que la verdad es que hay infinidad de post. sobre problemas de inyección a los BKD y BKP. Leyendo post. de otros compis que tuvieron tu mismo problema puedes resolver varias dudas.

De todos modos no pierdas la esperanza, que seguro que recibes ayuda. Le volveré a decir a mi mecánico de confianza que se pase por aquí, (tiene cuenta en el foro).

Saludos...y no desesperes.

[josetrab]

Si como dices el turbo esta agarrado y no gira........ no entrara la proporción adecuada de aire y es de lógica que debe montar una buena humareda.

Después de lo que ya has hecho..... han variado algo las cifras de inyectores.....?

[E30passion]

Hola, entonces por que este descompensado por no girar el turbo ya pro boca estas humareda blanca? (esta sin engrase ahora)

los valores tendria que echarles un vistazo, estoy por buscar un motor, no se que problemas puedo encontrarme al hacer un cambio asi,, un saludo