Ralentí inestable y problema Vag Com

[petrolo]

Creo que no lo ha comentado nadie, llevás el ralentí a 819rpm/m, has probado a subir un poco el ralentí con el vagcom ?

[Ibiza_Warrior]

Buenas a todos...

Lo he probado y no noto que se atenúen o desaparezcan por lo que en principio descarto el bimasa.

Por cierto, todos los que me habéis comentado que tenéis/teníais temblores... a qué os referís a que el coche tiembla más de lo normal? Yo lo que noto es que el coche tiene un ralentí normal con sus meneos y sonido típicos de un diesel y de vez en cuando pega pequeñas sacudidas cada x tiempo, es eso lo que os pasa a vosotros también?

IbizaWarrior, no me hagas mucho caso, pero creo que cuando me dió problemas de estanqueidad en el cilindro 4 me comentaron que estos motores no llevan juntas en el alojamiento del inyector en el cilindro y que por eso tenían este fallo. Lo mismo he dicho una tontería pero es lo que le entendí o te refieres a otras juntas?

No podía confirmártelo hasta estar seguro, pero en la imagen que te voy a poner se vé claramente que hay 3 juntas tóricas en total, dos de ellas en el alojamiento, con lo cuál... si te dijeron eso es que no conocen del todo bien ese BKD. Otra cosa es que te hayan dicho que esas juntas estaban mal, porque si no tuvieses esas juntas... el aceite de tu motor sería como una sopa de estrellitas y llegarías a tener serios problemas de lubricación.

[codi31]

Por cierto, todos los que me habéis comentado que tenéis/teníais temblores... a qué os referís a que el coche tiembla más de lo normal? Yo lo que noto es que el coche tiene un ralentí normal con sus meneos y sonido típicos de un diésel y de vez en cuando pega pequeñas sacudidas cada x tiempo, es eso lo que os pasa a vosotros también?

Si, justo esto. Mi ralentí es normal, la aguja de las revoluciones siempre está clavada a 903 vueltas, el sonido del motor es redondo (todo está bien) pero a ralentí noto esas pequeñas sacudidas. Es igual que la sensación que se nota cuando estás en un puente y hace mucho viento, o a ralentí en un semáforo y pasa el Metro por debajo. No son sacudidas que se noten mucho, pero yo si las noto, pero quien no conozca el motor, no nota absolutamente nada.

Acabo de ver el vídeo, y veo todos los valores en rango. Lo que te comenta Petrolo en el post nº31 podrías hacerlo, porque recuerdo que cuando ajusté el ralentí a 903 vueltas clavadas, lo notaba mucho menos, hasta el punto que ya estoy acostumbrado y yo mismo ya ni lo noto.

P.D: Las sacudidas las noto cada cierto tiempo (no de manera constante) igual que tú.

[Jose_pe]

Si, justo esto. Mi ralentí es normal, la aguja de las revoluciones siempre está clavada a 903 vueltas, el sonido del motor es redondo (todo está bien) pero a ralentí noto esas pequeñas sacudidas. Es igual que la sensación que se nota cuando estás en un puente y hace mucho viento, o a ralentí en un semáforo y pasa el Metro por debajo. No son sacudidas que se noten mucho, pero yo si las noto, pero quien no conozca el motor, no nota absolutamente nada.

Acabo de ver el vídeo, y veo todos los valores en rango. Lo que te comenta Petrolo en el post nº31 podrías hacerlo, porque recuerdo que cuando ajusté el ralentí a 903 vueltas clavadas, lo notaba mucho menos, hasta el punto que ya estoy acostumbrado y yo mismo ya ni lo noto.

P.D: Las sacudidas las noto cada cierto tiempo (no de manera constante) igual que tú.

Me comentaste en un post si la aguja estaba oscilaba de revoluciones, en el vídeo no se aprecia pero oscilaban pocas veces de 819 a 840, esto en qué influye?

Voy a probar a subir un poco las revoluciones porque a mí en principio también me parecieron bajas, pero como no me comentasteis nada y yo de mecánica poco... el valor óptimo sería entre 840 y 860?

[Kevin_215]

Mira si tienes una toma de aire en alguno de los tubos de la admisión y el intecooler.

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[codi31]

Me comentaste en un post si la oscilaba de revoluciones, en el vídeo no se aprecia pero oscilaban pocas veces de 819 a 840, esto en qué influye?

En nada, es un comportamiento normal, y más aún con lo poco que oscila el valor. Prueba a subir las revoluciones por ejemplo a 860 vueltas y comenta el resultado. Salu2

[Jose_pe]

Hola chicos,

Refloto el post para comentaros que no he sido capaz de acceder al módulo para poder subir el ralentí del coche. El coche es un Altea XL 2.0 del 2010 y hasta donde sé si es posible subirlo con vag com.

Pero al acceder al módulo me da este error:


En un tutorial vi que hay que meter la contraseña 12233 en "LOGIN" pero en mi Vagcom no existe tal botón tiene uno que pone "Security Access". Me imagino que será el mismo ¿no?

[codi31]

Intenta introducirlo en Coding II-11 (es lo mismo que Login-11).

[lito-277]

No vas a poder....y si lo consigues te agradecería un Brico je je

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[Jose_pe]

No vas a poder....y si lo consigues te agradecería un Brico je je

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Efectivamente no me dejó (también lo probé).

Entonces es problema del coche o del vag com?

O de mi torpeza?