problema itv gases

[juanillo25]

os pongo en situacion ,e s el coche de un amigo que el probe esta loco
a4 año 2004 1.9 tdi 130c.v codigo motor avf
escape lavado
arbol de levas y taques nuevos
angle sincro 0.55
inyectores dos a 1 y poco negativo , y otros dos a cero y poco positivo

y no pasa la itv por tema de gases , que recomendais mirar ?¿

por cierto lo malo es que no tenemos vagcom , usa el autocom un programa mas general

[Whitsnak]

Hola.

¿Cuántos km?, ¿cuánto da la opacidad de gases?, ¿está repro?

Para la prueba de humos hay que hacer en este orden:
- Poner repro de serie, se puede con VagCom cambiando de coding en 1 minuto.
- Poner a temperatura de servicio y circular 40 km a altas rpm 3500-4000 rpm.
- Limpieza de admisión, EGR, colector de admisión, porque todos sabemos que la carbonilla va ocupando capa a capa las paredes de los orificios haciendo que pase menos volumen de aire y la combustión resulta menos eficiente quemando mal el gasoil y por consiguiente aumenta el hollín.
- Si tampoco se soluciona, se puede buscar un buen chiptuner para que haga dos reprogramaciones: una repro para ganar caballos (si se desea) y otra repro modo ECO con el objetivo de bajar todos los parámetros y por consiguiente la potencia (o mejorar el AFR pero por curarse en salud, una repro exclusivamente para pasar la ITV).

Yo también tengo un Passat y está reprogramado para que genere más partículas NOx a costa de bajar el hollín y siempre he pasado, la última ITV me dio 0,0 de opacidad.

[juanillo25]

la opacidad en la itv fue
primer aceleron 0,7
segundo aceleron 1,02
tercer aceleron 1,46

tema repros y demas nada al menos que se sepa , el coche es de segundamano , y vamos no creo que sea necesario llevarlo a un chiptuner para que falsee los datos , lo que queremos es dejarlo bien con su centralita de serie etc etc

[damonzito]

Compra un aditivo pre-itv.

Sigue las instrucciones del bote y vas a pasarla.
Sería muy raro que no la pasará después de haberlo puesto.

Un saludo.

[javizal]

Los productos antihumos también suelen funcionar para pasar la itv.

[gasoil]

Pero, ¿como se pasa la prueba de opacidad ahora?
Aquí de toda la vida se dan dos acelerones, el primero de limpieza y el segundo que valida la medida.

[Whitsnak]

la opacidad en la itv fue
primer aceleron 0,7
segundo aceleron 1,02
tercer aceleron 1,46

tema repros y demas nada al menos que se sepa , el coche es de segundamano , y vamos no creo que sea necesario llevarlo a un chiptuner para que falsee los datos , lo que queremos es dejarlo bien con su centralita de serie etc etc

Pues en teoria deberia haber pasado porque el 0,7 esta por debajo del umbral que es 0,8 si mal no recuerdo.

De todas formas una repro no es falsear las mediciones, para nada, es buscar MAYOR eficiencia en la combustion buscando mejor relacion AFR, para liberar menos hollin pero por contra liberando mas NOx.

[jmageitos]

Hola.

¿Cuántos km?, ¿cuánto da la opacidad de gases?, ¿está repro?

Para la prueba de humos hay que hacer en este orden:
- Poner repro de serie, se puede con VagCom cambiando de coding en 1 minuto.
- Poner a temperatura de servicio y circular 40 km a altas rpm 3500-4000 rpm.
- Limpieza de admisión, EGR, colector de admisión, porque todos sabemos que la carbonilla va ocupando capa a capa las paredes de los orificios haciendo que pase menos volumen de aire y la combustión resulta menos eficiente quemando mal el gasoil y por consiguiente aumenta el hollín.
- Si tampoco se soluciona, se puede buscar un buen chiptuner para que haga dos reprogramaciones: una repro para ganar caballos (si se desea) y otra repro modo ECO con el objetivo de bajar todos los parámetros y por consiguiente la potencia (o mejorar el AFR pero por curarse en salud, una repro exclusivamente para pasar la ITV).

Yo también tengo un Passat y está reprogramado para que genere más partículas NOx a costa de bajar el hollín y siempre he pasado, la última ITV me dio 0,0 de opacidad.

0.0 increíble, no lo veo en esa captura
Un saludo

[jmageitos]

Pero, ¿como se pasa la prueba de opacidad ahora?
Aquí de toda la vida se dan dos acelerones, el primero de limpieza y el segundo que valida la medida.

Nueva normativa más exigente a partir del 2016.

Un saludo

[gasoil]

Nueva normativa más exigente a partir del 2016.

Un saludo

Gracias Ageitos.
Ya he leído que también cambia el sistema de medición.
Aquí, por si a alguien le pudiera interesar:
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Whitsnack puede ser que confunda OVALIDAD con OPACIDAD?