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Tema: MEGABRICO Passat CC B6 upgrade a B7 y +

  1. #1
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    Predeterminado MEGABRICO Passat CC B6 upgrade a B7 y +

    Hola

    Soy el afortunado poseedor de un Passat CC de 2009 al que por inquietud y hobbie le he ido haciendo algún que otro brico. El coche en cuestión tiene de serie los siguientes extras:


    • Techo solar.
    • Cortinilla trasera.
    • DCC.
    • Rear view.
    • Parktronic delantero y trasero.
    • Park assist.
    • RNS 510.
    • Lane assist.
    • Lunas tintadas.


    A posteriori he ido haciéndole algún que otro brico.


    • Bluetooth premium. (HECHO)
    • Volante Rline. (HECHO)
    • Iluminación ambiente (pies, manillas y molduras interiores). (HECHO)
    • Iluminación warnings puertas. (HECHO)
    • Dynaudio system. (HECHO)
    • Alarma. (HECHO)
    • Traker GPS (xexun TK103-2). (HECHO)
    • Led matricula. (HECHO)
    • Reposapies y pedales Rline. (HECHO)
    • Homelink. (HECHO)
    • Aireadores iluminados. (HECHO)
    • Colas de escape cromadas. (HECHO)
    • Eyectores de agua con difusor. (HECHO)
    • Climatronic B7. (HECHO)
    • Plegado de espejos con el mando. (HECHO)
    • Consola central B7 (pomo y botoneras). (HECHO)
    • Intermitentes delanteros a DLR led. (HECHO)
    • Side assist. (HECHO)
    • Sign assist. (HECHO)
    • FIS 3D. (HECHO)
    • Embellecedor mando luces. (HECHO)
    • Caja batería. (HECHO)
    • Segundo gancho maletero. (HECHO)
    • Mechero color blanco. (HECHO)
    • Espejo derecho ajustable con marcha atrás. (HECHO)
    • Luces a LED. (HECHO)
    • Maletero eléctrico. (HECHO)
    • Detector de Fatiga. (HECHO)
    • Estriberas interiores Cromadas CC (HECHO)
    • TPMS high. (HECHO)
    • Interior B7. (HECHO)
    • Extintor. (HECHO)
    • Embellecedor Dynaudio altavoces traseros. (HECHO)
    • Discover media. (HECHO)


    Alguno de los bricos que que quiero ir haciendo son cada vez más complejos y requieren de un punto de inflexión que es el cambio a la gateway 7N0, la CCM y todo lo que conlleva. En concreto todo lo que tengo en el tintero es:


    • ACC.
    • Cámara B8.
    • Trasera 2015.
    • Park assist 2.0.
    • OPS 360º.
    • BCM.
    • Espejo derecho comático.
    • Keyless.
    • Climatización trasera.
    • Asientos traseros calefactables.
    • Light assist. (FLA)
    • Light assist (DLA)



    Algunos de ellos son triviales como la instalación de los eyectores de agua. Pero otros de ellos necesitan de una gateway compatible con lo que todo ello implica. Es aquí donde me he tratado de informarme sobre todo lo necesario y no he conseguido mucho. Hay una web,el autor se llama Bronken donde ha adaptado la gateway del B7 para ser compatible en un B6 sin muchos más cambios. A mi me gusta hacerlo todo lo mas OEM posible y es en este punto donde me encuentro bastante perdido.

    Y con esa intención abro este hilo, a ver si con la ayuda de todos es posible documentar de forma sencilla un brico tan importante como actualizar un B6 a B7.

    Muchas gracias a todos y por supuesto si alguien quiere hacer alguno de los que ya he realizado que no dude en preguntar. Poco a poco iré creando bricos individuales para cada uno de ellos y así no desviarnos del objetivo de este hilo.

    Un saludo.


    ATT: Actualizados los bricos al día de hoy, mi agradecimiento a Neteiris ya que sin él muchos no podría hacerlos y mi recomendación a que si alguien quiere tocar algo del coche, cuente con él.
    Última edición por Aveigal; 05/01/2017 a las 16:16 Razón: Bricos Actualizados

  2. Los Siguientes 3 Usuarios Agradecieron a Aveigal por Este Mensaje:

    crestevez (04/11/2020), eipok (16/01/2017), Kucholuis (21/07/2020)

  3. #2
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    Predeterminado

    Pillo sitio... Alguien con palomitas? Espero que cuelgues fotos de ese maquinón.
    Passat 2.0 FSI 150 cv highline, con bixenon, dynaudio, RNS 510, ipod, retrovisores plegables electricamente y llantas 17" PIRELLI PZERO ROSSO 235/45 R17 94V Ñapas: Donuts, video en movimiento, spoiler trasero pintado, colas A4, spoiler delantero R-line, pedales GTI, reposapies Phaeton, Homelink, pitidos al abrir y cerrar y drl Dectane
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  4. #3
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    Predeterminado

    Buena presentación de la máquina y buenos bricos.

    Consejo, del park assist 2.0 me olvidaba, necesitas cambair la unidas ABS a referencia 3AA y no se como se llevará con la ECU del motor y no es que el ABS sea barato como para ir probando

    El 360° le pasa lo mismo que al park assist.

    El ACC si lo puedes implementar pero con centralitas 3C0 pero tbien es un pico.

    El cuadro 3D si es asequible, por 400 jureles se podrá pillar.

    El que se cierren los espejos con el mando es fácil. Sólo tienes que buscar una centralita de puerta de 2010 1t0 - 3C0 y activarlo con Vagcom o una 3AA y si fuera un Passat 3C sólo modificar la EEPROM de la puerta.

    Respecto a la 7N0 debes buscar la más polivalente que es la 7N0 AN y buscarte la CCM que tu tengas "misma frecuencia" de 3C0 en 3AA, una vez que la tengas debes quitar la tuya y con un programador leer la EEPROM del inmovilizador que esta dentro de la CCM y copiarla en la CCM 3AA. Eso es para poder arrancar el coche y para que no te de fallo el bloqueo de la dirección ademas necesitas hacer unos puentear unos cables.

    Siento ser breve pero ando desde del movil.

    Si te vas a meter en estos berenjenales prepara pasta y paciencia.

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    Aveigal (27/11/2015), samuelss (17/01/2017), [MaNdAx] (27/11/2015)

  6. #4
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    Esto pinta bien, me quedo por aquí.

    Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk
    Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.

  7. #5
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    Cita Iniciado por neteiris Ver Mensaje
    Buena presentación de la máquina y buenos bricos.

    Consejo, del park assist 2.0 me olvidaba, necesitas cambair la unidas ABS a referencia 3AA y no se como se llevará con la ECU del motor y no es que el ABS sea barato como para ir probando

    El 360° le pasa lo mismo que al park assist.

    El ACC si lo puedes implementar pero con centralitas 3C0 pero tbien es un pico.

    El cuadro 3D si es asequible, por 400 jureles se podrá pillar.

    El que se cierren los espejos con el mando es fácil. Sólo tienes que buscar una centralita de puerta de 2010 1t0 - 3C0 y activarlo con Vagcom o una 3AA y si fuera un Passat 3C sólo modificar la EEPROM de la puerta.

    Respecto a la 7N0 debes buscar la más polivalente que es la 7N0 AN y buscarte la CCM que tu tengas "misma frecuencia" de 3C0 en 3AA, una vez que la tengas debes quitar la tuya y con un programador leer la EEPROM del inmovilizador que esta dentro de la CCM y copiarla en la CCM 3AA. Eso es para poder arrancar el coche y para que no te de fallo el bloqueo de la dirección ademas necesitas hacer unos puentear unos cables.

    Siento ser breve pero ando desde del movil.

    Si te vas a meter en estos berenjenales prepara pasta y paciencia.
    Se podrá quejar el creador del post con ésta respuesta...
    Así da gusto, gente que entiende y sin tener que tirar de google traductor xD

  8. #6
    amador1968
    Guest

    Predeterminado

    Me interesa (por aprender ya que dudo que le haga hago más al Passat) pero repito, MUY INTERESANTE.

  9. #7
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    Predeterminado

    Con neteiris tendras toda la info que necesites eso garantizado

  10. #8
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    Predeterminado

    Buenos días

    La verdad es que estoy seguro que sin la de Neteiris el camino sería mucho más largo y escarpado. Respecto a la pasta y paciencia... no es mi intención hacerlos para ayer sino poco a poco ir juntando las partes y "disfrutar del camino". Tomo nota del resto de los bricos y continuaré con ellos en otro hilo para no mezclar en este y centrarlo solamente en la actualización a B7.

    Si no me equivoco este es el hardware que hay que cambiar:

    Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530-V2.clb
    Part No SW: 3C0 907 530 F HW: 3C0 907 951
    Component: J533__Gateway H13 0142
    Revision: H13 Serial number: 2200R0880680B4
    Coding: FDA97F0640461B9002
    Shop #: WSC 05311 000 00000
    VCID: 24419ACBE7592D3EDFF-8071


    Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb
    Part No SW: 3C0 959 433 R HW: 3C0 959 433 R
    Component: KSG PQ46 ELV 042 0472
    Revision: 00042000 Serial number: VWZCZ000000000
    Coding: 18910A0001868E763604941570084F0B607801
    Shop #: WSC 05311 123 12345
    VCID: 397F5BBF70DB40D69C9-806C


    Subsystem 1 - Component: Sounder n.mounted


    Subsystem 2 - Component: NGS n.mounted


    Subsystem 3 - Component: IRUE n.mounted


    En algún lugar recuerdo haber leído que también es necesario cambiar:

    Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
    Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E
    Component: Bordnetz-SG H54 2602
    Revision: 00H54000 Serial number: 00000008638238
    Coding: E3E28F8B00041A0047978F0017000000000BFB476440016517 0000000000
    Shop #: WSC 05124 000 00000
    VCID: 3363699752B7BA86565-8066


    Subsystem 1 - Part No: 3C8 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
    Component: Wischer 280608 022 0602
    Coding: 00046997
    Shop #: WSC 05124


    Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
    Component: RLS 070808 054 0402
    Coding: 00209133
    Shop #: WSC 05124



    Las referencias para actualizar serían:

    C.ELEC 3C8 937 049 E -->
    GATWAY 3C0 907 530 F --> 7N0 907 530 AN
    CCM 3C0 959 433 R --> 3AA 959 433 ¿que terminación?

    Respecto a programar el ELM ¿Algún lugar donde llevarlos para volcarla en la 3AA?

    Posteriormente el cambio en el cableado que desconozco cual es ya que el que yo creía no era del todo correcto.
    Última edición por Aveigal; 27/11/2015 a las 12:52 Razón: Rectifico ya que el cableado estaba mal

  11. #9
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    Predeterminado

    Me gusta este post +1 me uno al grupo. Me gusta lo que veo.

    Tras el cambio del modulo 46, no hay que cambiar más cables leí en algún sitio que se tenían que cambiar más. Y para leer la eeprom hay que desoldarla?

  12. #10
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    Predeterminado

    No hace falta desoldar la EEPROM si se tienen pinzas lectoras o se sueldan los cables.

    El cableado si hay que modificarlo pero no justamente como dice el compañero porque da fallo de comunicación y a pesar de hacerlo bien si no se saca la llave antes de 5 segundos más o menos después de apagar el motor también registra un fallo en el scan sin importancia pero lo registra.

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