Mucho olor por el escape.

[Xabalbas]

Si. Eso hare.
He mandado a actualizar la gateway a madrid y me llegara para el jueves o viernes. Hasta entonces no puedo arrancarlo así que tendré que esperar.

[kristel]

No os lanceis de cabeza al dpf por que puede ser que no logre limpiarse por no conseguir la temperatura de limpieza y eso sería debido a problemas de inyección.

[Whitsnak]

Dame un toque y repetimos log, Xabalbas.

[Xabalbas]

Si. En cuanto me llegue el gateway y la instale te llamo para hacerlo de nuevo.

[Xabalbas]

Dame un toque y repetimos log, Xabalbas.

Ya he puesto la gateway. Mañana viernes, volveré a cambiar el angle syncro y lo dejare de +0,35 a -1,5 . Compre la chapita de cartón para la egr para volver a ponerle la de origen por si influye en el olor y en los gases de escape (esperemos que no me de tirones como antes). Lo probare unos cuantos días a ver si me baja el consumo andando y bajo de esos 8Litros que me esta gastando últimamente. A ver si con suerte no huele tanto y me regenera menos el DPF.
Cuando lo tenga preparado, te llamare Whitsnak, regeneramos forzadamente y hacemos otro Log. Ok?

[Whitsnak]

Perfecto.
De todas formas tienes tempomat?, yo me he dado cuenta que por mi tipo de conducción ando gastando 6-7 litros, con el tempomat la velocidad es lineal y casi siempre constante llevo gastando 5-6 litros incluso 4.8.

[codi31]

Regeneramos forzadamente y hacemos otro LOG.

Otro LOG y capturas de los canales 001 al 023 (incluyendo canales del DPF). Salu2

[Xabalbas]

Perfecto.
De todas formas tienes tempomat?, yo me he dado cuenta que por mi tipo de conducción ando gastando 6-7 litros, con el tempomat la velocidad es lineal y casi siempre constante llevo gastando 5-6 litros incluso 4.8.

Eso es control de crucero verdad? Si es así, si que lo tengo. Ya lo uso pero no noto gran diferencia. En viajes muy largos si y me baja algo, 7,5 - 7,4 L/100. En este coche nunca he visto consumos por debajo de 7,4 .

Otro LOG y capturas de los canales 001 al 023 (incluyendo canales del DPF). Salu2

Si si , lo haremos. Me acabo de dar cuenta que tras regenerar, no huele a humo. Quiero decir que cuando se (vacia) el DPF , ya no huele nada el coche.
Hace 4 días tras estar con whitsnak e irme para casa, me empezó una regeneración, llegue a casa y no olía nada en el garaje. Ahora acabo de arrancar, he ido al centro, he vuelto y todavía no olía nada.(o eso me ha parecido)

[codi31]

Me acabo de dar cuenta que tras regenerar, no huele a humo. Quiero decir que cuando se (vacia) el DPF , ya no huele nada el coche.

Esto te puse en el post nº49:

Según comentas, cuando coges el coche y le pisas bastante (oxigenando) el humo lo ves pero no huele absolutamente nada de nada. En cambio cuando conduces en plan ahorro, como por ejemplo hacerte un viaje de 2 horas a 120, si que notas el olor y el humo.

Si fuera un tema mecánico (un inyector por ejemplo) al dar oxigeno al coche olería incluso más, puesto que a más oxigeno más inyección, y más humo (es de cajón). Contra más velocidad, más revoluciones, y más se juegue con las marchas dando cera al coche, más temperatura coge el turbo, el DPF, escape (etc..) y esto se traduce en una buena regeneración, y en una expulsión de mierda por el escape mayor que si se conduce en modo flanders, es decir, contemplando el paisaje.

La respuesta la tienes tú mismo: piso al coche (no huele) conduzco en modo ahorro (huele). Si fuese un problema mecánico, electrónico, o cualquier avería, el olor se notaría pises al coche o no lo pises, las averías o los problemas no se arreglan por pisar a un coche. Pienso que es exceso de mierda la que guarda ese coche, y contra más mierda, más consumo, porque más hay que pisar para que vaya como debe.

Y se me respondió que ya se había limpiado todo lo que se tenía que limpiar, y se repasó todo y estaba todo limpio, incluso whitsnak hizo un repaso entero a tu coche (y no vio nada raro). Con guardar mierda, me refiero a todo tipo de mierda (turbo, EGR, admisión, y DPF) pero por no poner todo, pongo "exceso de mierda" que entiendo yo, que se entiende a qué me refiero.

Y resulta, que llevaba razón (DPF saturado) habría que ver el consumo a los 100 con el DPF limpio, cómo saca los LOG ese coche, y demás valores del motor, que seguro cambian a mejor.

[Whitsnak]

Que va codi31, no le di un repaso entero. Solo por encima. Para hacerle un repaso entero haría falta soltar mangueras, desmontar cosas y liarse la manta con elevador y todo.
Desconozco como está la admisión y el escape. Xabalbas lo puede mirar, es un manitas también.