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Tema: Ford Mustang GT – Detallado de corrección completo + FINEST & DLUX

  1. #11
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    ok pero si es en 3 o 4 pasos entonces tampoco,o como pasa el primero que es de corte lo quitas todo y no pasa nada
    perdona que te invada con estas preguntas pero soy principiante en estas cosas ,un saludo

    p.d.y por cierto un diez con estos trabajos, valla dolores de espalda despues de todo el trabajo.

  2. #12
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    Cita Iniciado por hera Ver Mensaje
    ok pero si es en 3 o 4 pasos entonces tampoco,o como pasa el primero que es de corte lo quitas todo y no pasa nada
    perdona que te invada con estas preguntas pero soy principiante en estas cosas ,un saludo

    p.d.y por cierto un diez con estos trabajos, valla dolores de espalda despues de todo el trabajo.
    Tampoco lo haría, puedes generar marcas que con los siguientes pasos no seas capaz de eliminar, te tocará limpiar el pad que hayas usado de corte (o coger otro pad igual) para volver a eliminar las marcas que te haya dejado... Yo no lo veo, sinceramente, no lo he probado, pero viendo lo que sale con las clays en algunos casos...

    Dudo por otra parte que puedas ganar algo de tiempo, mas bien perderlo. Como tu dices es como suelen pulir en los talleres, y luego salen a la luz los nefastos resultados...

    Estamos para ayudar y solucionar dudas, no hay problema alguno!

    Un saludo!!

  3. #13
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    vale ,entonces todo claro,de libro, siempre siempre una buena descontaminacion tanto ferrica como quimica y des pues lo que tepida el cliente .
    gracias por tus sabios consejos
    un saludo desde asturias

  4. #14
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    vale ,entonces todo claro,de libro, siempre siempre una buena descontaminacion tanto ferrica como quimica y des pues lo que tepida el cliente .
    gracias por tus sabios consejos
    un saludo desde asturias
    Férrica cuando exista, física siempre, química cuando no se realice corrección de pintura!

    Un saludo!

  5. #15
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    ups, entonces creo que ahi algo que se me escapa descontaminacion ferrica esta claro y yo pensaba que quimica era la clay y pista,pero creo que la clay segun me cuentas es fisica? y entonces quimica que es?


    despues de diez minutos creo que es lavar el coche verdad'
    Última edición por hera; 04/12/2015 a las 14:02

  6. #16
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    Cita Iniciado por hera Ver Mensaje
    ups, entonces creo que ahi algo que se me escapa descontaminacion ferrica esta claro y yo pensaba que quimica era la clay y pista,pero creo que la clay segun me cuentas es fisica? y entonces quimica que es?


    despues de diez minutos creo que es lavar el coche verdad'
    La férrica se elimina con el descontaminante férrico, la física, con la clay, la química, o bien puliendo o bien con un cleanser, a mano o a máquina.

    te refieres a cuando lo descontaminas férricamente? Depende de cada situación, temperatura, reacción...pero si, entre 5-10 min.

    Un saludo!

  7. El Siguiente Usuario Agradeció a frodom Por Este Mensaje:

    hera (04/12/2015)

  8. #17
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    ok , o sea que la descontaminacion quimica se basa en quitar.......
    supongo que los arañazos

  9. #18
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    Se basa en quitar la contaminación química,no los arañazos, eso se lleva a cabo con una corrección de pintura, cuando un coche es nuevo, como te comentaba,si no se corrige la pintura porque no sea necesario,se usa un cleanser, si es necesario pulir, el propio polish ya limpia quimicamente.

    Un saludo!

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  10. #19
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    Gran trabajo compañero, los interiores del coche no es que sean una maravilla, pero ese motor, esa estetica y ese tacto que tiene , dejan en el olvido el interior.
    Antes: Cordoba Cupra 2.0 16V DOHC 150CV
    Ahora: Passat 3bg 1.9TDI AVF 130 CV

  11. #20
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    Con el Mustang.......me has tocado la fibra sensible. Es a mi gusto personal de lo mas bonito estéticamente.

    Una fotito del motor........nos hubiese gustado a mas de uno.

    Buen trabajo.

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