Funcionamiento del Dynamic Light Assist

[Nogard]

Debido a que somos varios los que hemos tenido dudas respecto a los diferentes tipos de faros que puede montar nuestro passat, en parte debido a lo poco claro del asunto, lo engañoso de algunas descripciones y la poca ayuda que prestan algunos comerciales.... He decidido abrir este hilo y colgar información sobre el Dynamic Light Assist y los otros tipos de faro de nuestros coches.

Ruego disculpen si esto no debe de ir aquí.


FAROS LED BASIS (de serie en Edition y Advance)

Descripción de Volkswagen: Faros LED Basis. Faros principales con tecnología Full LED. Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha). Incluye luces día LED.

Funcional: faros full led. Las luminarias no proyectan su luz directamente sobre la calzada sino que lo hacen sobre una serie de espejos que, a su vez proyectan la luz sobre la carretera.

Pueden incorporar, como apoyo, el encendido de los antinieblas con función cornering que enfocan a la parte interior de la curva para mejorar la visibilidad


FAROS LED HIGH: (de serie en sport)

Descripción de Volkswagen : Faros LED High. Faros principales con tecnología Full Led y distribución variable de luz. Regulación del alcance de las luces automática e iluminación dinámica en curva. Incluye luces día LED High: dos módulos individuales en forma de "U" grande y de "U" pequeña. Incluye lavafaros.

Funcional: el az de luz se proyecta directamente sobre la calzada otorgando una visibilidad más optimizada. Los propios faros disponen de motorización pudiendo enfocar a la parte interior de la curva según el movimiento del volante sin necesidad del apoyo de los antinieblas.

Video del funcionamiento de los faros con la función curva



DYNAMIC LIGHT ASSIST: (Opcional con Faros LED High)

Descripción de Volkswagen : El Dynamic Light Assist optimiza la iluminación de la calzada para mayor seguridad en la carretera. El sistema, con iluminación variable de la carretera, permite que el haz principal esté activado continuamente sin por ello deslumbrar a los vehículos que circulan en sentido contrario o a los peatones. Esto es posible gracias a una función de enmascaramiento que puede bajar parcialmente las luces de carretera. La información sobre la presencia de otros usuarios de la carretera y la iluminación de la carretera es suministrada al Dynamic Light Assist a través de una cámara instalada en el retrovisor interior. Así, el sistema mejora significativamente la iluminación general de la carretera. En tráfico urbano, el modo de luz para ciudad proporciona un nivel de iluminación agradable adaptado a las necesidades de la conducción urbana.

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Funcional: mejor ver que explicar :




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[miguelb]

Debido a que somos varios los que hemos tenido dudas respecto a los diferentes tipos de faros que puede montar nuestro passat, en parte debido a lo poco claro del asunto, lo engañoso de algunas descripciones y la poca ayuda que prestan algunos comerciales.... He decidido abrir este hilo y colgar información sobre el Dynamic Light Assist y los otros tipos de faro de nuestros coches.

Ruego disculpen si esto no debe de ir aquí.


FAROS LED BASIS (de serie en Edition y Advanced)

Descripción de Volkswagen: Faros LED Basis. Faros principales con tecnología Full LED. Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha). Incluye luces día LED.

Funcional: faros full led. Las luminarias no proyectan su luz directamente sobre la calzada sino que lo hacen sobre una serie de espejos que, a su vez proyectan la luz sobre la carretera.

Pueden incorporar, como apoyo, el encendido de los antinieblas con función cornering que enfocan a la parte interior de la curva para mejorar la visibilidad


FAROS LED HIGH: (de serie en sport)

Descripción de Volkswagen : Faros LED High. Faros principales con tecnología Full Led y distribución variable de luz. Regulación del alcance de las luces automática e iluminación dinámica en curva. Incluye luces día LED High: dos módulos individuales en forma de "U" grande y de "U" pequeña. Incluye lavafaros.

Funcional: el az de luz se proyecta directamente sobre la calzada otorgando una visibilidad más optimizada. Los propios faros disponen de motorización pudiendo enfocar a la parte interior de la curva según el movimiento del volante sin necesidad del apoyo de los antinieblas.

Video del funcionamiento de los faros con la función curva
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DYNAMIC LIGHT ASSIST: (Opcional con Faros LED High)

Descripción de Volkswagen : La regulación de la luz de carretera “Light Assist” opcional proporciona aún más seguridad al circular, gracias a la luz de carretera automática. Una cámara ubicada en el retrovisor interior recoge la información sobre los demás vehículos y sobre el alumbrado de la calzada e informa al “Light Assist”. A partir de 60 km/h y en condiciones de oscuridad total, el “Light Assist” enciende automáticamente la luz de carretera, apagándola automáticamente en caso de vehículos que circulan en sentido contrario y por delante.

Funcional: mejor ver que explicar :

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Muy buen trabajo Nogard! Una duda: en los faros LED basis (los míos) dice: "Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha)". No lo entiendo muy bien. Sabes qué es? Es que se mueven los faros, o se ponen largas automáticas? Es que yo los tengo y no tengo nada de eso.

Un saludo.

[Nogard]

Por estas cosas he tenido yo el follon con Volkswagen.

Yo les pedí las luces dinámicas y me dijeron que las High eran dinámicas. Luego leía la descripción de los basics y también pone la palabra "dinámica" pero no tienen nada que ver con las luces dinámicas que están montando opel, Ford, etc... Que si son dinámicas ( como las DLA)

Tanto las Basis como las High lo que llevan como dinámica es la ayuda en curva. Las Basis lo hacen con los antinieblas (los antinieblas alumbran a un lado o al otro del sentido del giro)
Los High, el propio faro gira para enfocar en dirección a la curva.

Pero no cambian de largas a cortas. Yo también lo pensaba así. O mejor dicho... Me lo explicaron así. Pero no es así

[miguelb]

Por estas cosas he tenido yo el follon con Volkswagen.

Yo les pedí las luces dinámicas y me dijeron que las High eran dinámicas. Luego leía la descripción de los basics y también pone la palabra "dinámica" pero no tienen nada que ver con las luces dinámicas que están montando opel, Ford, etc... Que si son dinámicas ( como las DLA)

Tanto las Basis como las High lo que llevan como dinámica es la ayuda en curva. Las Basis lo hacen con los antinieblas (los antinieblas alumbran a un lado o al otro del sentido del giro)
Los High, el propio faro gira para enfocar en dirección a la curva.

Pero no cambian de largas a cortas. Yo también lo pensaba así. O mejor dicho... Me lo explicaron así. Pero no es así

La diferencia con la función cornering entre los Basis y los High, es que en los Basis sólo funciona hasta 30 km/h si no me equivoco; y en los High es a cualquier velocidad

[Nogard]

Pues de eso no tengo ni idea. Es una información interesante gracias

[totilde]

Muy buen trabajo Nogard! Una duda: en los faros LED basis (los míos) dice: "Regulación de alcance de las luces automática, dinámica (se regula estando el vehículo en marcha)". No lo entiendo muy bien. Sabes qué es? Es que se mueven los faros, o se ponen largas automáticas? Es que yo los tengo y no tengo nada de eso.

Un saludo.

es la regulación de altura, que según condiciones de peso o de cambios de nivel en la carretera va subiendo o bajando el haz para no deslumbrar. No pone y quita largas, ni es el DLA, solo nivela el haz cuando pillas una subida o bajada. Creo que es obligatorio en todos los coches de xenon y led, así que tampoco es nada especial

[miguelb]

es la regulación de altura, que según condiciones de peso o de cambios de nivel en la carretera va subiendo o bajando el haz para no deslumbrar. No pone y quita largas, ni es el DLA, solo nivela el haz cuando pillas una subida o bajada. Creo que es obligatorio en todos los coches de xenon y led, así que tampoco es nada especial

Muchas gracias!
Me confunde mucho lo de "dinámica"

[justerini]

es la regulación de altura, que según condiciones de peso o de cambios de nivel en la carretera va subiendo o bajando el haz para no deslumbrar. No pone y quita largas, ni es el DLA, solo nivela el haz cuando pillas una subida o bajada. Creo que es obligatorio en todos los coches de xenon y led, así que tampoco es nada especial

Correcto, si quereis ver como funciona la regulación automática de la altura, solo tenéis que agacharos y mirar el tren izquierdo trasero. Veréis lo que en lineas de resumen sería un muelle que según la carga del maletero varia de longitud, transmitiendo su estiramiento a la centralita para que vaya bajando o subiendo los focos.
Lo sé porque me encontré con un pedrusco en la carretera que al pasar por debajo del coche se cargó el plástico del muelle, 220€ costó la sustitución y la mano de obra.,cachis. Supongo que los Alltrack lo llevarán protegido.

[Wachu]

Buena idea Nogard. Se me ocurre que Dani meta un link en el primer post del "Toda la información del Passat" y linke aquí o bien te mueva ese post allí y lo linke igualmente.

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[Nogard]

Me parece perfecto lo que se haga. Mi intención es ayudar