Consumos B8

[xavsandel]

Yo descabellado no lo veo, creo que si un motor sale bueno da igual gasolina o gasoil

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[dalomar]

¿Veis descabellado pasar de un TDI150 a un TSI150 para alguien que hace 90% autovía, unos 30.000/35.000 al año y a velocidades legales/tranquilas?

Espero que me deis vuestro punto de vista.

Gracias de antemano

Yo no lo veo descabellado, seguro que en autovia se mueve bien a velocidades como comentas. Tienes las ventajas del gasolina frente al diésel aunque penalices el consumo, también puedes meter una repro suave al tsi y ajustar más el consumo.


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[dalomar]

Como imaginaba con la mejoría del tiempo el consumo se reduciría, así ha sido.
La media real calculada por los litros repostados es 5,75 litros/100 Kms.



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[currao]

¿Veis descabellado pasar de un TDI150 a un TSI150 para alguien que hace 90% autovía, unos 30.000/35.000 al año y a velocidades legales/tranquilas?

Espero que me deis vuestro punto de vista.

Gracias de antemano

Yo vengo de un Audi A4 TDI y ahora tengo un Passat 1.4 tsi con repro tlr stage 1 que dejó el coche en algo menos de 180 CV.

Viajes a 130 me hace medias de 6l. Según condiciones he llegado a hacer incluso algo menos. El Audi me hacía 5,5.

El consumo real (calculado por mí no por el ordenador) en conducción mixta ciudad carretera y con alguna alegría (la repro es un gustazo) es de 7 litros. El Audi me hacía 6.5.

Conclusión. 0,5 litros de más. Y en refinamiento (y prestaciones) no hay color. Para mí la diferencia es ridícula, sobre todo por lo que te ahorras en la compra, numerito, revisiones, te quitas dpf...Yo estoy encantado.

La única pega es que cuando te vienes arriba de forma continuada el consumo si sube más que con el diésel. En conducción alegre el Audi me subía 1/1,5 litros y el Passat se puede poner en 9l. Pero esto es en carretera secundaria de curvas y dándole cañita.

Espero haberte ayudado.



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[Dreggen]

Muy interesante tu experiencia.
Antes de la repro, ¿qué consumos te hacía el TSI?

Yo vengo de un Audi A4 TDI y ahora tengo un Passat 1.4 tsi con repro tlr stage 1 que dejó el coche en algo menos de 180 CV.

Viajes a 130 me hace medias de 6l. Según condiciones he llegado a hacer incluso algo menos. El Audi me hacía 5,5.

El consumo real (calculado por mí no por el ordenador) en conducción mixta ciudad carretera y con alguna alegría (la repro es un gustazo) es de 7 litros. El Audi me hacía 6.5.

Conclusión. 0,5 litros de más. Y en refinamiento (y prestaciones) no hay color. Para mí la diferencia es ridícula, sobre todo por lo que te ahorras en la compra, numerito, revisiones, te quitas dpf...Yo estoy encantado.

La única pega es que cuando te vienes arriba de forma continuada el consumo si sube más que con el diésel. En conducción alegre el Audi me subía 1/1,5 litros y el Passat se puede poner en 9l. Pero esto es en carretera secundaria de curvas y dándole cañita.

Espero haberte ayudado.



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[petrolo]

Yo vengo de un Audi A4 TDI y ahora tengo un Passat 1.4 tsi con repro tlr stage 1 que dejó el coche en algo menos de 180 CV.

Viajes a 130 me hace medias de 6l. Según condiciones he llegado a hacer incluso algo menos. El Audi me hacía 5,5.

El consumo real (calculado por mí no por el ordenador) en conducción mixta ciudad carretera y con alguna alegría (la repro es un gustazo) es de 7 litros. El Audi me hacía 6.5.

Conclusión. 0,5 litros de más. Y en refinamiento (y prestaciones) no hay color. Para mí la diferencia es ridícula, sobre todo por lo que te ahorras en la compra, numerito, revisiones, te quitas dpf...Yo estoy encantado.

La única pega es que cuando te vienes arriba de forma continuada el consumo si sube más que con el diésel. En conducción alegre el Audi me subía 1/1,5 litros y el Passat se puede poner en 9l. Pero esto es en carretera secundaria de curvas y dándole cañita.

Espero haberte ayudado.



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Eso de que te ahorras DPF con los gasolinas se va acabar, desde la semana 22 todos los nuevos modelos de Gasolina lo incorporarán para cumplir con las nuevas especificaciones de la Euro6. Por eso VW cambia el 1.4 por el 1.5.

[currao]

Tienes razón con lo del dpf, pero como la gasolina genera menos carbonilla que el gasoil es de esperar que tenga un mantenimiento menos pesado.

Respecto a los consumos antes de la repro, creo recordar que eran unas décimas superiores. Pero como el coche estaba muy nuevo ya no sé si la bajada se debió a la repro o a que el motor se fue rodando más

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[oat78]

El filtro de partículas en gasolina en principio, que luego habrá que ver, no tendría los problemas del diesel por la alta temperatura de los gases de escape del gasolina, que se consigue mucho más rápido que en el diesel, con lo que se eliminaría el problema que suelen dar los filtros en los diesel al hacer trayectos cortos.

No se si será cierto pero el coste estimado para el filtro en los gasolina estaba en unos 100 euros. En el diesel la cosa anda por los 1000 y pico depende de la marca.

Yo personalmente prefiero la finura del gasolina, pero si no hiciese trayectos cortos, no tendría problema en pillar diesel, tampoco hay que demonizarlos tanto.

Por de pronto aquí hoy está la SP95 a 1.35 euros el litro en Repsol, a 1.24 en Alcampo. Está subiendo tanto diesel como gasolina pero bien...

[currao]

Respecto al precio deos carburantes, el otro día leí que hay intención de subir impuestos. Y que se hará en mayor porcentaje al diésel que al gasolina. Si creemos en esa noticia pronto veremos diésel y gasolina a la par.

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[gioGTI]

Buenos días, mi aportación igual no te sirve de ayuda.
Tengo el passat variant 2.0TSI 220, esta semana santa, recorrido de Chiclana de la frontera, parando en el aeropuerto de Sevilla y hasta Donosti (bueno un pueblo a 40kms), tirando de remolque y maletero lleno, este fue mi consumo de vuelta.