CitarEste el consumo de un TDI 150CV , que lei en otro foro y que dudo que un gasolina pueda acercarse
a ver que os parece
Iniciado por Indigo
Jajaja!! En bajada y en neutral! Casi parece el consumo de un Prius más que un VW
Este el consumo de un TDI 150CV , que lei en otro foro y que dudo que un gasolina pueda acercarse
a ver que os parece
Ligerito has ido eh?Este el consumo de un TDI 150CV , que lei en otro foro y que dudo que un gasolina pueda acercarse
a ver que os parece
Enviado desde mi MI 4W mediante Tapatalk
No sé si habrá algún valiente gasolinizado que haga la comparativa. Yo me abstengo.
Uff eso de tener el pie pesado..., aun asi yo no intento igualarlo ni en diesel....
Esa foto del consumo la vimos en este foro meses atrás, y ya se comentó que el consumo era muy bueno para las velocidades a las que se consiguió, temas de seguridad vial aparte. Os ruego que no reabramos el debate de las velocidades.
Estoy leyendo un poco de todo sobre consumos... Que si se tapan las juntas del coche y se desmontan retrovisores, que si el coche está trucado, que si es sobre rodillos... Vamos por partes. Como bien apuntó el compañero ZX10, hay una forma estandarizada para homologar consumos, y unas tolerancias de desviación las cuales al fabricante no le interesa rebasar ya que le supondría un problema homologar un vehículo con 4l/100 de media que en la realidad sería imposible hacerlo bajar de 7. Dicho esto, en el link que puso este forista explican bastante bien como "funciona" esto: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Decir, en otro orden de cosas, que detrás de cada coche hay un estilo muy diferente de conducción, y que incluso a igualdad de estilos, muy probablemente la orografía en Galicia, nada tiene que ver con la de Burgos, que a su vez es también totalmente distinta de la de Alicante, y ya ni te digo si la comparamos con la de Las Palmas. Añadamos a esto, por si fuera poco, que el kilometraje del coche, el calzado que lleve, los que vayamos dentro, los consumos energéticos que se tengan conectados, etc, etc, también influyen. Aún así, los consumos homologados son orientativos, no representativos (salvo que vayas al trabajo con el coche sobre montado en un banco de rodillos).
No sé quien fue el que lanzó el reto de igualar los consumos a los homologados. Yo en un Golf V TDI de 105cv, y en un Passat Bluemotion TDI de 105cv también, lo conseguí. Y en el Golf V TDI que menciono, que es un poco el coche de cabecera cuando no voy en moto, me suelo mover en lo que homologó en su día VW para mi modelo.
¿Que cómo lo hago? Magia...
P.D.: Como sugerencia, a todos aquellos que gustan (bueno, gustamos...) de ruedas grandes, con llantas prominentes de calzado generoso, si tienen oportunidad de probar su vehículo con la medida de llantas y neumáticos más baja que se puede montar, que lo hagan. Verán la sorpresa.
Hola espo. Como yo inicie el hilo, te comento que todo lo que dices es verdad, pero el hilo lo inicie simplemente para que cada uno comentara los consumos que hacen de media, indudablemente no se puede decir que los consumos son iguales en todos con el mismo coche.
Simplemente es para tener una idea sobre los consumos.
Muchas gracias por el aporte.
ark (10/02/2016)
Esta semana trayecto Madrid-Sierra Nevada-Madrid, cargado con 2 adultos y dos niños, maletero hasta arriba en un 2.0 TDI 150cv Sport Variant con barras de transporte oficiales y portaesquis puestos.
puesto tod el tiempo el control de velocidad adáptativo a 125km/h, salvo tramos de montaña.
ida con ascensión a 2300m, media de 6,7l/100km.
vuelta media de 6.1l/100km
Para el consumo homologado les permiten usar aceites especiales, quitar del motor todo lo indispensable, tapar juntas, usar neumáticos especiales etc, etc, y se hace en un ciclo en que las aceleraciones son constantes y despacito, vamos que la realidad es que minimo consumes 1 litros más a los 100 de lo homologado.
esabea (12/02/2016)
Permisos de Publicación
