No teniendo en cuenta la media que ha sacado de velocidad de 115km/h
Aquí veo consumos muy buenos y mas bajos pero con medias de 90km/h
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
No teniendo en cuenta la media que ha sacado de velocidad de 115km/h
Aquí veo consumos muy buenos y mas bajos pero con medias de 90km/h
Enviado desde mi mismart Xlim mediante Tapatalk
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
Una de consumos...
Muy rápido no iba... La semana que viene, ya cambiará la cosa.
evelez (10/02/2016)
Y en cuesta abajo también no?Iniciado por Lemans
Una de consumos...
Muy rápido no iba... La semana que viene, ya cambiará la cosa.
Enviado desde mi MI 4W mediante Tapatalk
Jajaja!! En bajada y en neutral! Casi parece el consumo de un Prius más que un VW
Este el consumo de un TDI 150CV , que lei en otro foro y que dudo que un gasolina pueda acercarse
a ver que os parece
Ligerito has ido eh?Este el consumo de un TDI 150CV , que lei en otro foro y que dudo que un gasolina pueda acercarse
a ver que os parece
Enviado desde mi MI 4W mediante Tapatalk
No sé si habrá algún valiente gasolinizado que haga la comparativa. Yo me abstengo.
Uff eso de tener el pie pesado..., aun asi yo no intento igualarlo ni en diesel....
Esa foto del consumo la vimos en este foro meses atrás, y ya se comentó que el consumo era muy bueno para las velocidades a las que se consiguió, temas de seguridad vial aparte. Os ruego que no reabramos el debate de las velocidades.
Estoy leyendo un poco de todo sobre consumos... Que si se tapan las juntas del coche y se desmontan retrovisores, que si el coche está trucado, que si es sobre rodillos... Vamos por partes. Como bien apuntó el compañero ZX10, hay una forma estandarizada para homologar consumos, y unas tolerancias de desviación las cuales al fabricante no le interesa rebasar ya que le supondría un problema homologar un vehículo con 4l/100 de media que en la realidad sería imposible hacerlo bajar de 7. Dicho esto, en el link que puso este forista explican bastante bien como "funciona" esto: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Decir, en otro orden de cosas, que detrás de cada coche hay un estilo muy diferente de conducción, y que incluso a igualdad de estilos, muy probablemente la orografía en Galicia, nada tiene que ver con la de Burgos, que a su vez es también totalmente distinta de la de Alicante, y ya ni te digo si la comparamos con la de Las Palmas. Añadamos a esto, por si fuera poco, que el kilometraje del coche, el calzado que lleve, los que vayamos dentro, los consumos energéticos que se tengan conectados, etc, etc, también influyen. Aún así, los consumos homologados son orientativos, no representativos (salvo que vayas al trabajo con el coche sobre montado en un banco de rodillos).
No sé quien fue el que lanzó el reto de igualar los consumos a los homologados. Yo en un Golf V TDI de 105cv, y en un Passat Bluemotion TDI de 105cv también, lo conseguí. Y en el Golf V TDI que menciono, que es un poco el coche de cabecera cuando no voy en moto, me suelo mover en lo que homologó en su día VW para mi modelo.
¿Que cómo lo hago? Magia...
P.D.: Como sugerencia, a todos aquellos que gustan (bueno, gustamos...) de ruedas grandes, con llantas prominentes de calzado generoso, si tienen oportunidad de probar su vehículo con la medida de llantas y neumáticos más baja que se puede montar, que lo hagan. Verán la sorpresa.
Permisos de Publicación
Citar
