CitarLakito (16/10/2017)
Estos son los consumos de mi passat tdi 150 DSG, poniendo modo Sport en las subidas y el modo eco en las bajadas[IMG][/IMG]
Última edición por Rally87; 16/10/2017 a las 12:00
Lakito (16/10/2017)
Hola estoy renovando el CAP y hablando del tema de consumos comentaron que el climatizador deberíamos de llevarlo a un mínimo de 24 grados, no se muy bien el porqué, vosotros a cuanto lo lleváis?
19 grados,lo se,es frio para mucha gente, pero yo soy muy caluroso, jejeIniciado por juanrres
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Y no te resfrias? Yo suelo llevarlo 22 o 23 grados y cuando lo pongo para enfriar el habitáculo si que lo pongo a 18 y siempre lo llevo por el parabrisas para que no me de directo
Última edición por juanrres; 30/10/2017 a las 12:13
A 22-23° grados
Resfriar?? Que va! Aquí somos del norte! Jaja
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juanrres (30/10/2017)
Yo en invierno a 22º y en verano a 23º (cuando lo aparco al sol pulso activo la función HI durante 5-10 minutos hasta que enfría).
Yo normalmente lo llevo a 22 o 23ºC, por lo que tengo entendido, lo de no poner la temperatura tan baja es porque somos muy dados a poner el climatizador a la temperatura más baja posible y bajarle la velocidad del ventilador al mínimo. El problema de hacer eso es que el compresor está todo el rato funcionando y al pasar poca cantidad de aire se va acumulando hielo en el evaporador a causa de la condensación. El coche por esto no se rompe, pero como lleva un sensor antihielo en el evaporador, cuando lleva un buen rato funcionando y hay hielo corta el funcionamiento del aire acondicionado, y hasta que no sube de temperatura el compresor no vuelve a arrancar.
En cuanto al tema de consumos (que me desvio del tema) gastará más si el compresor del a/a está funcionando siempre en vez de solo a ratos.
Yo normalmente lo llevo a 22 o 23ºC, por lo que tengo entendido, lo de no poner la temperatura tan baja es porque somos muy dados a poner el climatizador a la temperatura más baja posible y bajarle la velocidad del ventilador al mínimo. El problema de hacer eso es que el compresor está todo el rato funcionando y al pasar poca cantidad de aire se va acumulando hielo en el evaporador a causa de la condensación. El coche por esto no se rompe, pero como lleva un sensor antihielo en el evaporador, cuando lleva un buen rato funcionando y hay hielo corta el funcionamiento del aire acondicionado, y hasta que no sube de temperatura el compresor no vuelve a arrancar.
En cuanto al tema de consumos (que me desvio del tema) gastará más si el compresor del a/a está funcionando siempre en vez de solo a ratos.
OK, gracias. Yo no tengo DPF
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